目前全球汽車(chē)市場(chǎng)都在向電氣化領(lǐng)域發(fā)展，48V輕混系統(tǒng)逐步滲透至各車(chē)企不同細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型之中。馬自達(dá)作為自然吸氣引擎的擁躉，現(xiàn)也逐漸向輕混系統(tǒng)靠攏，以Mazda M Hybrid系統(tǒng)（24V輕混系統(tǒng)）為工作起點(diǎn)，未來(lái)逐步適配其它混動(dòng)領(lǐng)域技術(shù)。據(jù)海外汽車(chē)媒體報(bào)道，馬自達(dá)正計(jì)劃在2020年正式推出一款純電車(chē)，暫將其命名為“e-TPV”，目前正使用馬自達(dá)CX-30車(chē)型作為測(cè)試車(chē)輛在海外地區(qū)進(jìn)行路試。

從已知信息來(lái)看，馬自達(dá)使用一款SUV車(chē)型作為其測(cè)試車(chē)輛，或預(yù)示著量產(chǎn)車(chē)型也將為一臺(tái)小型SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將對(duì)標(biāo)現(xiàn)代昂希諾等車(chē)型。動(dòng)力方面，新車(chē)為單電機(jī)布局，其最大功率為105kW，最大扭矩為265N.m，并配備電池容量為35.5kWh的電池組，續(xù)航里程大約保持在210km左右。此外，需要補(bǔ)充到的是，現(xiàn)代昂希諾WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)482km，不知馬自達(dá)“e-TPV”未來(lái)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，續(xù)航里程是否有一定幅度的提升，更好的與同級(jí)車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

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