1、習近平：新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進入加速發(fā)展的新階段

據(jù)新華社7月2日報道，2019世界新能源汽車大會2日在海南博鰲召開。國家主席習近平致賀信，對大會的召開表示熱烈祝賀。習近平指出，當前隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進入加速發(fā)展的新階段，不僅為各國經(jīng)濟增長注入強勁新動能，也有助于減少溫室氣體排放，應對氣候變化挑戰(zhàn)，改善全球生態(tài)環(huán)境。

來源：第一電動網(wǎng)

2、工信部：2021-2035新能源汽車規(guī)劃及雙積分新政即將出臺

7月2日，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌在2019世界新能源汽車大會上發(fā)表了主題演講。辛國斌表示，為了進一步明確我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，工信部正在加緊牽頭編制2021-2035中國新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。新規(guī)劃的總體思路包括以下三大方面：一是以改善生態(tài)環(huán)境為核心，兼容多種技術(shù)路線；二、激發(fā)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力；三、處理好當前和長遠，國內(nèi)和國外的關(guān)系，走出一條更高質(zhì)量更可持續(xù)的發(fā)展道路。

來源：騰訊汽車

3、萬鋼：新舊動能的轉(zhuǎn)換節(jié)奏要平穩(wěn)而不是一刀切

7月2日，在2019世界新能源汽車大會上，全國政協(xié)副主席、中國科學技術(shù)協(xié)會主席萬鋼進行了名為“迎接汽車產(chǎn)業(yè)百年未遇大變革”的主題演講。萬鋼表示，在培育新動能的同時，要注重傳統(tǒng)內(nèi)燃機行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，推動新舊動能平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。同時，電動化的發(fā)展要強調(diào)質(zhì)量安全，智能化要技術(shù)法規(guī)同步，共享化則要防止無序競爭。

來源：網(wǎng)易汽車

4、付于武：車市遇冷需理性，懷疑什么也不能懷疑中國汽車市場

7月1日，在2019世界新能源汽車大會——“全球汽車制造商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新發(fā)展” 的主題峰會上，中國汽車工程學會名譽理事長付于武發(fā)表致辭，他表示，過去幾十年間，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了高速發(fā)展，創(chuàng)造了世界汽車史上的發(fā)展奇跡。但去年以來，由于宏觀經(jīng)濟增速回落等多種因素的影響，中國汽車市場遇冷，汽車產(chǎn)銷增速步入了低水平區(qū)間，面對這一嚴峻形勢，付于武認為要理性客觀地看待這件事情，要對中國汽車市場有足夠的信心，“懷疑什么也不能懷疑中國汽車的市場?！?/p>

來源：第一電動網(wǎng)

5、王傳福：汽車行業(yè)高增長時代已一去不返，新能源車長期向好

7月2日，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在2019世界新能源汽車大會上發(fā)表演講時表示，2018年是我國汽車工業(yè)很不尋常的一年，行業(yè)在連續(xù)增長28年之后，首次出現(xiàn)下滑，直至今年上半年，這種下滑的趨勢有增無減，這是大家沒有想到的。因為按照目前我國的千人保有量看，現(xiàn)在還不是下滑的時候，應該還能有一波平穩(wěn)的增長。他預測，未來行業(yè)增長和降幅都小于5%，過去高增長時代已經(jīng)一去不復返。但新能源汽車的發(fā)展還是非常不錯，一枝獨秀，新舊動能的加速轉(zhuǎn)換，應該看到行業(yè)的短期壓力很大，但從長期向好，有挑戰(zhàn)也有機會，機會大于挑戰(zhàn)。

來源：澎湃新聞

6、國際能源署首席經(jīng)濟師：2030年全球電動車存量將超過1.3億

在7月2日舉辦的全體大會上，國際能源署首席經(jīng)濟師 Laszio Varro做了名為“新能源汽車：邁向交通運輸?shù)目沙掷m(xù)道路”的主題演講。他表示，過去3-4年，全球電動汽車從名不見經(jīng)傳的東西變成很關(guān)注的領(lǐng)域，2018年是能源領(lǐng)域非凡的一年，這一年全球能源需求增長了2.3%，是近10年增長最快的一年。強勁的全球經(jīng)濟、氣候條件以及溫和的市場環(huán)境促成了這一非凡的表現(xiàn)?；谶@樣的增長勢頭，未來2030年，全球電動車存量將超過1.3億輛（不包括兩輪和三輪車）。

7、一汽徐留平：中國一汽計劃2025年新能源汽車占比40%以上

7月2日，中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平在2019世界新能源汽車大會上表示，到2025年，中國一汽計劃新能源產(chǎn)品在乘用車產(chǎn)品中占比40%以上；到2030年，新能源產(chǎn)品在乘用車產(chǎn)品中占比60%以上。性能、安全性、經(jīng)濟性、適用性達到全球先進水平，與合資企業(yè)協(xié)同大幅提升。

來源：證券時報

8、現(xiàn)代2025年計劃推出超44款新能源車型

7月1-3日，2019世界新能源汽車大會（WNEVC）在海南博鰲隆重召開。在首日召開的“全球汽車制造商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新發(fā)展” 的主題峰會上，現(xiàn)代汽車集團中國副總裁李赫埈表示，到2025年我們計劃推出44款以上新能源汽車，為此我們正在研發(fā)全新的電動車品牌，EGMP，這一品牌將于2020年研發(fā)完成。同時，我們也正在推進電動出租車的新型運營模式，將來試行后引入中國。

來源：第一電動網(wǎng)

9、簡潔而不失科技 曝江淮全新轎車內(nèi)飾圖

近日，江淮汽車官方發(fā)布了旗下代號A432的全新轎車內(nèi)飾官圖，據(jù)悉，該車由江淮意大利設(shè)計中心首席設(shè)計師Daniele Gaglione（丹涅利）主導設(shè)計，未來將成為與江淮大眾共線生產(chǎn)的首款轎車。而新車也有望在第四季正式上市。

來源：新浪汽車

10、英國計劃2035年實現(xiàn)在售新車全面電動化

據(jù)外媒報道，英國希望其在售新車全面實現(xiàn)電動化，并將原本的電動化方案從2040年提前5年至2035年實現(xiàn)。為實現(xiàn)這一目標，英國清潔能源的產(chǎn)能需翻4倍，英國已在這方面取得了較大進步。預計截至2019年底，半數(shù)以上的電網(wǎng)電量將源自于清潔能源發(fā)電，其中也包括頗受爭議的核能發(fā)電。

來源：汽車之家

11、命名為e諾 雷諾電動車K-ZE公布中文名

近日，東風雷諾正式公布了其純電動車雷諾K-ZE的中文名稱——雷諾e諾。據(jù)悉，該車命名中的“e”即代表享受純電動出行生活，“諾”即代表雷諾在車輛品質(zhì)、安全等方面對消費者的承諾。

來源：第一電動網(wǎng)

12、馬斯克計劃未來五年內(nèi)推出電動飛機

造電動車造火箭已經(jīng)不能滿足馬斯克的胃口了，他如今還想要造飛機，而且是電動的。據(jù)外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上宣稱，公司或?qū)⒂谖磥?年內(nèi)推出電動飛機，但要先提升電池的性能。馬斯克預計，按照現(xiàn)在的電池能量密度提升速度，未來4-5年或可支持電動飛機上天。

來源：汽車之家

13、NEDC續(xù)航421km 全新秦EV預計三季度上市

日前，比亞迪官方宣布，全新比亞迪秦EV預計將于第三季度上市，新車在NEDC工況下的續(xù)航里程達到421km。全新比亞迪秦EV將基于比亞迪BNA架構(gòu)及e平臺打造，外觀上更靠近現(xiàn)款秦Pro車型。

來源：汽車之家

14、為保證行人安全，歐盟規(guī)定：電動汽車也需發(fā)出轟鳴聲

7月1日起，歐盟國家所有新型電動汽車和混合動力汽車都必須配備噪音發(fā)生器!據(jù)英國廣播公司(BBC)6月30日報道，新能源車太過安靜既是優(yōu)點，也是缺點，因為在它們駛近時人們聽不到任何聲音，這導致行人、騎自行車的人和其他交通弱勢群體被置于險地。為此，歐盟要求所有四輪電動車必須加裝能發(fā)出傳統(tǒng)引擎聲音的裝置。

來源：環(huán)球網(wǎng)

15、馬斯克后院起火 美電動汽車創(chuàng)企Lucid Motors挖走特斯拉生產(chǎn)副總裁

7月2日消息，據(jù)國外媒體報道，周一，美國電動汽車初創(chuàng)公司Lucid Motors表示，它已聘請?zhí)厮估ダ锩商毓S前生產(chǎn)副總裁彼得·霍霍丁格（Peter Hochholdinger）擔任制造副總裁，該公司希望很快能投入生產(chǎn)。

來源：TechWeb

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