據(jù)外媒報(bào)道，相關(guān)知曉內(nèi)部消息的人士向彭博社透露，吉利控股集團(tuán)在收購戴姆勒9.69%的股份之前，曾與FCA就收購一事進(jìn)行非正式會(huì)談。

相關(guān)不愿透露身份的人士表示，吉利董事長李書福曾于去年年中與FCA進(jìn)行接洽，以尋求計(jì)劃擴(kuò)大海外市場。但因兩大集團(tuán)對(duì)于未來的看法不同，雙方并未進(jìn)行正式會(huì)談。吉利及FCA方面均拒絕對(duì)此做出回應(yīng)。

《美國汽車新聞》曾于去年八月份報(bào)道稱一家中國車企曾向FCA遞交收購申請(qǐng)，但因?yàn)閮r(jià)格太低而遭到FCA拒絕?！睹绹囆侣劇樊?dāng)時(shí)也未透露任何關(guān)于這家中國車企的信息。當(dāng)該消息不脛而走之后，包括長城在內(nèi)的其他中國車企也紛紛表示出有意收購FCA的業(yè)務(wù)。

FCA去年8月份也回應(yīng)稱并未與長城汽車進(jìn)行接洽，公司將專注于完成“五年規(guī)劃”，而該規(guī)劃將于2018年截止。在《美國汽車新聞》于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2017年8月14日曝光該消息之后，F(xiàn)CA在美國的股價(jià)便一路飆升。FCA目前的市值約為330億美元。

李書福上周宣布，吉利集團(tuán)將收購戴姆勒9.69%的股份。借此，吉利也成為戴姆勒的最大股東，并且這也是中國企業(yè)向境外車企發(fā)起的最大一起投資。

吉利等中國車企目前都希望能夠進(jìn)軍歐洲和美國市場，而FCA CEO 馬爾喬內(nèi)一直以來也非常支持企業(yè)的聯(lián)合，他認(rèn)為汽車行業(yè)都在研發(fā)相似的技術(shù)，獨(dú)立研發(fā)則成本較大。然而，自2015年FCA尋求與通用合并失敗之后，馬爾喬內(nèi)便將工作重心轉(zhuǎn)移至削減債務(wù)上，并表示FCA不再需要任何合作伙伴。

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