2019年5月19-22日，第 32 屆世界電動車大會（EVS 32）在里昂東部的Eurexpo 會議中心舉行。里昂是法國美食之都，同時高度參與電動汽車的發(fā)展。該地區(qū)擁有研究中心、創(chuàng)新集群及電動汽車、氫燃料電池和無人駕駛汽車制造商。會議中心位于火車站和機場之間，是在城市環(huán)境和主要道路以及高速公路上駕駛測試汽車的理想地點。

引人注意的是，會上有一家來自中國的企業(yè)——深圳市優(yōu)優(yōu)綠能電氣有限公司攜30KW/300-1000V/0-100A超寬范圍恒功率充電模塊等系列產品亮相，給用戶帶來了超快充電體驗。

一個事實，新能源汽車產業(yè)的向好發(fā)展，以及政策傾向從“車補”轉向“樁補”，令身處寒冬許久的充電樁產業(yè)開始回暖。在此之前，太多充電樁企業(yè)因沒能熬過漫長的虧損期而離場，但多家頭部企業(yè)結合自身優(yōu)勢選擇了適合自己的打法，或許即將迎來行業(yè)“春天”。

不得不承認，一家企業(yè)想要經得住這番大浪淘沙，必然要有核心優(yōu)勢。優(yōu)優(yōu)綠能公司作為充電樁核心組件充電模塊供應商，專注于電力電子技術創(chuàng)新，定位高端充電設備核心零部件的研發(fā)、制造和銷售，解決客戶的痛點，近年來陸續(xù)推出15KW、20KW和30KW充電模塊系列，擁有業(yè)內最全面的產品系列，滿足了不同電壓和功率等級的充電需求。作為一家新能源科技公司，優(yōu)優(yōu)綠能已獲得“國家高新技術企業(yè)”認定、國家知識產權管理體系認證、ISO9001：2015質量體系認證等。

在優(yōu)優(yōu)綠能看來，只有大功率充電和恒功率充電，才是當今充電樁運營企業(yè)破局“寒冬”，迎來“春天”的關鍵。

大功率充電：30KW系列高效充電樁電源模塊

對于充電運營企業(yè)來說，只有在較短的時間內給電動汽車充進更多的電量，才能更快的收回成本，獲得更多的收益，因此在滿足電動汽車充電需求的前提下，充電樁的功率越大，充電的速度就越快，因此獲得的收益就越多。

充電樁里的核心組件是充電模塊，充電模塊在充電樁里的成本占比超過50%。一般充電樁都是由多個充電模塊組成，例如：120KW充電樁可由16個7.5KW充電模塊或8個15KW充電模塊組成，也可以由4個30KW充電模塊組成。充電模塊單體功率越大，性價比越高。在過去的幾年里，充電模塊技術不斷地更新?lián)Q代，從7.5KW開始一直到現(xiàn)在的30KW，充電模塊的更新一直處于一個高刷新狀態(tài)。

毫不意外，優(yōu)優(yōu)綠能在展會上帶來的30KW高效充電模塊引來眾多客戶駐足，成為展會的明星產品之一。

據了解，優(yōu)優(yōu)綠能的30KW高效充電樁電源模塊系列，采用了最新的拓撲專利技術和工藝，專門為新能源汽車直流超級充電樁而設計。具有有源功率因數校正、綠色環(huán)保高效率、高功率密度、高可靠性、智能化控制和造型美觀等特點；模塊功率密度高，占用空間?。粠в袩岵灏魏?a class='link' href='http://ewshbmdt.cn/tag/電池' target='_blank'>電池防反灌保護功能;內置輸出電壓泄放功能，應用更簡便，更節(jié)省整樁空間和成本。

優(yōu)優(yōu)綠能總經理柏建國介紹道， 30KW超級充電模塊采用最緊湊設計，體積僅為84mm*300mm*437.5mm，功率密度高達45W/in3，是目前業(yè)界量產中功率密度領先的充電模塊，它的輸出電壓范圍最寬可以達到150V-1000V，覆蓋公交車、物流車、轎車等絕大部分車輛的充電需求，同時它的待機功耗小于10W，是同類產品中待機功耗占比最小的產品。此外，模塊面板還有LED數碼顯示屏，可以顯示模塊電壓、電流、模塊地址和故障信息等，內置CAN和485通信接口，多模塊并機自主均流，具有地址自動識別、分組控制和聯(lián)動功能。極大方便了客戶對充電模塊進行控制和監(jiān)測，便于充電樁系統(tǒng)集成和維護。

正是有了這些技術優(yōu)勢，優(yōu)優(yōu)綠能的充電模塊產品極具性價比，直接降低客戶的運營和維護成本。

恒功率充電：30KW/300-1000V/0-100A恒功率充電模塊

幾年前，自國網開始充電樁供應商新審核，“恒功率”一詞石破天驚，引起業(yè)界廣泛討論。什么是恒功率？通俗來說，就是總額定輸出功率不變，但是可以按不同的電壓分配不同的電流，比如說：15KW模塊輸出電壓為400V的時候，電流為37.5A，當輸出電壓為750V時，輸出電流為20A，以此類推。

為了在低壓段獲得更大電流，樁企的慣用做法是開發(fā)兩款模塊——高壓版和低壓版,但這無疑給充電樁生產廠商的備貨生產增加了負擔,也把充電運營商置于比較尷尬的境地。

例如比亞迪升級版e6在310V時需求充電電流在200A左右,在60KW/750V充電樁上充電,傳統(tǒng)的模塊在310V的需求電壓下僅能輸出80A電流,實際充電功率只有24.8KW，充電速度很慢。

為了解決這個問題，優(yōu)優(yōu)綠能研發(fā)了新品——30KW/300-1000V/0-100A超寬范圍恒功率充電模塊。還以比亞迪升級版e6為例，如果用了優(yōu)優(yōu)綠能這款產品，樁體在310V依然可以滿功率60KW輸出，充電速度是傳統(tǒng)模塊的2.4倍左右。

圖為：30KW/300-1000V/0-100A恒功率充電模塊輸出特性曲線

優(yōu)優(yōu)綠能的30KW恒功率充電模塊輸出電壓范圍是0-1000V，恒功率范圍是300-1000V，可以滿足市場上乘用車和大巴車的不同充電電壓需求，甚至可以滿足未來1000V的充電需求,既為充電樁廠家減少工作量,也為車主節(jié)省了充電等待時間,又為運營商在更短的時間內創(chuàng)造更多的收益,可謂一舉多得。

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