編者按：眼下，一場(chǎng)汽車行業(yè)的巨變讓人猝不及防。共享汽車興起、自動(dòng)駕駛技術(shù)破局、智能語(yǔ)音控制成為新車標(biāo)配、新造車勢(shì)力以電動(dòng)化為切入口異軍突起……一系列技術(shù)革新和應(yīng)用讓汽車市場(chǎng)變得喧鬧空前。

技術(shù)變革撲朔迷離，路在何方？汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司，誰(shuí)主沉浮？為此，我們特別奉上“大咖聊四化”系列策劃。希望通過采訪業(yè)內(nèi)大咖，能將“新四化”的問題聊得清楚、有趣。第二期，我們采訪到了吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰，聽他聊聊吉利眼中的汽車“新四化”。

從去年開始，吉利先是收購(gòu)寶騰路特斯，后來又收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)、戴姆勒股份。面對(duì)一系列“買買買”舉動(dòng)，人們驚詫吉利的融資能力時(shí)，也好奇吉利“多吃多占”背后的用意。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福日前對(duì)外解讀：在這一輪的巨變中，未來只有2~3家車企能活下來。

李書福所說的巨變，是洶涌而來的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化浪潮。

3月15日，吉利汽車攜手BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，在三亞發(fā)布了其智能生態(tài)系統(tǒng)吉客（GKUI），吉客是吉利應(yīng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車大潮的一次重要布局，也是吉利技術(shù)品牌“iNTEC”的又一次落地。

當(dāng)天，吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰接受了汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)等媒體采訪，深度解析了吉利對(duì)于“新四化”的理解和布局。

林杰認(rèn)為，汽車已經(jīng)由出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)智能終端，未來，智能網(wǎng)聯(lián)將成為汽車不可或缺的功能。吉利將秉持互聯(lián)共創(chuàng)、開放共享的原則投身智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)之中。2020年，吉利將推出首款自動(dòng)駕駛汽車。

作為中國(guó)汽車品牌的領(lǐng)軍者，國(guó)際汽車行業(yè)的新晉巨擘，吉利的“四化觀”值得業(yè)內(nèi)深思。

關(guān)于網(wǎng)聯(lián)化：“開放”是吉利智能生態(tài)系統(tǒng)的靈魂

媒體：吉利汽車發(fā)布的智能生態(tài)系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是什么？與市面上其他操作系統(tǒng)，如榮威RX5的斑馬操作系統(tǒng)相比，有什么不同？

林杰：吉利對(duì)“生態(tài)”的理解是開放的，大家可以發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，并不是說吉利要做全部，而是把“生態(tài)”做活。吉利3月15日發(fā)布的GKUI（吉客智能生態(tài)系統(tǒng)），將會(huì)同時(shí)搭載百度、高德、騰訊三種地圖，同時(shí)支持微信、支付寶、銀聯(lián)三種支付方式，在其他功能上，吉客也以最開放的心態(tài)，支持其他應(yīng)用。也就是說，吉客智能生態(tài)系統(tǒng)是一個(gè)互聯(lián)共創(chuàng)、開放共享的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

媒體：GKUI系統(tǒng)是一套完整的操作系統(tǒng)，還是手機(jī)影射到智能車機(jī)的操作？

林杰：GKUI是一套操作系統(tǒng)，基于安卓系統(tǒng)打造，不是簡(jiǎn)單的手機(jī)映射。吉客有一些自帶軟件，類似蘋果的一些自帶軟件是開放給頭部公司的，比如說看新聞，吉客系統(tǒng)有網(wǎng)易新聞、錢江晚報(bào)等等，是開放的。

吉客系統(tǒng)智能之處在于它會(huì)告訴用戶有價(jià)值的信息，可自動(dòng)過濾無效信息。比如，我們有時(shí)會(huì)遇到這種尷尬情況，車子開到半路，沒有油了，旁邊又沒有加油站。吉客系統(tǒng)根據(jù)用戶在導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)置的目的地，可以把油量計(jì)算出來，如果油量沒有問題，它不會(huì)提醒用戶；如果油量不足以駕駛至目的地，則會(huì)在出發(fā)前預(yù)警提示。

媒體：2016年，博越上市時(shí)定位智能互聯(lián)SUV，是吉利從性能時(shí)代到智能互聯(lián)時(shí)代的一個(gè)轉(zhuǎn)變。這一次，吉客為什么率先搭載在2018款博越上？

林杰：博越開啟了“你好博越”語(yǔ)音車機(jī)時(shí)代，為用戶帶來了極大便利。未來，互聯(lián)網(wǎng)就像零件一樣，是每輛車不可或缺的必要功能。

2018款博越搭載的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)整合了更多資源，跟智能家居實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，真正變成了車主的出行助理。

這兩年，購(gòu)買擁有智能網(wǎng)聯(lián)功能車型的博越用戶達(dá)到40萬(wàn)，占比90%以上，有將近33萬(wàn)的用戶每月都在高頻使用車載流量。最近六個(gè)月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，平均每月使用的車載流量為960MB，這充分表明用戶對(duì)智能出行的渴望和使用已成為一種趨勢(shì)，一種日常生活習(xí)慣。

媒體：在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，吉利如何保證用戶安全？

林杰：安全是吉利汽車的一個(gè)核心DNA，不僅提供駕駛安全，也包括隱私安全。不論是輔助駕駛，還是網(wǎng)聯(lián)功能都是。比如，GKUI體系非常安全，我們通過授權(quán)方式把整個(gè)數(shù)據(jù)分享，用另外的APP授權(quán)，點(diǎn)確認(rèn)才可以共享，目前主流系統(tǒng)都是以授權(quán)的方式來做，這樣可以有效保證客戶跟車主的信息安全。同時(shí)，我們對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，哪些是高安全數(shù)據(jù)，哪些是低安全數(shù)據(jù)，會(huì)有自動(dòng)算法進(jìn)行保護(hù)。

關(guān)于智能化：吉利2020年推出自動(dòng)駕駛汽車

媒體：吉利會(huì)在智能駕駛、人工智能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)怎樣的突破？

林杰：人工智能肯定不是一個(gè)車機(jī)就能解決的問題。智能駕駛是整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，汽車已經(jīng)從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿?dòng)終端，而人工智能未來會(huì)在自動(dòng)駕駛以及其他方面發(fā)揮更多作用。

吉利2020年將推出自動(dòng)駕駛的車輛，當(dāng)然不是無人駕駛，而是可以做一些輔助駕駛。目前領(lǐng)克01高配車型已經(jīng)做到了跟走跟停，可以幫助消費(fèi)者緩解駕駛疲勞。

到2020年，吉利基本上可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，2024年實(shí)現(xiàn)L4，2025年在整個(gè)的國(guó)家允許情況下，駕乘新款吉利汽車導(dǎo)致的交通安全事故目標(biāo)是零。吉利在整個(gè)智能安全、智能駕駛方面，有自己的一套路線圖。

關(guān)于電動(dòng)化：吉利將從一個(gè)傳統(tǒng)汽車公司轉(zhuǎn)向新能源汽車公司

媒體：您認(rèn)為未來五年新能源車行業(yè)會(huì)是什么樣子？

林杰：吉利在2015年廣州車展提出了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品90%電驅(qū)動(dòng)化，當(dāng)時(shí)大家都不認(rèn)同。但是，從去年開始各大企業(yè)紛紛提出明確的“電動(dòng)化”時(shí)間表，有的在2019年，有2020年，也有2020年以后。實(shí)際上吉利一直在思考新能源汽車行業(yè)并做了大量工作。

2018年，吉利將從一個(gè)傳統(tǒng)的汽車公司轉(zhuǎn)向新能源汽車公司，有大量的新能源產(chǎn)品投放市場(chǎng)。北京車展期間，大家會(huì)看到吉利有大量新能源產(chǎn)品面世。48V、HEV、PHEV、EV、甲醇車等各種各樣的新能源車。今年5月10號(hào)中國(guó)品牌日當(dāng)天，吉利也將系統(tǒng)發(fā)布新能源戰(zhàn)略規(guī)劃。

未來，新能源汽車一定會(huì)逐步占據(jù)主導(dǎo)地位，當(dāng)然在一定時(shí)間內(nèi)是在沉淀。

關(guān)于共享化：曹操專車估值突破100億元

關(guān)于共享化，本次采訪沒有展開。但根據(jù)已經(jīng)公布的消息，2017年2月，曹操專車獲得了由浙江省交通運(yùn)輸廳下發(fā)的《申請(qǐng)從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)具備線上服務(wù)能力的認(rèn)定結(jié)果》，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)獲得網(wǎng)約車牌照的新能源汽車共享出行服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)區(qū)域?yàn)槿珖?guó)。目前，曹操專車已經(jīng)在全國(guó)超過17個(gè)城市上線運(yùn)營(yíng)，在線車輛超過12000輛，司機(jī)超過12000名。

日前，曹操專車宣傳獲得多家海內(nèi)外知名金融機(jī)構(gòu)投資，目前已完成A輪共計(jì)10億元人民幣的融資。通過該輪融資，曹操專車的估值已突破100億元人民幣大關(guān)。

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