近日，優(yōu)步和Lyft似乎都在尋找一家名為Skedaddle的眾包巴士創(chuàng)業(yè)公司，這一最新跡象表明，兩家網(wǎng)約車巨頭均試圖找尋涵蓋共享滑板、共享自行車、網(wǎng)約車、網(wǎng)約巴士等最后一英里的解決方案。

一位不愿透露姓名的消息人士告訴TechCrunch，Uber已經(jīng)就收購Skedaddle進行了一個多月的談判。另一位消息人士證實，Skedaddle最近也在與Lyft進行了洽談。然而，Uber與Skedaddle拒絕予以評估了。Lyft的發(fā)言人告訴TechCrunch，Lyft并沒有考慮收購Skedaddle。

▲圖片來自TechCrunch

Skedaddle于2015年正式推出，旨在幫助人們找到一種低成本、便捷的出行方式，例如參加像音樂節(jié)這樣的外地活動。你可以把它想象成大巴中的網(wǎng)約車，只不過不是僅限于市內(nèi)，而是遠距離出行。 Skedaddle開發(fā)了一款A(yù)PP，用于個人承包私人巴士。一旦有出行需求（例如參加音樂節(jié)或者是去熱門景點），用戶就可以預(yù)定服務(wù)。然后，巴士就會前往出發(fā)地接上所有確認的乘客。

這家總部位于波士頓和紐約的公司一直都在東海岸附近布局。2017年3月在華盛頓舉行的婦女游行，在某種程度上將他的活動范圍擴大至西海岸。今年早些時候，Skedaddle就受到了媒體的關(guān)注，當時該公司表示，它將來自遙遠的堪薩斯的11000多名用戶運送到了華盛頓特區(qū)的婦女游行隊伍中。

▲圖片來自Fortune

近幾個月來，Uber和Lyft都集體發(fā)力多模式出行生態(tài)系統(tǒng)，所謂多模式出行生態(tài)系統(tǒng)，指的是在多種形式的交通工具中占有一定的市場份額。對于兩家公司來說，他們都缺少一款可以用作通勤工具或參加各種活動的長途客運產(chǎn)品。

今年4月，Uber以近2億美元的價格收購了共享單車JUMP。幾天后，Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi宣布與即時打車服務(wù)Getaround達成協(xié)議，推出一款名為UberRENT的產(chǎn)品，并且與Masabi達成合作。Masabi是一家移動訂票交通平臺，現(xiàn)與全球30家交通機構(gòu)合作，其中包括洛杉磯的Metrolink。Uber還申請了在舊金山布局電動滑板車的許可。

近期，Khosrowshahi任命Rachel Holt為滑板車、汽車租賃和自行車等新興的移動服務(wù)的負責人。

與此同時，Lyft也于近日完成了自己的一大筆交易。上周，該公司完成了6億美元的新一輪融資，并收購了北美最成立時間最長、規(guī)模最大的電動自行車共享公司——Motivate。

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