3月31日，由第一電動(dòng)網(wǎng)與廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2018珠三角未來汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新論壇在深圳盛大開幕，此次論壇主題為“協(xié)同創(chuàng)新、驅(qū)動(dòng)未來”， 英威騰研發(fā)總監(jiān)、副總殷江洪就“新能源汽車動(dòng)力總成現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢” 發(fā)表主題演講稱，未來電動(dòng)汽車電機(jī)控制器生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展方向，逐步從單一的電控產(chǎn)品，轉(zhuǎn)向動(dòng)力總成解決方案的提供商。

殷江洪還表示，目前有很多產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)過程不規(guī)范，他認(rèn)為汽車行業(yè)的發(fā)展未來更多的是供應(yīng)鏈的競爭，產(chǎn)品、技術(shù)和質(zhì)量是行業(yè)發(fā)展的基本進(jìn)入門檻，未來汽車行業(yè)不會(huì)像以前工業(yè)自動(dòng)化毛利這么高。

英威騰研發(fā)總監(jiān)、副總殷江洪

以下為殷江洪演講實(shí)錄：

殷江洪：國內(nèi)新能源汽車市場的預(yù)期非常好，不管是2017年還是2018年，未來的預(yù)期會(huì)有大幅的發(fā)展，國家層面會(huì)給予更多的驅(qū)動(dòng)。為了行業(yè)健康發(fā)展，政策的補(bǔ)貼一直在持續(xù)。而動(dòng)力總成和汽車關(guān)鍵零部件的行業(yè)比較亂，一方面國標(biāo)、行標(biāo)在實(shí)際應(yīng)用過程中并沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，造成各種各樣的問題。

英威騰以前是做工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品，現(xiàn)在轉(zhuǎn)型做汽車行業(yè)的產(chǎn)品，產(chǎn)品開發(fā)的流程、測試需要逐步契合汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和要求。很多產(chǎn)品為了快速響應(yīng)市場的需求，片面降低成本，造成產(chǎn)品的開發(fā)、測試不規(guī)模，導(dǎo)致產(chǎn)品無法達(dá)到客戶的需求。目前有很多產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)過程不規(guī)范，個(gè)人認(rèn)為汽車行業(yè)的發(fā)展未來更多的是供應(yīng)鏈的競爭，產(chǎn)品、技術(shù)和質(zhì)量是行業(yè)發(fā)展的基本進(jìn)入門檻，未來汽車行業(yè)不會(huì)像以前工業(yè)自動(dòng)化毛利這么高。

汽車行業(yè)的毛利相對較低，如何保證低毛利情況下，產(chǎn)品質(zhì)量的可靠穩(wěn)定。未來大規(guī)模生產(chǎn)，如何穩(wěn)定生產(chǎn)產(chǎn)品。很多產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)時(shí)，器件選型不規(guī)范，未來如何符合零部件三電系統(tǒng)中的要求。

作為英威騰，如何面對行業(yè)的種種趨勢。如何從電機(jī)電控角度降低油耗，提高續(xù)航里程。電池消耗最大，如何實(shí)現(xiàn)更高的效率。目前主流標(biāo)桿客戶明確提出電機(jī)電控綜合高效區(qū)，高效區(qū)占85%以上?？梢酝ㄟ^系統(tǒng)的控制和有效的提升，延長續(xù)航里程。

高安全性方面，這與人息息相關(guān)，目前國內(nèi)在客車、物流車大批量推廣。深圳市目前全面實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化，如何確保電機(jī)電控在任何情況下的安全，高壓電如何實(shí)現(xiàn)安全，在深圳高溫高濕的環(huán)境下如何實(shí)現(xiàn)安全。

高可靠性方面，很多客戶要求產(chǎn)品保5年和8年，如何保證產(chǎn)品的可靠性，以前電機(jī)電控做的是IP54，現(xiàn)在有客戶提出IP68，如何實(shí)現(xiàn)高防護(hù)。如何做到在臺(tái)風(fēng)天氣、暴雨天氣，產(chǎn)品可以勇敢下水。

電子兼容方面，在外出旅行時(shí)，電池兼容可能會(huì)對人造成不良影響，現(xiàn)在國標(biāo)做到3級，我們什么時(shí)候能做到5級，客戶提出5級要求，我們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)。機(jī)器可靠性、環(huán)境可靠性等，如何實(shí)現(xiàn)高可靠性。

未來的發(fā)展趨勢，大家提到輕量化，我們提到汽車級，形成高可靠性。要實(shí)現(xiàn)汽車級選型，我們的開發(fā)流程、產(chǎn)品測試、規(guī)范、產(chǎn)品制造真正實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件汽車級。輕量化方面，通過不斷提高動(dòng)力電池系統(tǒng)密度、零部件、系統(tǒng)集成等方式，形成集成輕量化。

目前行業(yè)系統(tǒng)集成有兩種方式，一是電氣集成，現(xiàn)在有部分物流車、客車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)電氣集成。二是，機(jī)電集成（電機(jī)+主區(qū)MCU+減速箱），可靠性更高，工藝密度更高帶來的問題是設(shè)計(jì)難度大，工藝復(fù)雜，對產(chǎn)品的可靠性要求更高，才能把產(chǎn)品做得更好。

目前產(chǎn)品的布局從充電、電機(jī)系統(tǒng)、電機(jī)電控一系列的解決方案。現(xiàn)在主流主機(jī)廠，以前的做法是各個(gè)廠家選擇不同的零部件進(jìn)行組合。就像以前做電腦，大家DIY的模式進(jìn)行組合，能否發(fā)揮最大的優(yōu)勢，需要?jiǎng)恿M成具有匹配能力、驗(yàn)證能力和仿真能力。

（左圖）這是2017年行業(yè)主流產(chǎn)品集成外形尺寸工藝密度，（右圖）這是通過系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)后的產(chǎn)品，工藝密度很高。我們把內(nèi)部器件模塊化后，形成高端集成。目前主要大批量應(yīng)用的是行業(yè)物流車，在微面、微卡上的主流產(chǎn)品。

我們具體測試項(xiàng)目的內(nèi)容，包括DV測試、EV測試、HIL測試、PHIL測試，保證動(dòng)力系統(tǒng)匹配的完整測試。 

（上圖）這是自動(dòng)化生產(chǎn)趨勢，通過自動(dòng)化生產(chǎn)可以保證產(chǎn)品滿足1到10萬臺(tái)工藝一致性、質(zhì)量一致性，形成規(guī)模效應(yīng)。

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