日產(chǎn)汽車(chē)公司副總裁兼日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司董事總經(jīng)理西林隆近日在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，難以確定將電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售到中國(guó)的日期。他還認(rèn)為，東日本大地震以后，日產(chǎn)將推動(dòng)生產(chǎn)的本地化。另外，他否認(rèn)東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合推出的合資自主品牌”啟辰”會(huì)與日產(chǎn)品牌產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)的看法。

　　”因?yàn)閮蓚€(gè)難題，日產(chǎn)汽車(chē)很難確定導(dǎo)入電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)機(jī)?！蔽髁致?duì)作者表示。日產(chǎn)公司曾表示，2012年會(huì)將向中國(guó)市場(chǎng)投入電動(dòng)汽車(chē)。

　　首先是在全球7400萬(wàn)輛汽車(chē)銷(xiāo)售中電動(dòng)車(chē)比例極低的情況下，電動(dòng)汽車(chē)所使用的電池成本仍然非常高；其次是包括充電站及充電柱在內(nèi)的公共設(shè)備方面準(zhǔn)備依然不足。日產(chǎn)汽車(chē)表示，為解決這些問(wèn)題，或?qū)⒌却袊?guó)政府未來(lái)出臺(tái)的新能源政策，才能決定以如何方式投入中國(guó)市場(chǎng)以及何時(shí)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

　　至于東日本大地震給日產(chǎn)汽車(chē)帶來(lái)的影響，西林隆表示，”目前為止，日產(chǎn)汽車(chē)所有受災(zāi)工廠(chǎng)已經(jīng)逐步恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)?！辈?qiáng)調(diào)2011年總銷(xiāo)售突破115萬(wàn)輛這一目標(biāo)不會(huì)因地震而改變。他還認(rèn)為，這次地震令日產(chǎn)汽車(chē)深刻地體會(huì)到國(guó)產(chǎn)化工作仍不充分，因此有必要將整個(gè)本土化做到”更好”與”更深化”。

　　日產(chǎn)汽車(chē)目前在中國(guó)市場(chǎng)的目標(biāo)為乘用車(chē)及輕型商用車(chē)加在一起占到10%的市場(chǎng)份額。東風(fēng)日產(chǎn)新工廠(chǎng)開(kāi)始建設(shè)，將于2012年建成投產(chǎn)。加上鄭州第二工廠(chǎng)的預(yù)期產(chǎn)能，屆時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)在華產(chǎn)能將上升至120萬(wàn)輛。

　　對(duì)于今年將上市的”啟辰”是否與日產(chǎn)品牌產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，西林隆表示，”啟辰”品牌與日產(chǎn)自身品牌不一樣，它所滿(mǎn)足的是市場(chǎng)的特別需求，是日產(chǎn)自身品牌無(wú)法滿(mǎn)足的。

　　”這是個(gè)非常好的起點(diǎn)，我們覺(jué)得‘啟辰’對(duì)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，并不是一個(gè)替代品，更多的是一個(gè)支持品牌，

　　( 編輯/劉文林 )

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