據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)CEO西川廣人（Hiroto Saikawa）近日表示，2021年之后，日產(chǎn)汽車(chē)旗下豪華車(chē)品牌英菲尼迪大部分車(chē)型都將推出電動(dòng)版。

西川廣人星期二下午在世界汽車(chē)業(yè)新聞大會(huì)上向觀眾透露，2021年之后，英菲尼迪所有的新車(chē)型都將會(huì)是純電動(dòng)車(chē)型，或?qū)⒒谀腹救债a(chǎn)的新長(zhǎng)續(xù)航里程電機(jī)技術(shù)ePower生產(chǎn)。ePower是一款較為特殊的電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)，也并非是插電式技術(shù)。不同于豐田的普銳斯，該系統(tǒng)采用汽油電機(jī)來(lái)為電池再充電，而非依靠的是推動(dòng)力。

西川廣人的此番言論也代表了英菲尼迪欲在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域完成彎道超越。英菲尼迪在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，包括奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃、捷豹等都相繼公布了類(lèi)似的方案。他預(yù)計(jì)，到2025年，英菲尼迪半數(shù)的銷(xiāo)量都將會(huì)是來(lái)自電動(dòng)車(chē)或者ePower車(chē)型。而英菲尼迪2017年的銷(xiāo)量為153,415輛，對(duì)比2016年增長(zhǎng)11%。

英菲尼迪也是首批公布電動(dòng)車(chē)發(fā)展攻勢(shì)的豪華車(chē)品牌。2012年，英菲尼迪在紐約車(chē)展上發(fā)布了英菲尼迪LE概念車(chē)，而這款車(chē)成為日產(chǎn)Leaf升級(jí)后的衍生版。但當(dāng)時(shí)的計(jì)劃在英菲尼迪重新考慮其全球的產(chǎn)品組合之后被迫取消。

西川廣人表示，英菲尼迪的電動(dòng)化戰(zhàn)略當(dāng)中可能會(huì)有一個(gè)例外，即全尺寸QX80 SUV。

在公布該計(jì)劃的同一周，英菲尼迪在底特律車(chē)展上也展示了其最新設(shè)計(jì)的概念車(chē)Q inspiration。該概念車(chē)外觀類(lèi)似于新一代Q70，預(yù)計(jì)在2019年或2020年推出。但據(jù)悉，Q inspiration搭載的是英菲尼迪全新四缸可變壓縮比引擎，即VC Turbo。

英菲尼迪高管星期一強(qiáng)調(diào)，VC Turbo引擎被認(rèn)為是走向電動(dòng)化的過(guò)渡技術(shù)。但西川廣人并沒(méi)有透露VC Turbo在2021年完全電動(dòng)化之后的“命運(yùn)”。而公司內(nèi)部消息稱，屆時(shí)，VC Turbo很有可能會(huì)用來(lái)驅(qū)動(dòng)QX80?，F(xiàn)階段，QX80搭載的是5.6升V8引擎。

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