在奧迪入股上汽大眾1%股權后，上汽奧迪又傳來重磅消息:上汽大眾有限公司奧迪品牌事業(yè)部已經(jīng)成立。由上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑兼任上汽奧迪品牌事業(yè)部負責人。

選擇賈鳴鏑執(zhí)掌上汽奧迪事業(yè)部，其實并不意外，上汽奧迪最初被曝有意合作之時便有此類消息放出，而且賈鳴鏑的確是最合適的人選。

賈鳴鏑任期，上汽大眾年產(chǎn)銷規(guī)模從2010年的100萬輛躍升至2017年的200萬輛。今年1-6月，上汽大眾累計銷售102萬輛，同比增長10.8%，穩(wěn)坐乘用車市場銷量冠軍寶座，成為上半年唯一一家銷量突破百萬輛的車企。

消息人士透露，賈鳴鏑掛帥的上汽奧迪，將采用上汽大眾斯柯達品牌模式，下一步將成立獨立營銷機構。并且，上汽奧迪將不再采用傳統(tǒng)4S店銷售方式，有媒體分析，或許會選擇線上銷售、線下交車的新零售方式。

這有可能是為了穩(wěn)定一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商的情緒。2017年5月19日，按照奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會、一汽、一汽-大眾、奧迪公司簽署的文件（又稱519協(xié)議），各方需確保2022年奧迪實現(xiàn)銷量90萬輛，才能成立上汽奧迪項目，并且，上汽奧迪經(jīng)銷商會從現(xiàn)有一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商網(wǎng)絡中選取。

而采用“輕資產(chǎn)”新零售模式，有利于一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商更快進入角色。

不過，一位一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商告訴汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)，目前來看，消費者都是通過網(wǎng)絡平臺查看信息和比價，真正意義上在線下訂單的例子還沒有聽說過。畢竟車輛有多種復雜配置，也需要親身體驗。如果上汽奧迪果真采取上述模式，那么線下交付誰來做？

如果不成立傳統(tǒng)4S店，而采用新零售模式，是不是就不用遵守519協(xié)議從一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商網(wǎng)絡中挑選上汽奧迪經(jīng)銷商？“或許是他們想控制渠道發(fā)展吧?！鄙鲜鲆黄?大眾奧迪經(jīng)銷商如此猜測。

今年6月26日，上汽集團董事長陳虹曾經(jīng)透露奧迪入股上汽大眾1%股權，按照中國法規(guī)和相關產(chǎn)業(yè)政策，這意味著上汽大眾已經(jīng)具備生產(chǎn)和銷售奧迪品牌產(chǎn)品的資質。

另有消息稱，分配給上汽奧迪生產(chǎn)的首款車型極有可能是奧迪A7，后續(xù)還有兩款SUV車型，其中有可能會有一款是奧迪Q2。

根據(jù)目前的進度，上汽奧迪首款產(chǎn)品很可能會在2022年前面世。如何避開519協(xié)議，考驗著上汽大眾的決心和智慧。

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