據外媒報道，美國電動汽車制造商特斯拉3月29日宣布，公司正在全球范圍內召回大量Model S。特斯拉承認這些電動汽車的動力轉向存在問題。

特斯拉在電子郵件中告訴客戶，這是一項主動召回行動，公司其他車型的汽車沒有受到影響。

特斯拉表示，此次召回的產品是在2016年4月之前出廠的12.3萬輛Model S。截至目前為止，特斯拉尚未聽說或接到與該問題有關的事故報道。

在此之前，特斯拉最大的Model S召回行動是它在2015年因安全帶故障召回了9萬輛Model S。去年，該公司又因為停車制動故障召回了5.3萬輛Model S和Model X。

召回原因是動力轉向螺栓被過度磨損

特斯拉在電子郵件中說，它發(fā)現(xiàn)動力轉向螺栓在使用過程中會被過度磨損，這個問題在氣候寒冷、使用道路鹽的地區(qū)表現(xiàn)得最為普遍。

特斯拉在電子郵件中寫道：“如果螺栓失靈，司機仍然能夠駕駛汽車，但由于失去或減少了動力輔助，就需要更大的動力。這會讓汽車在低速或平行停車時更難駕駛，但在高速行駛時不會對汽車控制造成實質性影響。汽車高速行駛時，司機只需在方向盤上施加很小的力就行了?！?/p>

特斯拉表示，如果車主沒有遇到任何問題，不需要停止駕駛汽車。該公司表示，對汽車進行改裝需要大約一個小時的時間，改裝好之后，公司將告知Model S車主來領回汽車。

此次召回事件發(fā)生之時，特斯拉正準備發(fā)布季度交付報告，其中最受關注的數(shù)據將是今年以來一共有多少輛Model 3已被交付給客戶。雖然這款汽車仍在增加產量，但是由于最近發(fā)生了一起Model X致命事故，特斯拉正在接受美國國家運輸安全委員會（NTSB）的調查。

致命事故原因仍在調查之中

美國時間3月23日，一輛特斯拉Model X在高速公路上發(fā)生嚴重車禍，不僅車身被撞得七零八落，同時因為動力電池的破損導致車輛迅速起火。雖然救護車和消防車很快趕到現(xiàn)場，但駕駛者仍因搶救無效死亡。根據事后監(jiān)控記錄顯示，這輛車首先因為失控撞上了高速公路中間的隔離帶，又被左側第二車道的一輛馬自達撞擊，最后和一輛在最左側車道行駛的奧迪發(fā)生了碰撞。

雖然事故原因仍在調查之中，但據最新消息稱，在該事故中喪生的車主、蘋果工程師沃爾特-黃（Walter Huang）的兄弟近日表示，沃爾特-黃生前曾多次向經銷商投訴特斯拉的Autopilot系統(tǒng)經常出錯，也曾找到經銷商并要求解決這個問題，但每次都因為無法讓問題重現(xiàn)而不了了之。

盡管特斯拉聲稱召回的汽車全是Model S而其他車型不受影響，由于警方和美國國家運輸安全委員會尚未完成調查和得出結論，目前還不清楚Model X致命事故的真正原因與大規(guī)模召回Model S的原因即動力轉向螺栓失靈是否有關系。

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