“造車新勢力”不斷搶頭條的時(shí)候，有一種聲音也不斷在回響：傳統(tǒng)品牌一旦轉(zhuǎn)型，力量不容小覷。

已經(jīng)發(fā)展了整整 20 年的上汽通用可謂是家喻戶曉的“傳統(tǒng)品牌”了，那你知道 2017 年全年上汽通用賣出了多少臺(tái)車么？答案是 2000187 輛，相當(dāng)于全年每分鐘都有 3.8 臺(tái)車被銷售出去。

（別克全系車型）

愛范兒董車會(huì)（微信搜索：董車會(huì)）全年參加了上汽通用幾乎全部重點(diǎn)車型的發(fā)布和試駕活動(dòng)，復(fù)盤的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)上汽通用的銷量秘密，和 2017 年整個(gè)中國汽車市場的關(guān)鍵詞幾乎可以對(duì)接在一起。

關(guān)鍵詞之一：新能源

在全面鼓勵(lì)新能源的政策下，總部設(shè)置在幾大城市的老牌車企都是當(dāng)?shù)卣叩姆e極響應(yīng)者。

2017 年愛范兒試駕的第一款混合動(dòng)力車型就是上汽通用的別克 VELITE 5，連同之后的全新一代君威 30H 全混動(dòng)車以及凱迪拉克 XT5 輕混動(dòng) SUV，都較好的兼顧了傳統(tǒng)燃油車的使用便利性和新型電動(dòng)能源的節(jié)能優(yōu)點(diǎn)，加上在上海等核心市場可以直接上牌的優(yōu)點(diǎn)，都有效的借助新能源優(yōu)勢得到了拓展。

到 2017 年將要過去之際，上汽通用在純電能源和傳統(tǒng)燃油能源上“兩條腿走路”的趨勢越發(fā)明顯，在純電動(dòng)領(lǐng)域上汽通用表示要逐步開始引入全新設(shè)計(jì)和技術(shù)的國際同步車型，而在下半年逐步先后推出的 9 速 Hydra-Matic 智能變速箱與全新 1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也都在盡可能地提升車輛的駕駛感受與燃油經(jīng)濟(jì)性。

繼續(xù)推進(jìn)新能源政策壯大，與不斷改善傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性，會(huì)是未來幾年上汽通用的主旋律。

關(guān)鍵詞之二：車聯(lián)網(wǎng)

2017 年上半年愛范兒試駕凱迪拉克 CT6 的時(shí)候，還習(xí)慣于用 OnStar 安吉星系統(tǒng)呼叫電話來進(jìn)行導(dǎo)航，而到了下半年凱迪拉克新款 XTS 發(fā)布會(huì)的時(shí)候，我們 OnStar 安吉星已經(jīng)進(jìn)化為可以實(shí)時(shí)在線，語音控制了。

雖然車聯(lián)網(wǎng)的概念在之前幾年炒得火熱，但上汽通用無疑是推廣最為堅(jiān)定的那個(gè)，在用戶數(shù)量上已經(jīng)是全國最高。

如今版本的安吉星，功能主要集中在在線廣播、云音樂到云端導(dǎo)航、語音識(shí)別，再到混合語音識(shí)別和多帳戶個(gè)性定制上，但系統(tǒng)和 APP 本身具備的 OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)功能為系統(tǒng)的進(jìn)一步完善提供了底層基礎(chǔ)，愛范兒也在熱切觀察 2018 年的 OnStar 安吉星會(huì)進(jìn)化成什么樣子。

關(guān)鍵詞之三：產(chǎn)品細(xì)化與重新定義

2017 年最火的車型是什么？還是 SUV。2018 年最火的車型是什么？可能是 MPV。

上汽通用下屬三個(gè)子品牌都在 2017 年拿出了優(yōu)秀的 SUV 產(chǎn)品，別克昂科威和雪佛蘭探界者合計(jì)銷售 293707 輛，凱迪拉克 XT5 也累計(jì)完成了 63748 輛的銷售成績，這些都幫助上汽通用再次刷新了自己的 SUV 銷售記錄。

而我們更看重的，是上汽通用對(duì) MPV 市場的重新定義，2017 年中國的 MPV 尺寸、價(jià)格等都出現(xiàn)了新的細(xì)分市場，從一開始單純的商務(wù)通勤車輛向豪華通行工具上探，從我們了解到的信息看，高端車型別克 GL8 Avenir 年銷近 4000 輛，而上市不到兩個(gè)月的 GL6 銷量已經(jīng)超過 17500 輛，在中國家庭二胎化的今天，MPV 市場很可能在未來幾年爆發(fā)。

在如今各大機(jī)場抬頭可見的別克中級(jí)車家族“新三樣”：全新閱朗、英朗、威朗的廣告牌上，你可以看到類似旅行車這樣以前相對(duì)小眾和個(gè)人化的車種出現(xiàn)，上汽通用在車輛細(xì)分市場上的定義，也是中國車市不斷個(gè)人化和個(gè)性化的趨勢寫照。

關(guān)鍵詞之四：品牌上升與下探

26 萬元的別克君威 GS，29 萬元的凱迪拉克 XTS，你想不想要？

隨著中國“消費(fèi)升級(jí)”這一不可逆的商業(yè)趨勢的到來，豪華品牌在中國市場感到了前所未有的壓力，當(dāng)然，也是機(jī)遇的味道。

凱迪拉克已經(jīng)成為中國增速最快的主流豪華車品牌，今年 1-10 月銷量達(dá)到 143669 臺(tái)，同比增長 60.9%，在豪華車市場中擁有了 6.4% 的占有率。而上汽通用汽車別克君越、君威和雪佛蘭邁銳寶全年合計(jì)銷售 287094 輛，同比增長 22.9%，別克君越同比增長23.2%，占中高級(jí)車市場 25 萬元以上車型銷量的近1/3。

良好的品牌積淀和精準(zhǔn)的市場策略，促成了別克和凱迪拉克中高級(jí)車在中國市場近兩年的快速擴(kuò)張，街頭上越來越多的在用車輛，也成為品牌升級(jí)的最佳代言。

關(guān)鍵詞之五：共享出行

如果你住在上海，你可能在機(jī)場、火車站見到過上汽通用正在用 Velite5 增程型混動(dòng)車為分時(shí)共享車型進(jìn)行內(nèi)測的“時(shí)行”新能源車共享服務(wù)的。

這個(gè)現(xiàn)在限制在員工內(nèi)部，覆蓋公司各廠區(qū)以及上海市內(nèi)的項(xiàng)目，很可能在 2018 年拓寬服務(wù)半徑的人群，而這種由汽車品牌主導(dǎo)的差異化的車輛共享服務(wù)，很可能推動(dòng)一個(gè)更高效、更便捷的出行時(shí)代到來。

畢竟，車企在產(chǎn)品成本控制和產(chǎn)品按需精確定義方面，是當(dāng)前依托創(chuàng)業(yè)品牌和租車公司所難以掌控和完成的底層構(gòu)建。

（凱迪拉克全系車型）

2018 年新年已過，上汽通用在新的一年會(huì)有哪些新產(chǎn)品新熱點(diǎn)新玩法？愛范兒董車會(huì)陪你一起新鮮走過。

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