（圖片來源：通用汽車官網(wǎng)）

據(jù)外媒報道，通用汽車美國各工廠工會領(lǐng)導(dǎo)人將于本周前往底特律參加會議，與通用汽車代表討論工會成員的就業(yè)問題，而會議所做出的決定可能會對46,000位工人的工作帶來影響。

通用與美國汽車工會（UAW）簽訂的4年勞工合同將于本周六午夜時分（9月14日）到期。如果雙方能夠達(dá)成意向協(xié)議，美國地區(qū)的工會領(lǐng)導(dǎo)人將會收到簡要通知，然后便在工會大廳進(jìn)行投票，從而決定是否批準(zhǔn)所達(dá)成的意向協(xié)議。如果工會的談判人員在這輪談判當(dāng)中對通用提供的條件并不滿意，那么他們可以要求延長現(xiàn)有合同，又或者呼吁進(jìn)行罷工。據(jù)悉，第一輪談判是由UAW主席Gary Jones所率領(lǐng)。

美國總統(tǒng)特朗普對通用關(guān)閉工廠及裁員的行為做出了批評，而工會成員也因此受到鼓舞，所以對于通用來說，出現(xiàn)數(shù)十年內(nèi)首次罷工的幾率則至少是五五開的。汽車研究中心（Center for Automotive Research）行業(yè)及勞工經(jīng)濟組織副主席 Kristin Dziczek表示：“現(xiàn)在很難預(yù)示到雙方是如何達(dá)成協(xié)議的。”

過去四年，美國消費者的新車購買量創(chuàng)下新高，而相應(yīng)地，通用所獲取的利潤也創(chuàng)下歷史。UAW則希望能夠獲取更多收益份額，并且確保通用計劃關(guān)閉的四座美國工廠中至少一座被留住。

Dziczek透露：“考慮到通用的業(yè)績表現(xiàn)較好，工會成員的期待較高?！北局埽赨BS證券分析師主持的與投資者對話當(dāng)中，她表示，現(xiàn)在有超過50%的幾率會進(jìn)行罷工，并且生產(chǎn)將會暫停數(shù)周時間。UAW發(fā)言人Brian Rothenberg表示，現(xiàn)在談?wù)撌欠駮M(jìn)行罷工還為時尚早。通用新聞發(fā)言人David Barnas表示，通用的目的是繼續(xù)與UAW展開建設(shè)性對話，以達(dá)成協(xié)議。

“真正的可能性”

UAW上次呼吁通用工人進(jìn)行罷工是在2007年，但僅持續(xù)了兩天。本月初，工會表示，通用96.4%的員工投票支持進(jìn)行罷工。Jones稱，罷工是他們協(xié)商團(tuán)隊的重要籌碼。

田納西州斯普林希爾UAW Local 1853主席Tim Stannard本月對員工表示：“如果意向協(xié)議無法達(dá)成，那么UAW真的可能會進(jìn)行罷工?！惫?月份也提高了其每周罷工的費用。與通用達(dá)成的協(xié)議將會針對薪資、福利及其他事宜設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，而UAW將利用該協(xié)議作為范式來與福特及FCA進(jìn)行談判。

據(jù)悉，UAW比較關(guān)心的問題包括限制臨時工人的數(shù)量，向新員工提供捷徑以獲得每小時超過30美元的高水平薪資，以及能夠保留住通用計劃關(guān)閉的工廠，如密歇根工廠、俄亥俄工廠和馬里蘭工廠等。此外，工會也希望能夠爭取獲得生活津貼（COLA），從而在協(xié)議談判過程當(dāng)中可以幫助抵消掉通貨膨脹等影響。

工作保障

通用雪佛蘭科魯茲緊湊型車在俄亥俄州洛茲敦工廠的生產(chǎn)將要結(jié)束，而該車型在底特律工廠的生產(chǎn)也將于一月份終止，UAW對于通用這一決定感到憤怒。此外，位于底特律郊區(qū)及靠近巴爾的摩附近的變速器工廠也已經(jīng)關(guān)閉。

特朗普曾公開要求通用首席執(zhí)行官瑪麗博拉繼續(xù)運行洛茲敦工廠，或者進(jìn)行出售。5月份，特朗普對瑪麗博拉將工廠出售給Workhorse Group Inc的做法表示贊賞，但上月卻又對博拉提出批評，并在上周要求博拉前往白宮。

知情人士透露，UAW首席談判官Terry Dittes曾向工會領(lǐng)導(dǎo)人透露，為洛茲敦及底特律工廠爭取到產(chǎn)品是當(dāng)務(wù)之急。Oliver Wyman咨詢公司高級合伙人Ron Harbour表示，關(guān)閉洛茲敦工廠可以解決其中三分之一的產(chǎn)能問題，又或者借助增加新車型或者提升現(xiàn)有車型銷量的方式則能夠提高現(xiàn)有產(chǎn)能的利用率。

鑒于很多原洛茲敦工廠的員工已經(jīng)被轉(zhuǎn)移到通用印第安納、肯塔基、密歇根、密蘇里州和德克薩斯州工廠，并且通用正在與Workhorse討論出售工廠事宜，那么通用便不太可能會為漢姆川克工廠安排新車生產(chǎn)工作。

更多的臨時工

此次談判中，通用還希望能夠使用更多的臨時工人。平均來看，通用工會的員工當(dāng)中約有7%屬于臨時工，而在市場下滑的時期，這些臨時工要比全職員工更輕易解雇。臨時工的工資至少為每小時15美元，約為其高級員工的一半。

Dziczek稱，UAW則希望減少臨時工的數(shù)量，從而增加全職員工的數(shù)量。此外，工會甚至可能會推動制定成為永久雇員的協(xié)議。她表示，即便是在通用工廠工作數(shù)年的臨時工也必須要像外面的工人一樣進(jìn)行工作申請。

此外，聯(lián)邦政府對于工會領(lǐng)導(dǎo)人腐敗問題的調(diào)查也加劇了緊張局勢。UAW及FCA的高級員工則被指控挪用工會培訓(xùn)基金，因此未能完全履行雙方簽訂的2015勞工協(xié)議。上月，聯(lián)邦政府宣稱UAW通用培訓(xùn)中心存在腐敗行為，并指控前工會管理人員存在電信詐騙及洗錢行為。上月，聯(lián)邦調(diào)查局對Jones、其前任 Dennis Williams和其他幾位工會領(lǐng)導(dǎo)人的家進(jìn)行了突擊檢查。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >