9月12日至24日，美茵河畔，第68屆法蘭克福車展（IAA）正式開展。

展會前身為柏林車展，1897年創(chuàng)辦后，1951年移至法蘭克福，每年一屆，轎車和商用車輪換展出，有“世界汽車工業(yè)奧運會”之稱。

中國自主品牌只有一汽紅旗、WEY等幾家車企參展，集中于8號展館。這與前兩年形成了明顯對比，但也令人期待。

1、一汽紅旗：純電超跑比肩布加迪

日前，紅旗發(fā)布了旗下首款電動超跑的預告圖，新車會在法蘭克福車展全球首發(fā)。

新車的車身采用墨綠色涂裝，標志性的紅旗 Logo 一直從車頭延伸到了車頂，與家族的紅色旗標一脈相承。兩個大燈的造型設計也十分大膽夸張，仿生學設計使其酷似某種昆蟲的眼睛。

新車疑似采用了中后置超跑的布局設計，流線型的車身營造良好的風阻效果，五角星式輪圈造型看起來格外獨特，造型類似想象中的原子。據(jù)悉，該車在輪圈和車側 C 柱上出現(xiàn)了全新的 LOGO。

尾部尾燈處形成90°的下墜顯得很突然，尾部的大尺寸擾流板，搭配上夸張的T字型尾燈，進一步突出了其超級跑車的定位。在車尾正中央，隱約可以看到“紅旗”兩個字。

紅旗表示，這款電動超級跑車將會實現(xiàn)量產化，不過其性能、價格都還需要等待。6月，一汽集團曾發(fā)布“紅旗超級跑車項目國際招標公告”，內部產品代號為S108，自籌資金并且資金來源已落實。從內容分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。

另外，在前期的探館中，有媒體提前拍攝到了紅旗全新概念車的宣傳片，新車或將定位于一款純電動大型SUV，未來該車將量產成為代號為E115的一款純電動豪華大型SUV。

紅旗即將發(fā)布的這款純電動大型SUV概念車，采用了最新的家族式設計語言，前臉造型給人非常強烈的沖擊力，封閉式進氣格柵采用LED光源進行勾勒，同時中央采用貫穿式紅旗LOGO設計。此外新車前包圍兩側造型通過LED光源營造出夸張的風格。

側面來看，新車采用了傳統(tǒng)SUV的車廂設計，其中C柱的鍍鉻裝飾造型非常獨特。尾部來看，新車疑似采用貫穿式鍍鉻裝飾搭配全ELD尾燈組設計，同時尾燈兩側向下延續(xù)，使得整體看起來并不單調。

2、長城汽車：一個品牌+四大零部件企業(yè)

從相關渠道獲悉，WEY品牌將在法蘭克福車展上發(fā)布一款全新小型SUV概念車。官方也正式發(fā)布了這款新車的局部官圖及設計手稿，新車或將命名為“WEY-S”。

從設計手稿可以看出，這款全新概念車的造型設計棱角分明，具有很強的運動感。采用了較多的平直線條進行勾勒，蚌殼式發(fā)動機艙蓋設計突出力量感，前臉采用矩陣式LED大燈組，搭配封閉式格柵，看起來科技感十足。兩側大尺寸開孔和下部進氣口均采用折線勾勒，層次較為鮮明。

側面來看，新車延續(xù)WEY VV7和VV5的家族化風格，腰線造型給人向前俯沖的視覺效果。同時新車還采用了較為運動的雙色輪圈設計，在細節(jié)部分，新車采用了電子外后視鏡和伸縮隱藏車門把手。預計新車將會擁有不錯的續(xù)航表現(xiàn)。動力方面，目前暫未公開新車的更多信息。

有報道稱，在9月5日開幕的成都車展正式亮相的VV7 PHEV、VV7 GT PHEV此次也將出現(xiàn)在法蘭克福。此外，長城控股集團旗下零部件公司——蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源、曼德電子電器、諾博汽車系統(tǒng)首次攜手登陸，并帶來了一系列創(chuàng)新技術。

蜂巢易創(chuàng)將攜“I紀元”新一代動力總成及即將下線的智能轉向EPS新品亮相；蜂巢能源將展示全球首款無鈷和四元材料電池；曼德電子電器則會重點展示全新造型的LED燈具、激光照明技術、DLP智慧照明技術、紅外夜視系統(tǒng)，以及熱泵空調技術、線束輕量化、智能保險盒和連接器技術；諾博汽車系統(tǒng)的展示重點則為輕量化內外飾、一體發(fā)泡真皮座椅等產品，以及系統(tǒng)駕乘空間解決方案等。

3、拜騰汽車：48英寸的未來車量產了

拜騰（BYTON）汽車旗下M-Byte量產車型于9月10日晚，在法蘭克福車展亮相。

目前，負責拜騰車輛設計與產品概念研發(fā)的設計中心就在德國慕尼黑。據(jù)悉，新車定位于一款純電動中型SUV，車內搭載48英寸共享全面屏。根據(jù)之前消息，新車或將于今年年底正式投入量產。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4850/1960/1650mm，軸距2945mm。新車最具亮點的是車內中控臺則配備了一塊48英寸的超大尺寸屏幕，雙輻式方向盤中央還集成了一塊觸控屏，車內多塊大屏的設計讓該車充滿了未來概念感。之前拜騰一直都沒向公眾開放M-Byte量產車型的內飾，此次亮相也是M-Byte量產車型內飾第一次對外公開。

據(jù)此前的消息稱，拜騰M-Byte量產車型可能提供兩種動力車型，后驅版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400N·m，續(xù)航里程為400km；四驅版則在前后橋分別搭載了一臺電動機，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為710N·m，續(xù)航里程可達520km，此外新車還可能配備SAE L3級自動駕駛系統(tǒng)。

4、愛馳汽車：正式進入歐洲市場

除了上述車型外，車展期間，愛馳汽車將在法蘭克?；疖囌敬钆_，展出首款量產車U5。這家造車新勢力，借助這一展示，宣告其正式進入歐洲市場。

7月17日，愛馳U5進行了以西安為起點法蘭克福為終點的測試。這場橫跨亞歐大陸10余國，總里程超過1.4萬公里的測試，是世界上首個超長距離的電動汽車官方公開測試。

愛馳U5外觀采用了“自閉式”設計，但內飾卻打造成了“移動家居”風格，采用了高級配色搭配貫穿式的線條，整體構造出簡潔溫馨的車內氣氛。

續(xù)航里程方面，愛馳U5擁有181wh/kg高能量密度電池，NEDC工況下達到了503km的續(xù)航里程。在9月5日的成都車展上，愛馳U5開始預售，503公里和623公里（加裝電池包）2個續(xù)航、3個版本車型的預售價格分別為24.79萬元、27.79萬元和30.21萬元。

5、寧德時代：充電5分鐘，行駛150

除了整車外，中國電池供應商寧德時代也將參加展會，其鎳錳鈷（NMC）和磷酸鐵鋰（LFP）電池產品，以及具有智能計算和高能量密度的電池管理系統(tǒng)電池組（BMS）將悉數(shù)亮相。

兩年前，寧德時代就首秀法蘭克福，這是第一家進入跨國汽車公司全球配套體系的中國電池供應商，也是寶馬、大眾、奔馳等國際車企電動化征程的重要合作伙伴。

本屆車展上，寧德時代新能源科技股份有限公司將攜其先進產品再次參加，展示其電池解決方案如何支持電動汽車行業(yè)快速發(fā)展。展位的互動區(qū)將展示四種主要的寧德時代技術和解決方案，包括超快速充電、長壽命電池、環(huán)境適應性和產品安全性。

超快速充電：搭載自主研發(fā)的超快充（用特殊石墨體系實現(xiàn)的快充）電芯的NMC/LFP電池可在15分鐘內充至80%滿足大約400公里的續(xù)航里程，相當于充電5分鐘可行駛150公里；

長壽命電池：通過技術創(chuàng)新可以讓電池實現(xiàn)高達60萬公里的壽命；

環(huán)境適應性：電池可應用在-30℃到60℃的環(huán)境中，通過自主開發(fā)的電池自加熱技術，只需15分鐘即可將電池溫度從-20℃提升到10℃，充電能力提高5倍，放電能力提高7倍，在高寒地區(qū)可照常行駛；

產品安全性：多層次安全保護設計包括材料優(yōu)化、產品設計、生產、售后服務保證電池系統(tǒng)的完好性并避免車輛安全隱患。

9月5日，寧德時代宣布與德國博世集團正式建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，將在全球范圍內為博世48V動力電池系統(tǒng)提供可靠動力內核。

據(jù)外媒報道，隨著歐洲成為寧德時代戰(zhàn)略增長和投資的重點市場，寧德時代與頂級歐洲原始設備制造商（OEM）建立了緊密的合作關系。與OEM合作伙伴共同開發(fā)的產品將在不久的將來推向市場。

6、MG名爵: 中國車企首次在國際舞臺發(fā)布自動駕駛技術

9月10日，MG名爵和博世將在法蘭克福車展，聯(lián)合發(fā)布最新自動駕駛技術，這些新技術很快將應用在MG名爵旗下的量產車型上。

這是繼1985年MG EX-E亮相法蘭克福車展即成最耀眼的明星，百年MG名爵在世界級車展上又一次領先時代的實力展示。這也是中國車企首次在國際舞臺上，發(fā)布自動駕駛技術。

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