3月初，大眾集團總部再一次被德國調(diào)查員搜查。自2015年9月被發(fā)現(xiàn)排放作弊，大眾已經(jīng)多次被政府搜查辦公場所。

調(diào)查員對大眾集團是否隱瞞更多涉及排放作弊的車輛懷有疑問。若屬實，此類重大事件極有可能動搖投資人信心，容易引起股價下跌，因此瞞報行為會被視為操控市場或股價。因此，調(diào)查員啟動對大眾集團的新調(diào)查。

德國《經(jīng)濟周刊》(Wirtschaftswoche)援引調(diào)查發(fā)言人的說法報道稱，布倫瑞克官方3月初搜查了大眾位于沃爾夫斯堡總部附近的13家辦公場所，沒收了諸多文件和電腦文檔。接下來幾周，他們將對這些文件文檔進行調(diào)查。

政府官員表示，他們懷疑大眾于2015年12月9日發(fā)表的聲明內(nèi)容不屬實，目前正在核查這份聲明，來判斷大眾是否涉嫌市場操控。彼時，大眾稱，在對集團內(nèi)部進行調(diào)查后，它發(fā)現(xiàn)確實存在少報二氧化碳排放量的情況存在，其中3.6萬多輛車二氧化碳排放量超標。這要遠遠少于五周前約80萬輛車的初期評估值。

此外，大眾集團還表示，沒有發(fā)現(xiàn)任何證據(jù)能夠證明它存在非法篡改二氧化碳數(shù)據(jù)的行為。這使得它能夠稍緩一口氣。在大洋彼岸的美國，大眾也因氮氧化物排放舞弊案陷入與美國監(jiān)管機構(gòu)的糾纏中。

《經(jīng)濟周刊》援引大眾的說法，稱它相信集團滿足此類管理聲明的要求。大眾發(fā)言人僅確認，沃爾夫斯堡總部確實遭到調(diào)查，但拒絕發(fā)表任何評論。布倫瑞克調(diào)查辦公室則未及時對《路透社》的咨詢做出回復(fù)。

而在前一日，約百名檢察官突擊搜查了寶馬慕尼黑總部和位于奧地利的發(fā)動機工廠。起因與大眾頗為相似，寶馬也被質(zhì)疑在旗下柴油車中裝置了失效軟件，從而篡改排量數(shù)據(jù)。

上個月，寶馬發(fā)布公告，稱11,700輛車被置入了錯誤的軟件編程，因而將予以召回修復(fù)發(fā)動機管理系統(tǒng)。不久，德國檢察員對軟件問題發(fā)出疑問，“我們懷疑，寶馬使用了測試專用的失效軟件?！蹦壳?，他們正在對11,400輛寶馬750d和寶馬M550d車型的“被錯誤安裝的”軟件進行調(diào)查。

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