3月5日晚間，蔚來汽車公布2018財年第四季度及2018年度未經(jīng)審計的財務(wù)報告。財報顯示，2018年全年蔚來汽車總收入49.512億元人民幣，凈虧損為96.39億元人民幣，同比增長92.0%。財報還宣布取消原定嘉定設(shè)廠的計劃，表明蔚來仍將采用代工生產(chǎn)的模式。

2018年蔚來總收入僅49多億元

蔚來財報顯示，2018年第四季度，ES8產(chǎn)量為8069輛，相比于第三季度4206輛增長91.8%。2018年ES8總產(chǎn)量為12775輛。第四季度ES8交付數(shù)量為7980輛，相比第三季度3268輛增長144.2%。

營收方面，2018年第四季度總收入為34.356億元人民幣（4.997億美元），同上季度相比增長了133.8%。毛利率為0.4%，上季度毛利率為負(fù)7.9%。汽車銷售額為33.812億元人民幣（4.918億美元），同上季度相比增長了137.0%。汽車銷售毛利潤率為3.7%，上季度為負(fù)4.3%。經(jīng)營性虧損為34.469億元人民幣（5.013億美元），同上季度相比增長了22.7%，與2017年同期相比增長了106.4%。 

2018年全年蔚來總收入為49.512億元人民幣（7.201億美元），毛利率為負(fù)5.2%；汽車銷售總額為48.525億元人民幣（7.058億美元），占總收入的98.0%；年度經(jīng)營性虧損為95.956億元人民幣（13.956億美元），同比增長了93.7%；凈虧損為96.390億元人民幣（14.019億美元），同比增長了92.0%。 

上海嘉定建廠計劃取消

蔚來曾經(jīng)于2017年與上海市嘉定區(qū)政府及相關(guān)單位簽署建立蔚來新能源電動車先進(jìn)基地的框架性協(xié)議及備忘錄，2018年2月，蔚來第二工廠正式完成選址，擬落戶上海嘉定區(qū)外岡鎮(zhèn)。

新京報記者梳理此次蔚來發(fā)布的財報發(fā)現(xiàn)，蔚來表示已與有關(guān)主體達(dá)成一致，停止該生產(chǎn)基地的建設(shè)計劃，戰(zhàn)略聚焦于整車制造合作模式。這無疑表明蔚來仍將沿用目前由江淮汽車代工生產(chǎn)的模式。

蔚來首席財務(wù)官謝東螢還預(yù)計，2019年第一季度交付量會有高于預(yù)期的環(huán)比下降，部分原因在于2019年中國電動汽車補貼減少的預(yù)期使得2018年底交付提速，以及元旦和春節(jié)假期期間的季節(jié)性下滑。而由于對2019年電動汽車補貼政策和宏觀經(jīng)濟(jì)走勢的觀望，預(yù)計2019年第二季度的交付量仍會較低。此外，預(yù)計5月ES6展車進(jìn)入蔚來中心之后，ES6的訂單會增加。

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