據(jù)外媒報道，歐洲關于插電式混合動力汽車充電標準進程尚在萌芽階段，此標準如果不盡早出臺，將會抑制市場的增長。
歐洲已經(jīng)達成協(xié)議將要推行區(qū)域性的插電式充電標準，此舉或可管制目前用戶市場，并有可能使得消費者更傾向于購買插電式混合動力汽車。國際電工委員會多年致力于插電式充電標準的研究(目前所知的為IEC 62196-2)。此標準中的插頭可以為單相也可為三相，功率達43.5千瓦。
但是，就此標準，德國、意大利和法國很多企業(yè)相持不下。德國汽車廠商比較認可Mennekes Elektrotechnik和歐洲汽車制造協(xié)會的技術。盡管歐洲缺少充電標準，電池充電設施仍然開始建設，并在街邊設立了很多充電點，與北美不同的是，這些充電裝置不能提供家用電壓、安全性也沒有保障，同時也沒有智能充電系統(tǒng)服務。
更糟糕的是，德國希望能夠出臺一個僅供單一的快速直流充電的標準，該快速直流充電需安裝一個大型的連接器，給消費者安全操作帶來不便。在日本和美國，車企和設備商都認為兩個充電口標準(即快充接口的CHAdeMO和家庭充電口的J1772)車主使用起來才方便。
派克研究所預測稱2013年開始西歐插電式混合動力汽車的銷量將達到每年12.5萬輛，但是如果標準不盡早出臺，市場的增長將會受到抑制。
( 編輯/張翠翠 )
來源：第一電動網(wǎng)
作者：張翠翠
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