2018年7月13日，首屆中國無人駕駛產(chǎn)業(yè)化峰會暨賽車平臺發(fā)布會在深圳坪山召開。會議邀請數(shù)十位無人駕駛行業(yè)大咖、專家學(xué)者及相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)出席，并吸引200多位行業(yè)科技公司、科研團隊以及賽車愛好者前來參會。會議圍繞全球首個、中國唯一國家級的中國無人駕駛賽車大獎賽（簡稱CAIC大獎賽）賽車平臺的聯(lián)合研發(fā)、產(chǎn)業(yè)價值、商業(yè)前景等話題展開，并就無人駕駛車路測方案、標準及政策立法等產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)問題進行了深入討論。

賽車平臺發(fā)布，保證賽事公平

會議開始，中國汽車摩托車運動聯(lián)合會新聞委員會主任陸鳴堯發(fā)表致辭，她表示，中國無人駕駛賽車大獎賽契合了傳越感器廠商將自己最先進、最優(yōu)秀的產(chǎn)品在市場中進行全方位展示的需要，將向全國甚至全球觀眾呈現(xiàn)科技的魅力、賽車的激情，以及未來智慧交通的美好生活景象。

陸鳴堯

深圳市坪山區(qū)科技創(chuàng)新服務(wù)署署長夏雷也在隨后的致辭中表示，坪山區(qū)愿意搭建無人駕駛領(lǐng)域的學(xué)術(shù)交流、政策研討，以及賽事活動的合作平臺，為各位行業(yè)專家學(xué)者、企業(yè)家提供更多的交流的機會。 

夏雷

會議隨后舉行了中國無人駕駛賽車大獎賽賽車平臺的發(fā)布儀式，賽事承辦方前沿久星賽事CEO吳政銘對兩款賽車平臺進行了發(fā)布展示，一款是基于東風(fēng)帥客電動車，車廠開放線控協(xié)議，并定制開發(fā)了一款FPGA的整車控制器，再聯(lián)合激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、慣性導(dǎo)航等傳感器廠商做感知系統(tǒng)的配置，搭建實現(xiàn)高性價比的無人駕駛驗證平臺，此款賽車平臺基于量產(chǎn)車改造，完全滿足路測車輛的需求。另一款賽車平臺是基于定制化、四輪獨立驅(qū)動、全線控底盤，可以方便實現(xiàn)靈活多樣無人駕駛車的性能驗證。賽車平臺的發(fā)布為各個參賽隊伍提供展示技術(shù)實力的統(tǒng)一平臺，進而保證了賽事的公平和公正。 

吳政銘

群策群力，加速無人駕駛賽車在中國落地

會議當(dāng)天舉行了兩場主題演講，上午的演講嘉賓包括：東風(fēng)汽車高級工程師鄔小魯、中興通訊汽車電子副總經(jīng)理田鋒、比亞迪汽車生態(tài)院副院長焦海濤、云度汽車吳秶菘、榮駿科技景暉、北京理工大學(xué)教授龔建偉、速騰聚創(chuàng)COO邱純潮、戴世智能CEO陸海峰、蘇州毫米波CEO畢欣等，他們分別從智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能駕駛平臺、自動駕駛集成驗證平臺的發(fā)展，到車規(guī)級主控平臺、可定制化的通用線控底盤平臺的研發(fā)，再到激光雷達系統(tǒng)、慣導(dǎo)和衛(wèi)導(dǎo)系統(tǒng)、毫米波系統(tǒng)的集成研發(fā)以及無人駕駛賽車平臺的集成研發(fā)等這些方面，進行了深度的解讀。

龔建偉

下午的主題演講圍繞法規(guī)測試方面展開，主要探討的是無人駕駛車如何合法上路的問題。深圳市交通綜治處處長韓浩、發(fā)改委智慧城市所所長黎明、工信部電子第五研究所博士楊強榮、中汽中心部長秦孔健、騰訊研究院高級研究員曹建峰、前沿德至CEO馬浩原等演講嘉賓，先后就從無人駕駛政策土壤，無人駕駛的創(chuàng)新與落地，智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策、測試與道路測試，全球無人駕駛上路法規(guī)政策以及無人駕駛車安全性評估等方面，發(fā)表了非常精彩的演講，引發(fā)大家對于無人駕駛產(chǎn)業(yè)背后法律法規(guī)的思考。

黎明

會議最后的議程是兩場圓桌論壇。首場圓桌論壇，深圳市法制辦、深圳市交委、中汽中心的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家就無人駕駛車合法上路的法律層面進行了深入的探討，包括在政策的制定方面將分階段、分步驟去推進，同時產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展也需要政府、企業(yè)和行業(yè)以及消費者各自扮演好自己的角色。

最后，來自將門投資、粵民投、壹號資本等創(chuàng)投圈的大佬們圍繞“無人駕駛車商業(yè)化與投資路徑”展開了另外一場圓桌討論。無人駕駛產(chǎn)業(yè)一直得到資本的青睞和追逐，包括傳感器、激光雷達等都是資本非常感興趣的領(lǐng)域，資本大佬們表示，希望政策的放開能跟上和匹配上投資的期限，以此更堅定投資人對無人駕駛產(chǎn)業(yè)的信心。

無人駕駛賽車大獎賽得到認可，賽事報名開啟

無人駕駛商業(yè)化落地一直是政府、行業(yè)、學(xué)界及社會參與者所共同關(guān)心的問題，也是本次會議嘉賓們深入探討的課題，他們一致認可中國無人駕駛賽車大獎賽對行業(yè)發(fā)展起到了很大的促進作用。

競賽是一種超高標準的測試驗證，傳統(tǒng)汽車的很多高新技術(shù)應(yīng)用都來源于汽車競賽的驗證。中國無人駕駛賽車大獎賽基于平臺賽車的競技模式和“公平、公正、公開”競技精神，聯(lián)合車廠、傳感器廠商、算法企業(yè)、應(yīng)用企業(yè)進行融合創(chuàng)新的研發(fā)合作，進而服務(wù)于零部件企業(yè)、車廠進行正向研發(fā)的極端測試，將性能優(yōu)秀的產(chǎn)品更快捷地提供給消費者。

此次會議過后，中國無人駕駛賽車大獎賽正式啟動報名程序，有志于在無人駕駛領(lǐng)域進行商業(yè)化嘗試的科技企業(yè)、初創(chuàng)團隊及廣大高校團隊皆可報名參加。

由中國汽車摩托車運動聯(lián)合會和前沿久星賽事共同主辦的，中國首個商業(yè)化運營的國家級無人駕駛賽車賽事將于今年10月在粵港澳大灣區(qū)的深圳坪山舉行，比賽設(shè)有技能賽、挑戰(zhàn)賽和競技賽三種形式，冠軍獎金將達100萬元。第二屆大獎賽將擴至京津冀、長三角和粵港澳大灣區(qū)，比賽場次也將逐步遞增。

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