“吉利現(xiàn)在正在開發(fā)新能源電動汽車專用架構(gòu)，并愿意進(jìn)行共享。”5月29日，在由中國汽車技術(shù)研究院中心有限公司、寧波杭州灣新區(qū)政府和吉利汽車集團(tuán)聯(lián)合主辦的首屆龍灣論壇上，吉利控股集團(tuán)董事長李書福如是說。發(fā)言中，李書福談到發(fā)展新能源汽車對于汽車產(chǎn)業(yè)和國家能源安全的作用至關(guān)重要；并指出，接下來5年將是中國車企趕超合資和外企的重要窗口期。

李書福強(qiáng)調(diào)，能源問題、環(huán)境問題、安全問題都實(shí)實(shí)在在地存在，發(fā)展新能源汽車是面對能源、環(huán)境壓力的選擇。在他親自撰寫的題為《向改革開放四十周年致敬》一文中，李書福提及吉利要為生態(tài)文明建設(shè)、汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展積極貢獻(xiàn)力量。這種決心不只停留在紙面上，據(jù)悉，吉利已經(jīng)在甲醇汽車領(lǐng)域進(jìn)行十多年的研發(fā)、布局，“研究甲醇汽車投入了大量的精力、投入了很多的錢，我為了甲醇汽車‘上躥下跳’，但對于中國汽車能源安全至關(guān)重要，雖然現(xiàn)在甲醇汽車不賺錢，但是值得嘗試?！崩顣Ｕf道。除了電動汽車、甲醇汽車，吉利在燃料電池汽車領(lǐng)域也在進(jìn)行研究。

李書福指出，汽車一定是規(guī)?；a(chǎn)業(yè)，規(guī)模不行，成本、可持續(xù)性、話語權(quán)都不行。但盡管目前自主品牌市場份額正逐步逼近外資、合資品牌，二者之前仍然存在差距。李書福認(rèn)為，不少外資品牌在盈利性、原創(chuàng)性、可持續(xù)性上占據(jù)優(yōu)勢，而自主品牌所占有的市場份額中存在很多不可持續(xù)性的挑戰(zhàn)；他預(yù)言，未來5年將是中國車企超合資和外企的重要窗口期。李書福同時(shí)提醒：“中國的汽車公司怎么能夠提高中國的市場份額，從中低端如何走向中高端，中國汽車行業(yè)必須有正確的認(rèn)識?！?/p>

吉利同時(shí)展示出開放、合作的意愿。李書福強(qiáng)調(diào)，汽車是開放、合作、協(xié)同的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，只有開放包容的發(fā)展，汽車工業(yè)才能蓬勃發(fā)展；并表示，吉利在黨和政府、社會各界、媒體、同行上下游產(chǎn)業(yè)的關(guān)心幫助支持下，逐步成長起來，現(xiàn)在面臨各種挑戰(zhàn)、困難和問題，非常希望和大家協(xié)同發(fā)展，愿意討論各種合作的可能性，共同推動汽車工業(yè)更好更快的向前變革。另外，李書福透露，吉利現(xiàn)在正在開發(fā)新能源電動汽車專用架構(gòu)，并有意向在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行共享。

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