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當電動車大道其行,各家車企都將電動車推向風口大肆推出各種各樣的電動車時,在今年的上海車展上,有一家顯得很與眾不同的車企—格羅夫氫能源乘用車。
4月17日,格羅夫氫能乘用車宣布旗下兩款氫燃料電池SUV車型啟動預售,分別為歐思典和歐思典運動版,預售價為75-100萬元起,以及和豪華品牌御用意大利設計團隊賓尼法利納公司合作的氫能高端運動轎跑格蘭尼(Granite)也完成了首秀。
那么格羅夫到底是一家什么樣的企業(yè)?氫燃料電池應用在乘用車上目前最大的技術阻礙是什么?格羅夫目前在氫基礎設施上有什么規(guī)劃?
汽車頭條APP與格羅夫首席戰(zhàn)略官、營銷官,聯(lián)合創(chuàng)始人Brendan Norman近2個小時的交流,或許能找到一些答案。
格羅夫是誰?
在2016年,格羅夫公司項目正式確立,其總部位于武漢,項目三年前開始,目前擁有最前沿的團隊和技術,匯聚了來自奧迪、寶馬、蘭博基尼等歐美豪華品牌國際化的高管團隊。其核心技術研發(fā)源于武漢地質資源環(huán)境工業(yè)技術研究院,制造出行駛排放僅有水的格羅夫氫燃料電池乘用車。
格羅夫公司的股東是IGE,是武漢地質資源環(huán)境工業(yè)技術研究院和武漢市政府共建的一個面向市場化的研究院,這家公司便是其孵化企業(yè)的一個平臺。而在2016年之前,股東公司IGE本身就有自己的加氫產業(yè)在運作,之后格羅夫成立后,同時要做氫能源汽車項目。
隨著市場的發(fā)展,將整車和氫能源結合起來去造氫能源燃料電池車,因此格羅夫便是整個IGE平臺計劃公司當中是最大的一家公司,Brendan Norman表示:"IGE旗下除了我們公司以外還有一家合資公司,主要做一些像卡車、商用車,包括一些大巴車這樣的協(xié)議。同時,還有跟另外一家國字頭的天然氣公司合作。"
而目前整個汽車行業(yè)里,氫燃料有兩種方式,第一個就是動力燃直接啟動,第二個是作為增程器給電動車做增程器使用,而對于格羅夫而言,Brendan Norman坦言,"這兩種使用氫氣的方式,格羅夫應該是把這兩種方式結合起來再使用,總的來說,車輛在加速的這個過程,它更多地運用到是像制動能量回收,還有燃料電池里頭本身存儲的能量加速的環(huán)節(jié),那么在巡航的過程當中,更多可能直接用到燃料電池本身產生的那個能量,所以是一種融合的方式。"
目前格羅夫旗下有三款車型,包括氫能高端科技炫酷SUV歐思典運動款(Obsidian Sport)、氫能高端經典科技SUV歐思典(Obsidian)以及和豪華品牌御用意大利設計團隊賓尼法利納公司合作的氫能高端運動轎跑格蘭尼(Granite)。
格羅夫最大的阻礙是什么?
眾所周知,目前中國的加氫站基礎設施并不多,國內僅有11座左右,那么對于加氫站的布局也是阻礙了氫燃料電池汽車發(fā)展的關鍵。
對于格羅夫加氫站的布局,Brendan Norman坦言,"會選取一定數量的嘗試,然后一個一個地推廣,初期的基礎設施建設的項目會選擇一些一些大城市去推廣,一方面,基于我們跟中石化的一個合作去建立加氫站,同時在一些城市相應地去投放一些品牌。"
具體規(guī)劃,從2020年開始去實施基礎設施建設。第一批的話會選取一些大型城市,如北京、深圳、上海、武漢、重慶、廣州等。到2021年會逐步向其他一些二線城市去開展基礎設施的建設。
除了基礎設施的瓶頸之外,在Brendan Norman看來,對于格羅夫目前還要面臨的是關于氫燃料電池它本身的技術成本。去年一整年全球范圍內生產出來的氫燃料電池車大概有6000臺左右,數量不是很多,技術應用范圍不是非常大,所以技術成本比較高的。
其次是關于里程,格羅夫是想著盡可能的載氫量要多一點,讓用戶的里程更長一點。但是因為載氫量比較多的話,相應的配置就會對整車的一個布置的影響。
格羅夫要怎么做?
對于格羅夫的未來,Brendan Norman很有信心,首先,其描繪了格羅夫車型的目標人群,"因為格羅夫的車本身有在環(huán)保方面的優(yōu)勢,是零排放的。所以對新技術感興趣的人且敢于嘗試這種新鮮事物、嘗試不同事物的人會是我們的主要客戶群體。"
在生產制造方面,"格羅夫在重慶的第一個工廠已經正式運營了,這個工廠一直到今年11月慢慢地會有一個排產的過程,由于這個工廠是我們第一家工廠,不會說是一個大產量的工廠,到明年2020年中旬,我們會有更多的計劃。"
在渠道建設方面,格羅夫銷售網點將于2020年在一線城市完成鋪設,2021年開始向二線城市擴張,2022年將進入三線城市,向全國范圍輻射。同時,汽車出口計劃現階段集中在巴西、澳大利亞、新西蘭以及其他有氫能源基礎設施的國家。
而對于未來格羅夫的銷量目標,格羅夫氫能汽車有限公司董事長、品牌創(chuàng)始人郝義國先生表示,"2025年產銷量達到15萬輛,累計產銷量達到50萬輛。"
來源:汽車頭條-行業(yè)
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