9月13日，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）在北京總部舉辦了一場(chǎng)以“藝術(shù)與科技”為主題的分享會(huì)。

將移動(dòng)出行與文化藝術(shù)相融合，在當(dāng)下似乎并不容易。然而，展望未來(lái)，隨著汽車(chē)相關(guān)科技出現(xiàn)顛覆式發(fā)展，坐在完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)?yán)锶ハ硎芩囆g(shù)體驗(yàn)就顯得合理多了。

在本次分享會(huì)上，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼首席執(zhí)行官海茲曼表示：“隨著更多互聯(lián)互通與自動(dòng)化操作、人工智能的應(yīng)用，人們從A點(diǎn)到B點(diǎn)的方式將徹底改變。我們的汽車(chē)將嵌入一個(gè)數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)之中，并成為多種媒介的共同載體。” 在他看來(lái)，這樣的多種媒介載體包括交通信息、社交媒體、游戲、購(gòu)物、微博、新聞、電影和音樂(lè)等等。

基于這樣的判斷，大眾汽車(chē)集團(tuán)希望將客戶與所有的車(chē)內(nèi)服務(wù)相連接，這是其從汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)出行服務(wù)提供者的關(guān)鍵。

“第25小時(shí)”

在大眾汽車(chē)看來(lái)，自動(dòng)駕駛與人工智能的結(jié)合，將對(duì)未來(lái)公司的轉(zhuǎn)型發(fā)展起到非常關(guān)鍵的作用。

大眾汽車(chē)集團(tuán)在2017 年已經(jīng)推出了一款名為SEDRIC的自動(dòng)駕駛概念車(chē)。大眾認(rèn)為SEDRIC對(duì)于人們的出行帶來(lái)三大改變：便于每個(gè)人使用；無(wú)限的可用性；簡(jiǎn)單易操作?！斑@不僅徹底改變了人們移動(dòng)出行方式，這也改變了用戶的生活方式?！?海茲曼表示。

根據(jù)大眾汽車(chē)的調(diào)查，目前其用戶每天在車(chē)?yán)锖馁M(fèi)的時(shí)間大約為50~60 分鐘。隨著完全自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)，駕駛員變成了乘客， 可以完全控制自己的時(shí)間。目前，奧迪就在其“第25 小時(shí)”科研項(xiàng)目研究自動(dòng)駕駛技術(shù)如何更好地幫助用戶利用其在車(chē)內(nèi)的時(shí)間。

自動(dòng)駕駛可以將用戶花費(fèi)在車(chē)內(nèi)的時(shí)間變?yōu)槠焚|(zhì)時(shí)間、工作時(shí)間、休閑時(shí)間。以SEDRIC 為例，它提供了OLED 顯示屏的娛樂(lè)系統(tǒng)，能夠與智能手機(jī)連接。當(dāng)然，這只是其中的一部分功能，自動(dòng)駕駛為用戶提供了無(wú)限的選擇可能，汽車(chē)可以變成電影院、博物館、甚至是音樂(lè)廳。

針對(duì)亞洲市場(chǎng)，特別是中國(guó)市場(chǎng)，大眾在華建立了亞洲未來(lái)中心，希望用數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)去開(kāi)發(fā)適合中市場(chǎng)的移動(dòng)出行服務(wù)。目前，大眾正在與出門(mén)問(wèn)問(wèn)等中國(guó)本土人工智能公司合作，以提升在人工智能領(lǐng)域的專業(yè)性。同時(shí)，大眾正試圖與中國(guó)本土合作伙伴共同開(kāi)發(fā)更為優(yōu)化的自動(dòng)駕駛解決方案。大眾在亞洲未來(lái)中心還組建了智囊團(tuán)，以探索未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)如何提供全新的移動(dòng)出行服務(wù)。

海茲曼表示：“我們始終致力于為客戶提供智能化、可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)個(gè)人移動(dòng)出行方式。與世界其他地區(qū)相比，中國(guó)汽車(chē)用戶更加年輕、更加青睞數(shù)字化。”

未來(lái)與生活品質(zhì)有關(guān)

隨著自動(dòng)駕駛時(shí)代距離我們?cè)絹?lái)越近，大眾汽車(chē)認(rèn)為，相比于人與汽車(chē)之間的鏈接，創(chuàng)造人與人之間的連結(jié)更加重要?！拔磥?lái)的移動(dòng)出行不僅僅與汽車(chē)有關(guān)，更與生活的品質(zhì)有關(guān)。這是我們的愿景?！焙Ｆ澛硎?，這也是大眾中國(guó)舉辦本次分享會(huì)的原因。

為本次分享會(huì)上，大眾汽車(chē)還設(shè)置了三大體驗(yàn)區(qū)，分可以體驗(yàn)結(jié)合人工智能的車(chē)內(nèi)音樂(lè)、以人為中心的設(shè)計(jì)展示和運(yùn)用人工智能的鋼琴。

在車(chē)內(nèi)音樂(lè)體驗(yàn)區(qū)的e-Golf 和Passat 兩款車(chē)型內(nèi)，通過(guò)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將移動(dòng)設(shè)備與車(chē)身連接，可體驗(yàn)MimiDefined?應(yīng)用功能。該應(yīng)用采用了德國(guó)專利音頻技術(shù)，基于世界上最大的聽(tīng)覺(jué)健康數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)和打造。這款應(yīng)用能憑借基于百萬(wàn)人的數(shù)據(jù)信息庫(kù)，根據(jù)駕駛者的年齡緯度匹配合適的聽(tīng)覺(jué)方案，還能預(yù)估駕駛者的聽(tīng)覺(jué)能力，調(diào)節(jié)聲音的播放效果，實(shí)現(xiàn)完全定制與精細(xì)調(diào)音。不同于簡(jiǎn)單的更改音量，這款應(yīng)用能夠通過(guò)改變音質(zhì)為駕駛者提供更加清晰的播放效果，幫助他們捕捉到更多信息。

在大眾汽車(chē)集團(tuán)亞洲未來(lái)中心主辦的設(shè)計(jì)展示區(qū)，科技與藝術(shù)的結(jié)合在現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)中展現(xiàn)得淋漓盡致。在大眾汽車(chē)集團(tuán)亞洲未來(lái)中心，工作人員希望不斷放大“人”在設(shè)計(jì)中的地位。從早期工業(yè)革命時(shí)期到如今的數(shù)字化時(shí)代，科技與藝術(shù)從互不相識(shí)到不斷融合，大該未來(lái)中心希望，能把“人”的元素引入在產(chǎn)品中，打造以人為中心的設(shè)計(jì)。該未來(lái)中心還與集團(tuán)旗下12 個(gè)品牌進(jìn)行合作，加強(qiáng)技術(shù)、創(chuàng)新與設(shè)計(jì)的交流，助力各品牌更好地探尋未來(lái)設(shè)計(jì)方向。

在運(yùn)用人工智能技術(shù)鋼琴展示區(qū)展示了一款以人工智能技術(shù)為背景開(kāi)發(fā)的程序OLYMPIANA。通過(guò)將它與鋼琴連接，可以使鋼琴理解人類(lèi)的彈奏，只需敲入簡(jiǎn)單的音符，鋼琴即可實(shí)時(shí)搜索、獲知演奏者彈奏的曲目，從而對(duì)人類(lèi)的演奏進(jìn)行伴奏或補(bǔ)充，甚至可以在人類(lèi)彈奏暫停后，繼續(xù)演繹作品。不僅如此，該程序還儲(chǔ)備了海量的作曲家信息庫(kù)，方便彈奏者了解他人對(duì)于某段旋律的不同演繹，從而迸發(fā)新的創(chuàng)作靈感。這個(gè)程序?qū)⑷斯ぶ悄芗夹g(shù)和聯(lián)網(wǎng)技術(shù)充分運(yùn)用，使樂(lè)器與人類(lèi)之間形成互動(dòng)。這樣的功能類(lèi)似于汽車(chē)在自動(dòng)駕駛技術(shù)的輔助下，感知駕駛者的想法，以獲知目的地，實(shí)現(xiàn)智能駕駛。

作為汽車(chē)制造商，大眾汽車(chē)認(rèn)為，公司需要認(rèn)真聆聽(tīng)客戶的需求與期待，以及來(lái)自文化領(lǐng)域?qū)＜业囊庖?jiàn)和想法。“文化是人類(lèi)社會(huì)和創(chuàng)造力的基礎(chǔ)，大眾作為移動(dòng)出行供應(yīng)商，有義務(wù)延續(xù)并保護(hù)文化。”海茲曼表示。

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