據(jù)外媒報(bào)道，在即將推出它的首個(gè)打車(chē)服務(wù)的時(shí)候，無(wú)人駕駛汽車(chē)公司W(wǎng)aymo達(dá)到了一個(gè)新的里程碑：在公路上的行駛里程達(dá)到了1000萬(wàn)英里（約合1600萬(wàn)公里）。

為了慶祝這個(gè)具有里程碑意義的時(shí)刻，它的母公司Alphabet發(fā)布了一個(gè)視頻，展示了Waymo無(wú)人駕駛汽車(chē)在公路上行駛的精彩鏡頭。此外，Waymo公司的高管也對(duì)其技術(shù)的局限性提出了符合現(xiàn)實(shí)的預(yù)期。

去年11月，Waymo公司宣布它的無(wú)人駕駛汽車(chē)已在公路上行駛了400萬(wàn)英里。在今年7月，它又宣稱(chēng)，它的無(wú)人駕駛汽車(chē)已行駛了800萬(wàn)英里。在8月底，它達(dá)到了900萬(wàn)英里?，F(xiàn)在，它又達(dá)到1000萬(wàn)英里，這顯然是Waymo公司飛速發(fā)展的又一個(gè)象征。該公司還計(jì)劃到今年底在亞利桑那州菲尼克斯市推出它的首個(gè)打車(chē)服務(wù)。

現(xiàn)在，人們對(duì)于無(wú)人駕駛技術(shù)提出了一些質(zhì)疑。在今年3月，一輛Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)撞死了一名行人。據(jù)警方稱(chēng)，當(dāng)時(shí)方向盤(pán)后坐著的司機(jī)正在她的手機(jī)上在線(xiàn)觀(guān)看視頻。隨后，Uber公司暫停了無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試。一些安全倡導(dǎo)者稱(chēng)，這次車(chē)禍?zhǔn)鹿时砻?，無(wú)人駕駛汽車(chē)還沒(méi)有安全到可以在公路上進(jìn)行測(cè)試。

在無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)，Waymo公司是無(wú)可置疑的領(lǐng)導(dǎo)者。但是，人們對(duì)于它的技術(shù)也感到懷疑。在今年8月，有報(bào)道稱(chēng)，Waymo公司一直試圖取消其無(wú)人駕駛汽車(chē)上負(fù)責(zé)保障安全的人類(lèi)司機(jī)，但是這個(gè)進(jìn)展比預(yù)期的更緩慢和艱難。例如，無(wú)人駕駛汽車(chē)很難進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎。一些無(wú)人駕駛汽車(chē)很難與高速公路上的車(chē)流融為一體。

上周，有報(bào)道稱(chēng)，以前發(fā)生的一起涉及無(wú)人駕駛汽車(chē)的車(chē)禍，實(shí)際上是因?yàn)樨?fù)責(zé)保障安全的人類(lèi)司機(jī)在方向盤(pán)后睡著了，而且無(wú)意中關(guān)掉了無(wú)人駕駛系統(tǒng)。所幸的是，這起車(chē)禍沒(méi)有造成人員傷亡。

周三在一篇博文中，Waymo公司CEO約翰-克拉夫西克（John Krafcik）承認(rèn)，現(xiàn)在還有一些技術(shù)方面的問(wèn)題需要解決。

“我們的無(wú)人駕駛汽車(chē)應(yīng)該讓乘客和公路上的其他司機(jī)感到很自然。現(xiàn)在，我們的汽車(chē)設(shè)計(jì)得非常謹(jǐn)小慎微，因?yàn)檫@樣才最安全。但是，我們正努力讓無(wú)人駕駛汽車(chē)既注重安全，又能夠果斷地完成各種駕駛操作。例如，在快速移動(dòng)的車(chē)流中變道，這要求司機(jī)必須果斷而順暢地完成這個(gè)操作，既不會(huì)導(dǎo)致其他司機(jī)緊急剎車(chē)，也不會(huì)讓乘客感到不舒服?！?/p>

利用Waymo無(wú)人駕駛汽車(chē)來(lái)辦事，可能不如你自己駕駛或使用打車(chē)服務(wù)來(lái)得方便，但是這種感覺(jué)只會(huì)在剛開(kāi)始的時(shí)候存在。

“現(xiàn)在，我們的汽車(chē)可以選擇最安全的路徑，盡管這可能會(huì)讓你出行的時(shí)間增加幾分鐘?！彼f(shuō)，“它們不會(huì)堵住你鄰居的車(chē)道，而且會(huì)選擇最安全的地方來(lái)?？?，盡管這意味著你必須多走幾步路才能到達(dá)目的地?！?/p>

Waymo公司還發(fā)布了一個(gè)采訪(fǎng)該公司首席軟件工程師納撒尼爾-費(fèi)爾菲爾德（Nathaniel Fairfield）的視頻。該視頻有很多鏡頭是Waymo公司無(wú)人駕駛的克萊斯勒Pacifica小型貨車(chē)在公路上行駛，而且方向盤(pán)后并沒(méi)有設(shè)置負(fù)責(zé)保障安全的人類(lèi)司機(jī)。這個(gè)視頻似乎是為了駁斥當(dāng)前的諸多不實(shí)報(bào)道：Waymo公司在大多數(shù)測(cè)試中均使用了負(fù)責(zé)保障安全的人類(lèi)司機(jī)。

“現(xiàn)在，我們的汽車(chē)正夜以繼日地、完全自動(dòng)地在菲尼克斯市指定的區(qū)域內(nèi)行駛。”克拉夫西克寫(xiě)道。此前，Waymo公司稱(chēng)，它的機(jī)器人的士服務(wù)在推出的時(shí)候?qū)⑹恰巴耆詣?dòng)駕駛的”。該公司承諾會(huì)在今年底推出機(jī)器人的士服務(wù)。

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