各廠(chǎng)家對(duì)于新能源領(lǐng)域的新技術(shù)研發(fā)力度逐漸加大，而日前戴姆勒則宣布，正在測(cè)試一套感應(yīng)充電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)可不通過(guò)傳統(tǒng)插電式模式充電。
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據(jù)消息稱(chēng)，戴姆勒研發(fā)的這項(xiàng)感應(yīng)充電系統(tǒng)被稱(chēng)為”Effizienzhaus-Plus mit Elektromobilität”項(xiàng)目，而測(cè)試工作早在2011年3月開(kāi)始，目前測(cè)試車(chē)輛僅限于配有特殊充電圈的奔馳A級(jí)E-CELL。
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該系統(tǒng)的主要功能是當(dāng)車(chē)輛蓄電池電量不足時(shí)，可將其停放至感應(yīng)充電區(qū)域之中，并形成電磁場(chǎng)，屆時(shí)可為車(chē)輛內(nèi)部蓄電池?zé)o線(xiàn)充電。同時(shí)COMAND系統(tǒng)還可顯示車(chē)輛的充電狀況。
( 編輯/董海榮 )
來(lái)源：汽車(chē)之家
作者：興珉
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