【編者按】自去年7月推出以來，Model 3一直受到生產(chǎn)延誤的困擾。繼今年2月Model 3生產(chǎn)線暫時關(guān)閉后，4月16日特斯拉再次宣布暫停生產(chǎn)Model 3。外界對于特斯拉質(zhì)疑聲不斷，但馬斯克近來還是“高調(diào)”宣布，特斯拉將在幾年下半年盈利，馬斯克的底氣從哪來？

4月17日，據(jù)BuzzFeed報道，特斯拉周一（4月16日）決定暫時關(guān)閉Model 3生產(chǎn)線，以提升自動化生產(chǎn)能力及解決部分生產(chǎn)瓶頸問題。這已經(jīng)是特斯拉今年第二次暫停Model 3的生產(chǎn)，上次暫停就發(fā)生在今年2月。

尷尬的是，馬斯克剛剛“高調(diào)”宣布，特斯拉將在今年下半年實現(xiàn)盈利。作為扭轉(zhuǎn)特斯拉止虧的一款車型，Model 3的再度停產(chǎn)，讓外界再次對馬斯克的慣用“畫餅式”回答產(chǎn)生懷疑。

一直虧損，當(dāng)下又“四面楚歌”的特斯拉，下半年實現(xiàn)盈利的底氣到底從何而來？

Model3再度停產(chǎn)

繼今年2月暫時性關(guān)閉Model 3電動汽車生產(chǎn)線后，特斯拉4月16日再度宣布暫停生產(chǎn)Model 3，以“提高自動化水平”，解決產(chǎn)能不足問題。

特斯拉表示，此次暫停的是加利福尼亞州弗里蒙特工廠的Model 3組裝線，目的是提升自動化水平并系統(tǒng)性解決瓶頸問題，這種做法“在生產(chǎn)爬坡階段很常見”。

暫停生產(chǎn)消息一出，特斯拉股價應(yīng)聲下跌。截止4月17日收盤，特斯拉股價下滑1.21%，總市值為485.97億美元。

據(jù)悉，本次停產(chǎn)預(yù)計持續(xù)四五天時間。生產(chǎn)速度緩慢已成為特斯拉面臨的一大瓶頸。特斯拉今年第二季度的生產(chǎn)目標(biāo)是每周5000輛Model 3，這原本是該公司為2017年末制定的目標(biāo)。本月初，特斯拉公司宣布其周產(chǎn)量達(dá)到2000輛。

對Model 3無法達(dá)到計劃交付量的原因，馬斯克歸結(jié)為“對自己的核心技術(shù)太過自信”，一次性將太多新技術(shù)附加在新車型上；以及“特斯拉的過度自動化”，低估了人工力量。

目前，穆迪投資者服務(wù)公司上月把特斯拉的信用評級從B2下調(diào)至B3，給出“負(fù)面”前景展望，并稱該公司短期需要融資至少20億美元，以支持Model 3生產(chǎn)。

下半年盈利，特斯拉底氣何來？

就在Model 3再度停產(chǎn)時，馬斯克卻高調(diào)宣布，特斯拉將在下半年實現(xiàn)盈利。

事情的經(jīng)過是這樣的。日前，《經(jīng)濟學(xué)家》報道稱，根據(jù)投行Jeffries的數(shù)據(jù)，特斯拉今年需要融資25億~30億美元。對此，馬斯克在推特上反駁稱，“特斯拉將在今年三季度和四季度產(chǎn)生盈利和正現(xiàn)金流，所以并不需要籌集資金?！?/p>

眾所周知，特斯拉一直處于持續(xù)虧損狀態(tài)。2016年，特斯拉凈虧損7.73億美元；而在2017年，這一數(shù)字上漲至22.4億美元。

也是在2017年，為持續(xù)“造血”，特斯拉對外融資75億美元，其中股權(quán)融資4億美元，債權(quán)融資71億美元。

如今馬斯克宣布特斯拉即將盈利。對此，知名汽車行業(yè)分析師鐘師向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示，馬斯克此次的回應(yīng)是“話中有話”，“說明特斯拉有信心將客戶的訂單轉(zhuǎn)換成實際銷量，并將有大量營收進來。馬斯克一些關(guān)鍵的信息沒有透露出來，但從其言語來看是有眉目了?！?/p>

在鐘師看來，特斯拉若要持續(xù)“造血”，要么持續(xù)融資，要么產(chǎn)能變現(xiàn)。如今宣布即將盈利，說明馬斯克對產(chǎn)能的突破很有信心。

NBD汽車了解到，今年一季度，特斯拉所有車型總交付量為29980輛，其中，Model S和Model X交付量為21800輛，比去年同期下滑約13%；Model 3交付量為8180輛。

雖然特斯拉在產(chǎn)量上面臨瓶頸，但市場對特斯拉的需求依然強勁，目前Model 3的訂單量已達(dá)到50萬份。

“全球消費者對特斯拉依舊很熱情，只不過接下來，特斯拉在宣傳上將不敢像原來那樣 ‘嘚瑟’了，監(jiān)管層面也會提高警惕性?！辩妿熑缡钦f。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >