據(jù)金融服務(wù)公司Heffx公布的消息，為了進軍電動汽車市場，日前法拉利與保時捷這兩家全球知名豪車品牌也開始推出電動車型。前一段時間，法拉利推出了該品牌首款量產(chǎn)插電式混合動力汽車——SF90 Stradale，盡管這款車并不是純電動車型，但它已經(jīng)是法拉利迄今為止在電動化領(lǐng)域走的最遠的車型。

據(jù)悉，該款車型搭載了由雙渦輪增壓V8發(fā)動機+三臺電動機組成的混動系統(tǒng)，其最大功率可達1000馬力（735千瓦），0-100km/h加速僅為2.5秒，0-200km/h加速為6.7秒。該款車型的成本至少在100萬美元，預(yù)計于2020年初進行交付。根據(jù)此前公布的規(guī)劃，法拉利將在2022年前發(fā)布15款新車，其中60%都將配備混合動力系統(tǒng)，此外，法拉利首席執(zhí)行官路易斯·卡米萊里（Louis Camilleri）表示，法拉利有可能在2022年前后推出一款純電動車型。

『SF90 Stradale』

作為法拉利的“老對手”，在電動汽車領(lǐng)域，保時捷自然也不甘落后。9月份，保時捷將推出旗下第一款純電動車型Taycan。早在去年10月這家車企便宣布了自己的電氣化轉(zhuǎn)型計劃：在未來十年內(nèi)，旗下所有四門轎車和SUV車型將全部采用電動化動力系統(tǒng)，2022年，推出一款全新的純電動SUV車型。為了保證上述目標(biāo)得以達成，這家車企準(zhǔn)備在未來四年內(nèi)持續(xù)投入60億歐元用于電動化轉(zhuǎn)型。

一直以來，美國市場都是保時捷最為重要的單一市場，而在本次電氣化轉(zhuǎn)型的過程中，保時捷北美總裁克勞斯·澤爾默（Klaus Zellmer）自信的表示“憑借在汽車業(yè)積累了20多年的經(jīng)驗，我大膽預(yù)計美國用戶將會接納電動車并將其用于日常生活中?！睋?jù)了解，目前電動汽車在美國乘用車市場中的接受度并不低。整個2018年，美國的電動車總銷量約為361307輛，同比增幅超過81%。目前，美國路面上行駛的電動車已超過了100萬輛。

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