1、發(fā)改委擬推嚴(yán)禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定？官方回應(yīng)：正在了解情況

今日，國家發(fā)改委今天召開例行發(fā)布會，發(fā)布宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。會上針對 《進(jìn)一步擴(kuò)大汽車、家電、消費(fèi)電子產(chǎn)品更新消費(fèi)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案2019-2020年（征求意見稿）》做出了回應(yīng)，相關(guān)人員表示目前正在了解相關(guān)情況，所有政策的出臺都是經(jīng)過反復(fù)論證、充分征求有關(guān)方面意見。

來源：中國網(wǎng)

2、工信部公示第8批減免車船稅車型目錄，389款新能源汽車在列

4與17日，工信部公示了《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第八批），本批公示的新能源汽車共389款，其中插電式混合動力乘用車17款，純電動商用車358款，插電式混合動力商用車8款，燃料電池商用車6款。

來源：第一電動網(wǎng)

3、董揚(yáng)：智能網(wǎng)聯(lián)重新定義汽車 一場出行革命正在形成

4月17日，中國汽車工業(yè)協(xié)會原常務(wù)副會長董揚(yáng)在2019中國汽車論壇上表示，隨著互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步融合，智能網(wǎng)聯(lián)將重新定義汽車，使之成為移動終端。

來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

4、萬鋼：首批動力電池將退役 回收再利用市場迎機(jī)遇

全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼在中國汽車論壇上表示，預(yù)計(jì)2010年左右投入使用的第一批新能源汽車電池將在今年或明年逐步“退潮”。他認(rèn)為，動力電池的回收循環(huán)體系也是相關(guān)部門近五年來一直研究的對象。工信部已經(jīng)建立了這條體系的設(shè)想、規(guī)劃以及相關(guān)文件。

來源：中國證券網(wǎng)

5、恒大為造新能源車頻繁拿地：6天內(nèi)買下超90萬平方米土地

4月17日，天津國能生活服務(wù)有限責(zé)任公司以底價3.649億元、樓板價約2800元/平方米拿下天津?yàn)I海新區(qū)濱?？萍紙@的一宗住宅、商服用地。根據(jù)工商資料顯示，天津國能生活服務(wù)有限公司股東為國能新能源汽車有限公司，該公司的大股東為國能電動汽車瑞典有限公司，持股比例為61.11%。而國能新能源電動汽車公司的大股東為恒大，持股比例為51%。

來源：澎湃新聞

6、全球最大固態(tài)電池廠有望提前量產(chǎn)

據(jù)媒體報道，輝能新設(shè)的桃科廠進(jìn)度提前，預(yù)計(jì)2021年起量產(chǎn)。此進(jìn)度較日本豐田對外宣稱2022年的規(guī)劃量產(chǎn)時程，整整提早1年。輝能屆時將成為全球最大，最早量產(chǎn)的固態(tài)電池廠。

來源：證券時報

7、畢福康確認(rèn)離職拜騰 加盟艾康尼克任CEO

4月16日，原拜騰董事長畢福康出現(xiàn)在艾康尼克展臺，以CEO的身份代表后者介紹企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃。這也意味著畢?？荡_認(rèn)從拜騰離職，加盟艾康尼克。

來源：汽車之家

8、華為發(fā)布網(wǎng)絡(luò)自動駕駛運(yùn)維架構(gòu)

據(jù)報道，在日前召開的2019華為分析師大會上，華為發(fā)布面向網(wǎng)絡(luò)自動駕駛的下一代網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維構(gòu)架，以統(tǒng)一云化平臺為基礎(chǔ)，面向5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、敏捷專線等場景，使用AI、Cloud、DigitalTwin等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)分層、分域自治。

來源：證券時報

9、韓國：40%財(cái)政補(bǔ)貼給予了中國進(jìn)口汽車

4月17日，在2019年中國汽車論壇上，韓國汽車工業(yè)協(xié)會主席兼CEO Mr.Marn-ki JEONG透露，韓國政府支持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)政補(bǔ)貼，其中有40%給予了中國進(jìn)口汽車。

來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

10、寶馬敦促德國政府 阻止歐盟將Wi-Fi定為網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)外媒報道，寶馬（BMW）和德國電信（Deutsche Telekom）的老板正敦促德國政府采取行動，阻止歐盟委員會（European Commission）將WiFi作為網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提案。在信中，寶馬首席執(zhí)行官Harald Krueger和德國電信的Tim Hoettges警告稱，排除任何基于5G移動網(wǎng)絡(luò)的替代方案，將會使歐洲在未來移動出行領(lǐng)域落后于中國等競爭對手。而且強(qiáng)制實(shí)施Wi-Fi技術(shù)會迫使它們在一項(xiàng)即將過時的技術(shù)上進(jìn)行額外投資。在與未來5G網(wǎng)絡(luò)兼容方面，與蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相比，Wi-Fi技術(shù)的性能較差。

來源：蓋世汽車

11、日產(chǎn)電池改名換姓 遠(yuǎn)景AESC將在中國投產(chǎn)鋰電池

4月17日，在2019上海車展上，被中國遠(yuǎn)景集團(tuán)收購的原日產(chǎn)電池部門Automotive Energy Supply Corporation（下稱“AESC”，又稱“日產(chǎn)電池”）首度公開更名為“遠(yuǎn)景AESC”，并發(fā)布了新一代Gen5-811 AIoT動力電池，未來，除了在日本神奈川縣的遠(yuǎn)景AESC主基地，在中國無錫的新基地也將投產(chǎn)三元鋰電池，項(xiàng)目總產(chǎn)能將達(dá)到20GWh。

來源：第一財(cái)經(jīng)網(wǎng)

12、寶馬否認(rèn)與戴姆勒合作開發(fā)緊湊型汽車

日前，寶馬首席財(cái)務(wù)官尼古拉斯?彼得在接受外國媒體專訪時公開表示，寶馬沒有與德國競爭對手合作開發(fā)緊湊型汽車的計(jì)劃。這也是寶馬方面對于此前有關(guān)寶馬將加深與戴姆勒合作的傳言給予的正面回應(yīng)。

來源：汽車之家

13、注重本土化 沃爾沃/華為達(dá)成戰(zhàn)略合作

4月18日，沃爾沃(上海車展)汽車與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，在下一代智能車載交互系統(tǒng)中嵌入華為應(yīng)用商城。據(jù)了解，不同于沃爾沃在其他區(qū)域引入谷歌的地圖、語音和其他服務(wù)，在中國，與華為聯(lián)手，沃爾沃汽車將為中國用戶打造本土化的車載應(yīng)用服務(wù)平臺。服務(wù)將包括停車、加油、車內(nèi)娛樂等。

來源：汽車之家

返回第一電動網(wǎng)首頁 >