日前，一位不愿具名的北汽集團(tuán)內(nèi)部人士向媒體透露，北汽新能源計(jì)劃于8月8日完成借殼上市，目前該公司正在為此事進(jìn)行緊鑼密鼓的籌備。

對(duì)此，有北汽新能源內(nèi)部管理人員表示，該公司8月上市是大概率事件，“這件事在公司內(nèi)部已經(jīng)公開，但具體是不是8月8日還不十分確定”。

目前來(lái)看，北汽新能源借殼上市已板上釘釘。但來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的消息，6月份北汽新能源EC系列車型銷量3臺(tái)……僅為5月銷量12624臺(tái)的4208分之一，其市場(chǎng)前景堪憂。

補(bǔ)貼退坡企業(yè)盈利遇陣痛

7月28日，北汽新能源計(jì)劃借殼上市的公司北京前鋒電子股份有限公司（簡(jiǎn)稱“前鋒股份”）發(fā)布公告稱，北京汽車集團(tuán)有限公司等35名交易對(duì)方持有的北京新能源汽車股份有限公司（即北汽新能源）100%股權(quán)過戶手續(xù)及相關(guān)工商變更登記手續(xù)已完成。這意味著北汽新能源上市在即。

但北汽新能源的實(shí)際盈利能力并不高?！妒召?gòu)報(bào)告書》顯示，北汽新能源在2015年、2016年和2017年1至10月的營(yíng)收分別為34.71億元、93.72億元和73.77億元；同期凈利潤(rùn)分別為負(fù)1.84億元、1.08億元和3924.4萬(wàn)元。

同時(shí)，在北汽新能源的利潤(rùn)收入中，補(bǔ)貼占據(jù)了較大比重。數(shù)據(jù)顯示，2015年、2016年和2017年1至10月，北汽新能源計(jì)入當(dāng)期損益的補(bǔ)助分別為5796.28萬(wàn)元、1.48億元和2475.25萬(wàn)元，補(bǔ)助占凈利6成。

因此，隨著新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整和“退坡”時(shí)間點(diǎn)的臨近，北汽新能源與其他新能源車企一樣，面臨著如何解決盈利難題的困擾。

熱銷車型銷量急速下滑

除了盈利能力不佳外，北汽新能源還要面臨銷量難題。

日前，來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的消息，6月份北汽新能源EC系列車型銷量3臺(tái)，僅為5月銷量12624臺(tái)的4208分之一。

作為北汽新能源旗下最為重要的一款車型，EC系列自從上市以來(lái)，每月平均銷量達(dá)到6000多輛，2017年第四季度銷量更是連續(xù)破萬(wàn)，全年以7.81萬(wàn)輛的成績(jī)雄踞國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量榜單第一，堪稱中國(guó)最好賣的純電動(dòng)車。

在今年前5個(gè)月，北汽EC銷量就達(dá)3.99萬(wàn)輛，5月份更是以12624臺(tái)的成績(jī)成為全球電動(dòng)車銷量冠軍，然而一轉(zhuǎn)眼該車銷量就幾乎成零，如此跌幅令人匪夷所思。

當(dāng)時(shí)間進(jìn)入6月12日后，按照國(guó)家正式實(shí)施的2018年新能源汽車補(bǔ)貼新政規(guī)定：純電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程低于150公里的車型，補(bǔ)貼為零，較2017年老政策減少2萬(wàn)元，續(xù)航里程在150公里至200公里（不含）的，補(bǔ)貼為1.5萬(wàn)元，同比減少2.1萬(wàn)元。這無(wú)疑成為了北汽EC系列的生死符。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >