最近幾天，相信很多人都被小米和雷軍的一封公開(kāi)信刷屏了，小米公司5月3日正式在港交所提交首次公開(kāi)招股(IPO)申請(qǐng)，擬融資100億美元，估值高達(dá)1000億美元。從幾年前的中國(guó)智能手機(jī)領(lǐng)跑者，到今天贏得令人矚目的市場(chǎng)份額，打造全新的生態(tài)鏈，小米走過(guò)了一條漫長(zhǎng)的路程。而如今，事實(shí)證明小米走了一條正確的路，小米的模式也被證明是成功的。在為小米的成功激動(dòng)之余，冷靜下來(lái)我們更應(yīng)該思考的是，小米模式是否可以在中國(guó)其他產(chǎn)業(yè)得到運(yùn)用，創(chuàng)造更多的成功？比如，汽車產(chǎn)業(yè)。

為什么是汽車產(chǎn)業(yè)？小米以智能硬件起家，慢慢從手機(jī)到家電幾乎覆蓋了我們生活的方方面面，而汽車產(chǎn)業(yè)隨著電動(dòng)化和智能化的發(fā)展深化，已經(jīng)不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的代步工具，而是向移動(dòng)的智能終端發(fā)展，在這個(gè)過(guò)程中，小米模式無(wú)疑是可以作為參考和借鑒的。

作為中國(guó)智能汽車領(lǐng)域的先鋒，奇點(diǎn)汽車看起來(lái)跟小米有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，創(chuàng)始人沈海寅曾經(jīng)在金山與雷軍共事，創(chuàng)立奇點(diǎn)汽車時(shí)，沈海寅曾公開(kāi)表達(dá)：“用一次創(chuàng)業(yè)，向我人生中亦師亦兄的周鴻祎和雷軍致敬！向360軟件免費(fèi)模式和小米硬件免費(fèi)模式致敬”。這句話并不是隨意說(shuō)說(shuō)，除了在金山和360的經(jīng)歷，沈海寅對(duì)小米初期的情況也很熟悉，他敬佩雷軍在控本同時(shí)全力投入研發(fā)創(chuàng)新并搭建優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈的精益創(chuàng)業(yè)精神，同時(shí)也贊賞 “感動(dòng)人心，價(jià)格厚道”這樣的企業(yè)愿景。

奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅

在這樣的理念共鳴下，借著百年汽車變革的風(fēng)口，沈海寅和一群志同道合的“年輕朋友們”懷揣著“讓每次出行都成為美好的記憶”的美好愿景，以智能為驅(qū)動(dòng)創(chuàng)立了奇點(diǎn)汽車。從事汽車產(chǎn)業(yè)的人都很清楚，即使電動(dòng)化已經(jīng)大大降低造車門(mén)檻，但作為現(xiàn)代“工業(yè)之花”，汽車仍有著極高的專業(yè)性和極復(fù)雜的供應(yīng)鏈：從智能系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛到整車、三電，再到銷售渠道、服務(wù)模式，當(dāng)年小米創(chuàng)業(yè)過(guò)程中曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)的——供應(yīng)鏈、品質(zhì)、利潤(rùn)、效率等大坑，也都橫亙?cè)谄纥c(diǎn)團(tuán)隊(duì)的智能汽車創(chuàng)業(yè)路上，甚至這里的景象要更加兇險(xiǎn)。而奇點(diǎn)汽車的發(fā)展過(guò)程中也能看到很多小米模式的痕跡。

好物低價(jià)，造超出用戶預(yù)期的好車

小米模式的第一個(gè)核心，是“好貨低價(jià)”的超高性價(jià)比，也就是“感動(dòng)人心、價(jià)格厚道”，雷軍此次宣布的“永遠(yuǎn)堅(jiān)持硬件綜合凈利率不超過(guò)5%”正是這一理念的標(biāo)簽化展現(xiàn)。但這里需要注意——低價(jià)的前提是好貨、低價(jià)的原因是提升生產(chǎn)和流通的效率。小米一代手機(jī)用了夏普屏幕、高通芯片，但是在當(dāng)時(shí)同樣用這樣的配置的手機(jī)基本上賣到4000塊錢(qián)的時(shí)候，小米用了1999元去打了這個(gè)市場(chǎng)。這一模式是如何應(yīng)用到車上呢？賣車所產(chǎn)生的價(jià)值只占一輛汽車全生命周期的20％，而剩下的80%則產(chǎn)生在用車和服務(wù)端。智能汽車擁有軟件定義硬件、即時(shí)互聯(lián)的特點(diǎn)，因此奇點(diǎn)汽車跟用戶之間就可以隨時(shí)隨地關(guān)聯(lián)起來(lái)，在相關(guān)增值服務(wù)預(yù)期下，奇點(diǎn)汽車就敢把汽車就按成本價(jià)去銷售。明明是四五十萬(wàn)車的配置，卻只賣二三十萬(wàn)，在同等價(jià)位當(dāng)中，奇點(diǎn)汽車的配置是最高的，這里講的就是低價(jià)的同時(shí)還能通過(guò)“好貨”來(lái)感動(dòng)人心。前不久，奇點(diǎn)汽車剛剛公布了奇點(diǎn)iS6的核心供應(yīng)商列表，懂車的人就會(huì)發(fā)現(xiàn)，奇點(diǎn)汽車在整車、三電、智能系統(tǒng)領(lǐng)域都用了全球頂級(jí)供應(yīng)商，同時(shí)在配置上也達(dá)到了五、六十萬(wàn)豪車才有的全鋁底盤(pán)、Nappa座椅、HUD、15聲道哈曼音響等豪華配置；而通過(guò)20萬(wàn)區(qū)間的定價(jià)讓科技品質(zhì)生活的樂(lè)享一族們真正收獲“超出預(yù)期好車”。

和用戶交朋友，繪制專屬于你的奇點(diǎn)藍(lán)圖

而小米模式的第二個(gè)核心，是“和用戶交朋友”，和用戶交朋友的好處之一就是知道用戶想要什么，好處之二就是產(chǎn)品轉(zhuǎn)化口碑，用戶成為品牌大使。傳統(tǒng)汽車從定義、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)整個(gè)環(huán)節(jié)中，很少有設(shè)計(jì)師、工程師、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)是親自和用戶溝通、交流的，廠商在一次性交易后就離用戶漸行漸遠(yuǎn)……而奇點(diǎn)汽車第一個(gè)打破的就是團(tuán)隊(duì)和用戶之間的藩籬：從產(chǎn)品定義起，奇點(diǎn)汽車在委托第三方進(jìn)行調(diào)研的同時(shí)，更重視自己的產(chǎn)品經(jīng)理和目標(biāo)用戶進(jìn)行大量的直接且密切的workshop，探討用車場(chǎng)景和用車痛點(diǎn)，從而分析、完善功能定義。創(chuàng)新與科技是奇點(diǎn)的基因，奇點(diǎn)汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)熱衷于探究新技術(shù)，但是也清醒地認(rèn)識(shí)到“科技需要適應(yīng)人”，所以在每一處細(xì)節(jié)都反復(fù)從用車場(chǎng)景出發(fā)進(jìn)行雕琢。“每個(gè)人都有獨(dú)一無(wú)二的DNA，感知世界而不斷成長(zhǎng)。奇點(diǎn)利用互聯(lián)網(wǎng)和AI技術(shù)，讓汽車不斷學(xué)習(xí)、成長(zhǎng)，從而滿足你在多種場(chǎng)景下更加個(gè)性化的需求，以你的DNA繪制成專屬于你的奇點(diǎn)藍(lán)圖?！边@既是奇點(diǎn)汽車的品牌宣言，也是其品牌slogan——Code My D.N.A的由來(lái)。當(dāng)然，真正用心為用戶造他們想要的產(chǎn)品，用戶也會(huì)轉(zhuǎn)化為你的品牌大使，幫你去做口碑傳播。這就是與用戶之間建立起一個(gè)“聆聽(tīng)、交流、滿足、回應(yīng)”的正能量循環(huán)。

無(wú)論是“好貨低價(jià)”還是“和用戶交朋友”，歸納為一個(gè)詞就是“用心”，“用心”服務(wù)用戶、“用心”對(duì)待業(yè)務(wù)、“用心”致敬這個(gè)美好時(shí)代。奇點(diǎn)汽車正是以這樣的理念和思路，在智能汽車的道路上穩(wěn)扎穩(wěn)打，希望將更好的產(chǎn)品提供給用戶，為用戶提供極致的出行和生活體驗(yàn)，讓每次出行都成為美好的記憶。

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