在美國(guó)只賣3.5萬美元的特斯拉Model 3人氣十分火爆，很多普通民眾都為能以如此入門的價(jià)格買到一輛續(xù)航可達(dá)310英里的轎車感到興奮。不過，問題在于，Model 3的產(chǎn)能實(shí)在是太低。特斯拉原定于在2017年底實(shí)現(xiàn)每周交付5000輛，但實(shí)際情況是，他們最近才摸到1000輛的水準(zhǔn)。

不僅如此，特斯拉在日前的財(cái)報(bào)中還表示，我們將把更多精力投放品質(zhì)方面，而非單純注重量級(jí)。

特斯拉這番發(fā)言當(dāng)然不是空穴來風(fēng)，因?yàn)樵谕铺亍eddit以及一些汽車社區(qū)，關(guān)于Model 3內(nèi)飾用料差甚至偷工減料的吐槽不絕于耳。

名叫Steeeeeeeeeeve的網(wǎng)友稱，自己升級(jí)了5000美元的高級(jí)內(nèi)飾選裝包，結(jié)果大失所望。他看到的是大面積的織物，而只有比較少的地方才有所謂的人造麂，這種混搭讓他抓狂。

網(wǎng)友Alex Williams也認(rèn)為，Model 3最初宣傳的時(shí)候是類Alcantara（歐締蘭）材質(zhì)，現(xiàn)在突然縮水，他對(duì)本周六就要收車感到擔(dān)憂。

對(duì)此，特斯拉在1月12日早向Electrek回復(fù)稱，所有的特斯拉Model 3都使用的相同的織物材料做內(nèi)飾，和Model S/X一樣。

有網(wǎng)友表示，其實(shí)問題不在于特斯拉用了織物，畢竟量產(chǎn)車修改內(nèi)飾標(biāo)準(zhǔn)是汽車界的通行做法。但問題在于特斯拉做法如此不透明，因?yàn)楹芸赡苁且驗(yàn)锳lcantara影響了產(chǎn)能才被放棄的。

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