在上周舉行的”2011年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上，來華參會的日產(chǎn)汽車公司高級副總裁篠原稔和日產(chǎn)(中國)投資有限公司副總經(jīng)理三崎匡美接受了作者的專訪，并透露日產(chǎn)聆風(fēng)電動車已計劃在國慶前后上市銷售，同時東風(fēng)日產(chǎn)的自主品牌啟辰電動車將與聆風(fēng)共享技術(shù)?！　?/p>

　　日產(chǎn)汽車公司高級副總裁篠原稔。

　　先在武漢進口上市

　　作者：日產(chǎn)汽車在武漢、廣州都有合作項目，這兩個項目的進展情況如何?

　　三崎匡美：武漢的項目是和武漢科技局以及武漢電動車示范運營公司，兩家機構(gòu)合作，已在積極地開展各種準備活動?，F(xiàn)在日產(chǎn)聆風(fēng)電動車導(dǎo)入到武漢市的項目，跟兩個機構(gòu)都有合作，目前我們還在準備相關(guān)充電設(shè)施技術(shù)方面的工作?！　?/p>

　　作者：那車輛有沒有具體投放的時間?

　　三崎匡美：目前的計劃是今年秋天在國慶節(jié)前后車輛會到達武漢市，進行示范運營的工作。關(guān)于廣州，目前和花都政府也在探討示范運營項目，準備和武漢市采用同樣的方式引入，與廣州政府進行合作。

　　作者：在你看來中國新能源汽車市場和世界新能源汽車市場有什么不同?

　　篠原稔：從大的方面來說沒有非常大的區(qū)別。從結(jié)論上來講，今后汽車能源是需要不斷地實現(xiàn)電動化。從時間軸上來說，中國跟國際市場是有一些區(qū)別，但是長遠來講是一樣的。比如最初新能源的一項技術(shù)是怠速起停，世界各國都會采用這項新的技術(shù)，然后是混合動力車的時代會到來，在這之后是插電式混合動力車，然后會進入電動車的時代，在這之后會迎來燃料電池車的時代。

　　啟辰電動車將與聆風(fēng)共享技術(shù)

　　作者：啟辰電動車跟聆風(fēng)采用的技術(shù)是一樣的嗎?啟辰電動車關(guān)鍵零部件會有多少實現(xiàn)國產(chǎn)化?

　　篠原稔：關(guān)于啟辰電動車零部件的國產(chǎn)化情況，目前正在和東風(fēng)相關(guān)部門進行討論，還沒有明確結(jié)果。另外關(guān)于啟辰和聆風(fēng)的技術(shù)，主要涉及到電動車的主要技術(shù)，例如電機、電池等，它們需要的技術(shù)都會是一樣的。由于啟辰電動車是中國國產(chǎn)自主品牌的車輛，因此這款車輛在研發(fā)和設(shè)計方面，我們要考慮到如何符合中國市場、符合中國消費者的需要，這是我們要慎重考慮的一點。

　　作者：啟辰電動車這款車型的設(shè)計方案你是否已經(jīng)看過了?剛才提到很多部件是相同的，但是電控以及電池達標性能是不是相同的呢?

　　篠原稔：我沒有看過啟辰電動車的設(shè)計方案，但今后肯定會要去看的。7月份的時候東風(fēng)汽車有限公司發(fā)布了一個新的中期事業(yè)計劃，其中提到了到2015年會推出5款自主品牌的車型，包括一款電動車。

　　作者：比如說它使用的電控單元、電池性能方面的情況是否跟日產(chǎn)聆風(fēng)具有同樣水平?

　　篠原稔：具體的零部件目前不能說是否會是一樣或者不一樣的，但科技水準是相同的。

　　( 編輯/劉文林 )

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