2018年7月13日，首屆中國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化峰會(huì)暨賽車平臺(tái)發(fā)布會(huì)在深圳坪山召開。會(huì)議邀請(qǐng)數(shù)十位無(wú)人駕駛行業(yè)大咖、專家學(xué)者及相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)出席，并吸引200多位行業(yè)科技公司、科研團(tuán)隊(duì)以及賽車愛好者前來(lái)參會(huì)。會(huì)議圍繞全球首個(gè)、中國(guó)唯一國(guó)家級(jí)的中國(guó)無(wú)人駕駛賽車大獎(jiǎng)賽（簡(jiǎn)稱CAIC大獎(jiǎng)賽）賽車平臺(tái)的聯(lián)合研發(fā)、產(chǎn)業(yè)價(jià)值、商業(yè)前景等話題展開，并就無(wú)人駕駛車路測(cè)方案、標(biāo)準(zhǔn)及政策立法等產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)問(wèn)題進(jìn)行了深入討論。

賽車平臺(tái)發(fā)布，保證賽事公平

會(huì)議開始，中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)新聞委員會(huì)主任陸鳴堯發(fā)表致辭，她表示，中國(guó)無(wú)人駕駛賽車大獎(jiǎng)賽契合了傳越感器廠商將自己最先進(jìn)、最優(yōu)秀的產(chǎn)品在市場(chǎng)中進(jìn)行全方位展示的需要，將向全國(guó)甚至全球觀眾呈現(xiàn)科技的魅力、賽車的激情，以及未來(lái)智慧交通的美好生活景象。

陸鳴堯

深圳市坪山區(qū)科技創(chuàng)新服務(wù)署署長(zhǎng)夏雷也在隨后的致辭中表示，坪山區(qū)愿意搭建無(wú)人駕駛領(lǐng)域的學(xué)術(shù)交流、政策研討，以及賽事活動(dòng)的合作平臺(tái)，為各位行業(yè)專家學(xué)者、企業(yè)家提供更多的交流的機(jī)會(huì)。 

夏雷

會(huì)議隨后舉行了中國(guó)無(wú)人駕駛賽車大獎(jiǎng)賽賽車平臺(tái)的發(fā)布儀式，賽事承辦方前沿久星賽事CEO吳政銘對(duì)兩款賽車平臺(tái)進(jìn)行了發(fā)布展示，一款是基于東風(fēng)帥客電動(dòng)車，車廠開放線控協(xié)議，并定制開發(fā)了一款FPGA的整車控制器，再聯(lián)合激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、慣性導(dǎo)航等傳感器廠商做感知系統(tǒng)的配置，搭建實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比的無(wú)人駕駛驗(yàn)證平臺(tái)，此款賽車平臺(tái)基于量產(chǎn)車改造，完全滿足路測(cè)車輛的需求。另一款賽車平臺(tái)是基于定制化、四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、全線控底盤，可以方便實(shí)現(xiàn)靈活多樣無(wú)人駕駛車的性能驗(yàn)證。賽車平臺(tái)的發(fā)布為各個(gè)參賽隊(duì)伍提供展示技術(shù)實(shí)力的統(tǒng)一平臺(tái)，進(jìn)而保證了賽事的公平和公正。 

吳政銘

群策群力，加速無(wú)人駕駛賽車在中國(guó)落地

會(huì)議當(dāng)天舉行了兩場(chǎng)主題演講，上午的演講嘉賓包括：東風(fēng)汽車高級(jí)工程師鄔小魯、中興通訊汽車電子副總經(jīng)理田鋒、比亞迪汽車生態(tài)院副院長(zhǎng)焦海濤、云度汽車吳秶菘、榮駿科技景暉、北京理工大學(xué)教授龔建偉、速騰聚創(chuàng)COO邱純潮、戴世智能CEO陸海峰、蘇州毫米波CEO畢欣等，他們分別從智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能駕駛平臺(tái)、自動(dòng)駕駛集成驗(yàn)證平臺(tái)的發(fā)展，到車規(guī)級(jí)主控平臺(tái)、可定制化的通用線控底盤平臺(tái)的研發(fā)，再到激光雷達(dá)系統(tǒng)、慣導(dǎo)和衛(wèi)導(dǎo)系統(tǒng)、毫米波系統(tǒng)的集成研發(fā)以及無(wú)人駕駛賽車平臺(tái)的集成研發(fā)等這些方面，進(jìn)行了深度的解讀。

龔建偉

下午的主題演講圍繞法規(guī)測(cè)試方面展開，主要探討的是無(wú)人駕駛車如何合法上路的問(wèn)題。深圳市交通綜治處處長(zhǎng)韓浩、發(fā)改委智慧城市所所長(zhǎng)黎明、工信部電子第五研究所博士楊強(qiáng)榮、中汽中心部長(zhǎng)秦孔健、騰訊研究院高級(jí)研究員曹建峰、前沿德至CEO馬浩原等演講嘉賓，先后就從無(wú)人駕駛政策土壤，無(wú)人駕駛的創(chuàng)新與落地，智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策、測(cè)試與道路測(cè)試，全球無(wú)人駕駛上路法規(guī)政策以及無(wú)人駕駛車安全性評(píng)估等方面，發(fā)表了非常精彩的演講，引發(fā)大家對(duì)于無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)背后法律法規(guī)的思考。

黎明

會(huì)議最后的議程是兩場(chǎng)圓桌論壇。首場(chǎng)圓桌論壇，深圳市法制辦、深圳市交委、中汽中心的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家就無(wú)人駕駛車合法上路的法律層面進(jìn)行了深入的探討，包括在政策的制定方面將分階段、分步驟去推進(jìn)，同時(shí)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展也需要政府、企業(yè)和行業(yè)以及消費(fèi)者各自扮演好自己的角色。

最后，來(lái)自將門投資、粵民投、壹號(hào)資本等創(chuàng)投圈的大佬們圍繞“無(wú)人駕駛車商業(yè)化與投資路徑”展開了另外一場(chǎng)圓桌討論。無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)一直得到資本的青睞和追逐，包括傳感器、激光雷達(dá)等都是資本非常感興趣的領(lǐng)域，資本大佬們表示，希望政策的放開能跟上和匹配上投資的期限，以此更堅(jiān)定投資人對(duì)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的信心。

無(wú)人駕駛賽車大獎(jiǎng)賽得到認(rèn)可，賽事報(bào)名開啟

無(wú)人駕駛商業(yè)化落地一直是政府、行業(yè)、學(xué)界及社會(huì)參與者所共同關(guān)心的問(wèn)題，也是本次會(huì)議嘉賓們深入探討的課題，他們一致認(rèn)可中國(guó)無(wú)人駕駛賽車大獎(jiǎng)賽對(duì)行業(yè)發(fā)展起到了很大的促進(jìn)作用。

競(jìng)賽是一種超高標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試驗(yàn)證，傳統(tǒng)汽車的很多高新技術(shù)應(yīng)用都來(lái)源于汽車競(jìng)賽的驗(yàn)證。中國(guó)無(wú)人駕駛賽車大獎(jiǎng)賽基于平臺(tái)賽車的競(jìng)技模式和“公平、公正、公開”競(jìng)技精神，聯(lián)合車廠、傳感器廠商、算法企業(yè)、應(yīng)用企業(yè)進(jìn)行融合創(chuàng)新的研發(fā)合作，進(jìn)而服務(wù)于零部件企業(yè)、車廠進(jìn)行正向研發(fā)的極端測(cè)試，將性能優(yōu)秀的產(chǎn)品更快捷地提供給消費(fèi)者。

此次會(huì)議過(guò)后，中國(guó)無(wú)人駕駛賽車大獎(jiǎng)賽正式啟動(dòng)報(bào)名程序，有志于在無(wú)人駕駛領(lǐng)域進(jìn)行商業(yè)化嘗試的科技企業(yè)、初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)及廣大高校團(tuán)隊(duì)皆可報(bào)名參加。

由中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)和前沿久星賽事共同主辦的，中國(guó)首個(gè)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的國(guó)家級(jí)無(wú)人駕駛賽車賽事將于今年10月在粵港澳大灣區(qū)的深圳坪山舉行，比賽設(shè)有技能賽、挑戰(zhàn)賽和競(jìng)技賽三種形式，冠軍獎(jiǎng)金將達(dá)100萬(wàn)元。第二屆大獎(jiǎng)賽將擴(kuò)至京津冀、長(zhǎng)三角和粵港澳大灣區(qū)，比賽場(chǎng)次也將逐步遞增。

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