5月3日下午，由GNEV官方機構(gòu)主辦、第一電動網(wǎng)承辦的“中國汽車新硅谷——2018長三角未來汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新論壇”在上海奧迪國際賽車場空中餐廳舉行，愛馳汽車副總裁吳靜發(fā)表主題演講稱愛馳汽車已搭建MAS和GES兩大產(chǎn)品平臺。其中首款量產(chǎn)車型產(chǎn)品U5 ION基于MAS平臺打造，定位純電動A+級SUV車型，面向主流大眾消費市場。

首款高端跑車RG基于GES平臺打造，該車傳承德國跑車性能基因，是奧迪quattro之父全力打造的全球第一款賽道級電動跑車。百公里加速時間僅需2.5s，最大續(xù)航里程達(dá)1200km，最高時速可達(dá)300km/h，優(yōu)異的性能得益于增程式氫燃料電池輔助。

愛馳汽車副總裁吳靜

搭建MAS和GES兩大產(chǎn)品平臺應(yīng)對不同市場需求

吳靜表示，在北京車展上愛馳汽車展示了兩款車，其中首款量產(chǎn)車型產(chǎn)品U5 ION基于MAS平臺打造，定位純電動A+級SUV車型，最大續(xù)航里程460公里，面向主流大眾消費市場，車身底盤是鋁架構(gòu)，車身是鋼構(gòu)架，還有多種電池包的解決方案，包括充電棒，充電佳能寶多種解決方案，完備的充電解決方案。模塊化平臺可以支持多種不同車身。未來會在平臺上做產(chǎn)品迭代，可以迭代N種車型，每六個月迭代一款新車型。另外，愛馳的平臺具有擴展性和零部件通用性，通用性可以達(dá)到65%，可以大大降低未來成本。另外，U5 ION搭載了L2級自動駕駛系統(tǒng)，通過出色的掌脈技術(shù)、生物識別技術(shù)為車主形成唯一的生物ID，保證使用安全，并通過行人交互、環(huán)境監(jiān)測、生命感知等智能行車系統(tǒng)，充分保證行車駕乘安全。

愛馳U5 ION

另一款車型是基于GES平臺打造的電動跑車RG，該車傳承了德國跑車性能基因，是奧迪quattro之父全力打造的全球第一款賽道級電動跑車。該車是碳纖維車身，百公里加速時間僅需2.5s，最大續(xù)航里程可達(dá)1200km，最高時速可達(dá)300km/h，優(yōu)異的性能得益于增程式氫燃料電池輔助。 

愛馳RG高性能跑車

智慧工廠年產(chǎn)能將達(dá)30萬 

愛馳自建的生產(chǎn)基地位于江西上饒，規(guī)劃年產(chǎn)30萬臺，分兩期實施，將按照智能數(shù)字化的總規(guī)劃建設(shè)，總投資逾40億元。智能化工廠的規(guī)劃和施工正在有條不紊推進(jìn)，2018年設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場安裝調(diào)試。

為什么愛馳會在上饒自建工廠，因為上饒離上海兩個半小時的高鐵，也是長三角和珠三角的交匯處。愛馳有兩個工廠，一個是智慧工廠，一個是實體工廠，現(xiàn)在叫雙匯集工廠。愛馳智慧工廠具有三大優(yōu)勢：1、優(yōu)異的交通位置。工廠地處長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、皖江經(jīng)濟(jì)帶三區(qū)交匯處；高鐵四通八達(dá)，對于依賴上萬種零部件的整車廠，地理位置突出。2、雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。3-5年內(nèi)，上饒市的整車年產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)百萬輛，形成千億汽車產(chǎn)業(yè)集群；上饒布局上游光伏、三電、汽車零部件基地等配套產(chǎn)業(yè)。3、地方政府的傾力支持。智慧工廠已成為當(dāng)?shù)仡^號工程。 

此外，愛馳汽車技術(shù)中心位于上海嘉定，投資規(guī)模超過3億。其占地面積31439㎡，屋面面積9862.05㎡，有5個廠房，分別對應(yīng)的功能為綜合運營管理試驗室，造型中心，試制車間，整車及電子電器試驗室，動力系統(tǒng)試驗室。目前車間已交付，設(shè)備也已經(jīng)啟動同步進(jìn)場工作，4月中旬已經(jīng)正式揭幕并啟用。 

“科技溫暖生活”是愛馳核心價值觀

愛馳汽車成立于2017年2月份，到現(xiàn)在成立不到1年3個月，愛馳有一個資深而又年輕的團(tuán)隊，“科技溫暖生活”是企業(yè)的核心價值觀。 

愛馳的主要定位，第一，以優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)作為標(biāo)準(zhǔn)，與愛馳汽車創(chuàng)立的初心是密切相關(guān)的，企業(yè)要想真正的占領(lǐng)全球市場，沒有品質(zhì)無法完成這個目標(biāo)。愛馳以產(chǎn)品設(shè)計為基因的同時，還要以生產(chǎn)制造為主要的命脈和血肉，塑造新能源汽車最高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。另外是集全球優(yōu)勢的供應(yīng)商資源和一流的供應(yīng)商陣容打造產(chǎn)品。

第二，要以溫暖待人的態(tài)度對待客戶和合作伙伴，這些理念打造多次，提升到了公司的理念?，F(xiàn)在在互聯(lián)網(wǎng)去城區(qū)化，去中心化的大背景下，愛馳要使人和人之間的關(guān)系發(fā)生變化，希望與消費者以及上下游的合作伙伴的關(guān)系更加透明，更加合理，更加公正和和諧，重塑主機廠、經(jīng)銷商、用戶三者之間的利益鏈，實現(xiàn)共贏。

第三，以突破創(chuàng)新的方式對待產(chǎn)品和企業(yè)，突破創(chuàng)新的動因也是團(tuán)隊最底層的，要有創(chuàng)新的思維，要有跨界的創(chuàng)新，包括產(chǎn)品創(chuàng)新，市場創(chuàng)新，還有自動化的創(chuàng)新以及電動化創(chuàng)新等，在這些方面專注于新能源汽車的核心技術(shù)開發(fā)利用，借力中國智能崛起的浪潮，推動中國智能工業(yè)換道超車。

第四，最重要的核心價值觀就是高效的愛馳速度，這是愛馳汽車作為一個初創(chuàng)企業(yè)在體制和機制方面帶來的無限優(yōu)勢，愛馳僅僅用了一年三個月的時間，完成了德國子公司的組建、上饒的智慧工廠、嘉定研發(fā)中心、常熟智能工廠和上海全球總部的建設(shè)。

愛馳擁有世界一流的供應(yīng)鏈體系

在短短的時間內(nèi)，愛馳首款量產(chǎn)車U5 ION是怎樣打造出來的？吳靜表示，該款車是集最全價值鏈，最優(yōu)供應(yīng)商資源打造的第一款量產(chǎn)車。該車電池搭載的是寧德時代電芯，變速器和電機搭載的是博格華納的，充電運營服務(wù)平臺與新晶合作，車內(nèi)飾與里爾合作，密封系統(tǒng)與庫博標(biāo)準(zhǔn)合作，電子電器與BOSCH合作，空調(diào)系統(tǒng)集成與松下合作，電池管理系統(tǒng)與Bonaire合作，傳感器和裝置使用的是MARQURRDT，底盤使用的是BOSCH和KSS。視覺系統(tǒng)、分析系統(tǒng)以及先進(jìn)的輔助駕駛系統(tǒng)是與KSS合作的，懸掛系統(tǒng)使用的是TENNECO，車箱部分與NBB合作。工廠建設(shè)方面，愛馳和西門子共同打造工業(yè)4.0的智慧型工廠，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與四維圖新與思必馳等企業(yè)合作，另外愛馳還與萬向集團(tuán)等眾多零部件企業(yè)合作。

在供應(yīng)商方面，吳靜表示，愛馳的理念是以產(chǎn)品設(shè)計為核心，充分利用高品質(zhì)供應(yīng)商的產(chǎn)品技術(shù)平臺，通過上圖大家可以看到，供應(yīng)商在最中間，左邊是前期采購階段、設(shè)計階段，前期采購的時候要和設(shè)計人員緊密協(xié)同。在售后階段，愛馳把售后方面的想法提前，在產(chǎn)品打造的過程當(dāng)中了解用戶有哪些痛點，愛馳要做到全價值鏈成本最優(yōu)，要把產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)做到最好，這就是愛馳整體采購的理念。

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