1、2025年前后新能源汽車取代燃油車將出現(xiàn)拐點(diǎn)

《新能源藍(lán)皮書：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）》在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇期間正式發(fā)布。 

藍(lán)皮書稱，2025年前后，市場的力量將推動(dòng)電動(dòng)車對傳統(tǒng)燃油車的替代出現(xiàn)一個(gè)拐點(diǎn)。有關(guān)方面預(yù)計(jì)，2030年這國電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量將超過1500萬輛，再加上不同級別自動(dòng)駕駛的基本普及，屆時(shí)電動(dòng)汽車保有量達(dá)8000萬輛。 

2、18部門聯(lián)合發(fā)文：2020年底重點(diǎn)區(qū)域新能源物流車使用比例將達(dá)80%

近日，交通運(yùn)輸部、國家郵政局等18個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于認(rèn)真落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示推動(dòng)郵政業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》提出，將大力推廣綠色運(yùn)輸。加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的郵政、快遞車輛采用新能源或清潔能源汽車，2020年底重點(diǎn)區(qū)域使用比例達(dá)到80%。

3、工信部：將落實(shí)動(dòng)力電池回收財(cái)稅優(yōu)惠政策，建促進(jìn)梯次利用與回收處理的平臺(tái)

近日，工信部回復(fù)全國人大代表關(guān)于支持動(dòng)力電池回收和梯次利用加快發(fā)展的建議。工信部表示，新能源汽車國家監(jiān)測與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)已于2018年建立，構(gòu)建來源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控、責(zé)任可究的溯源管理機(jī)制。目前，已有538家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)完成國家平臺(tái)注冊，累計(jì)上傳溯源信息約210萬余條，有效發(fā)揮了全生命周期監(jiān)督作用。下一步工信部將完善配套政策措施；推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈耦合發(fā)展；加快標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

4、工信部：將完善回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系，協(xié)調(diào)電池拆卸等四項(xiàng)國標(biāo)發(fā)布進(jìn)程

近日，工信部回復(fù)了天能電池董事長張?zhí)烊侮P(guān)于報(bào)廢動(dòng)力電池回收利用相關(guān)建議。工信部表示目前已經(jīng)推進(jìn)動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)示范工作，發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》，確定在京津冀、上海、廣東、湖南等17個(gè)地區(qū)及中國鐵塔公司開展試點(diǎn)。未來工信部將完善回收利用體系、完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，將協(xié)調(diào)全國汽車標(biāo)準(zhǔn)委加快梯次利用要求、電池拆卸、包裝運(yùn)輸、材料回收4項(xiàng)國標(biāo)發(fā)布進(jìn)程，加快國家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心建設(shè)，通過創(chuàng)新中心與動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合，搭建促進(jìn)動(dòng)力蓄電池梯次利用與回收處理的平臺(tái)。

5、第26批免購置稅新能源車目錄發(fā)布，特斯拉/國能93/廣汽豐田iA豐田/a>/奔馳EQC等405款車型在列

8月30日，工信部發(fā)布第26批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，其中特斯拉全系車型在列，比亞迪e5、e2、e3和秦、長城汽車歐拉R1和R2、廣汽傳祺AION LX、傳祺AION.S等405款車型在列。 

6、第10批減免車船稅車型目錄發(fā)布，榮威eRX5 MAX/金康SF5/廣汽悅界等298款新能源車型在列

8月29日，工信部發(fā)布第十批《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》，共包括754款車型，其中節(jié)能型汽車456款（可享受車船稅減半優(yōu)惠），新能源汽車298款（可享受車船稅減免優(yōu)惠）。

7、深圳2019-2020年地補(bǔ)政策：部分新能源車按國家標(biāo)準(zhǔn)50%補(bǔ)貼

8月26日，深圳市發(fā)改委發(fā)布的《深圳市2019-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》(征求意見稿)指出，在深圳市行政區(qū)域范圍內(nèi)依法注冊登記并符合本政策規(guī)定條件的新能源汽車，在獲得國家車輛購置補(bǔ)貼后，可按要求申領(lǐng)深圳市車輛購置補(bǔ)貼。深圳財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按三種情況執(zhí)行。

8、廣州發(fā)布2019-2020年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

8月27日，廣州市新能源汽車發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布《關(guān)于我市2019、2020年新能源汽車購置地方財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的通知》。通知明確了2019、2020年廣州市新能源汽車車輛購置地方財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。廣州對新能源汽車分階段給予補(bǔ)貼。

9、解讀成都車展：新能源霸場

9月5日至14日，成都車展將拉開帷幕。各大品牌著力于發(fā)布全新?lián)Q代車型，重要改款車型比例有所增加，新能源車型正向著更為多元與高端的趨勢邁進(jìn)。今年以來，享受新能源政策優(yōu)惠的合資品牌車型逐步進(jìn)入市場，開啟了新一輪競爭態(tài)勢。中國的新能源車市場競爭已進(jìn)入到2.0階段。

10、全球車企看好中國電動(dòng)車市場

日媒稱，外資正在向以電動(dòng)汽車為代表的中國新能源汽車市場發(fā)起攻勢。由于中國放寬了限制，美國電動(dòng)汽車巨頭特斯拉公司位于上海的首家外商獨(dú)資工廠將于年內(nèi)投產(chǎn)。豐田汽車等車企也在加速新車上市的腳步。另一方面，以新興電動(dòng)汽車制造商為主的中國車企銷售低迷，處于窘迫境地。電動(dòng)汽車行業(yè)似乎正在迎來真正的優(yōu)勝劣汰。

報(bào)道稱，中國政府將于2022年撤銷針對汽車領(lǐng)域外資企業(yè)的限制，并于2018年在電動(dòng)汽車等新能源汽車行業(yè)率先施行。

11、特朗普批評通用在美大幅裁員將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到中國

美國總統(tǒng)特朗普在推特上表示，“通用汽車曾經(jīng)是底特律的巨頭，現(xiàn)在是底特律最小的汽車制造商之一。在我上任之前，他們把主要工廠搬到了中國。”

2018年，通用汽車在中國銷售了360萬輛汽車，占其全球總銷量的43%，為最大單一市場。去年，通用汽車從中國業(yè)務(wù)獲得了20億美元的股權(quán)收益。在美國裁員、關(guān)閉工廠之際，通用汽車正在大舉押注中國的電動(dòng)汽車市場。

12、進(jìn)入免購置稅目錄，特斯拉車主集體要求退稅

9月3日，特斯拉車主聯(lián)名的一封信稱，作為在2019年8月30日及之前已購置并繳納購置稅的該等進(jìn)入免稅目錄特斯拉車型的車主，經(jīng)咨詢基層稅務(wù)部門，表示其不確定是否可辦理退稅，因此特向工信部與稅務(wù)總局請示此事。

事情源于8月30日工信部與國家稅務(wù)總局公布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二十六批）。根據(jù)目錄，特斯拉包括Model S、 Model X與Model 3的全系11款車型均進(jìn)入免征購置稅目錄。

13、保時(shí)捷首款純電動(dòng)Taycan全球首秀，售149.80-179.80萬元

9月4日，保時(shí)捷Taycan在全球三地進(jìn)行同步首秀，代表水力發(fā)電的加拿大，代表太陽能發(fā)電的德國和代表風(fēng)力發(fā)電的中國福州，在這三地舉行的車型發(fā)布會(huì)，充滿了儀式感。此次首發(fā)公布了兩款車型，保時(shí)捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S，分別售價(jià)為149.80-179.80萬元，這個(gè)價(jià)格不包含選裝價(jià)格。

14、SKI起訴LG化學(xué)侵權(quán)

韓國兩大電池巨頭之間的宿怨進(jìn)一步升級。近日，韓國SK集團(tuán)旗下的電池生產(chǎn)商SK Innovation（下文簡稱SKI）表示，計(jì)劃在美國起訴競爭對手LG化學(xué)，指控后者侵犯其電動(dòng)汽車專利。SKI提出的新訴訟遭到LG化學(xué)的迅速譴責(zé)，稱此舉“毫無根據(jù)”，并表示將尋求賠償。 

15、博世簽約寧德時(shí)代采購48V電芯

近日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司與博世集團(tuán)正式建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。寧德時(shí)代將在全球范圍內(nèi)為博世48V動(dòng)力電池系統(tǒng)提供可靠動(dòng)力內(nèi)核。

16、北汽新能源和北京汽車主要品牌即將整合

北汽集團(tuán)在2019北京汽車&北汽新能源經(jīng)銷商年中大會(huì)上宣布，對北汽新能源和北京汽車旗下的主要產(chǎn)品品牌及相關(guān)研發(fā)生產(chǎn)資源進(jìn)行清理和整合，將在10月中下旬推出BEIJING新品牌。整合后的新品牌定位中高端，產(chǎn)品將覆蓋燃油汽車和新能源汽車，同時(shí)加大新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。

17、奧迪國產(chǎn)e-tron售價(jià)將不到60萬

一汽-大眾奧迪進(jìn)口e-tron將于9月正式上市，預(yù)售價(jià)70萬元起。對于心儀這款C級電動(dòng)SUV的消費(fèi)者來講，如果短期內(nèi)沒有購買計(jì)劃的話，可以等到明年的國產(chǎn)版車型上市。奧迪國產(chǎn)e-tron上市后，價(jià)格將進(jìn)一步下探，起售價(jià)有望降至60萬元以下，這將會(huì)使其在與特斯拉Model X等競品的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

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