圖片來(lái)自“特定授權(quán)”

近20歲的華泰汽車(chē)，已是重疾纏身。

9月16日，中秋節(jié)剛過(guò)，王偉（化名）與數(shù)十位華泰汽車(chē)前同事聚集在有關(guān)部門(mén)門(mén)前，控訴老東家欠薪超過(guò)8個(gè)月，導(dǎo)致他們的生活難以為繼。

觸發(fā)這次討薪的是又一次的“違約”。8月中旬，華泰集團(tuán)控股總裁曹祥禮對(duì)等待多時(shí)的員工們承諾：“接到張秀根董事長(zhǎng)指示，工資最遲在9月15日之前全部發(fā)放完畢?！?/strong>

（華泰員工此前維權(quán)現(xiàn)場(chǎng) / 員工提供）

對(duì)這句承諾，半信半疑的不僅是華泰的員工?！拔覀儐T工討論的時(shí)候，有人說(shuō)：就連（華泰汽車(chē)總裁）法德強(qiáng)都對(duì)這句承諾嗤之以鼻，‘曹總又在吹牛了’?！蓖鮽フf(shuō)道。此前，華泰汽車(chē)集團(tuán)總裁法德強(qiáng)拿到的一份離職欠薪統(tǒng)計(jì)名單中，員工人數(shù)在百人以上，“總金額保守估計(jì)在三千萬(wàn)元左右?！?/p>

直到中秋節(jié)前夕，工資仍然遲遲不到賬，再也按耐不住的員工開(kāi)始討薪。王偉曾多次給華泰汽車(chē)集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)打電話(huà)詢(xún)問(wèn)薪資事宜，但溝通無(wú)果；之后，他和同事們又多次撥打政府熱線(xiàn)12345，登陸有關(guān)部門(mén)網(wǎng)站留言，希望引起關(guān)注。但收效甚微。

華泰汽車(chē)已經(jīng)無(wú)錢(qián)可發(fā)。

9月，天津市濱海新區(qū)人民法院披露了針對(duì)華泰汽車(chē)集團(tuán)有限公司的財(cái)產(chǎn)調(diào)查。令人驚訝的是，這家曾經(jīng)動(dòng)輒投資數(shù)十億的公司如今賬面上僅有13萬(wàn)元銀行存款。

此前，華泰汽車(chē)絕大部分子公司股權(quán)已用于融資質(zhì)押，而華泰所持上市公司曙光股份的全部股份已被凍結(jié)。華泰汽車(chē)和數(shù)家子公司一起被列為失信被執(zhí)行人名單，其負(fù)債高達(dá)294億元。

北京華泰大廈17層的華泰總部已人去樓空。這座位于立水橋地鐵站旁的大廈，曾經(jīng)能容納2000多人同時(shí)工作，但現(xiàn)在十分冷清。成立近20年的華泰汽車(chē)集團(tuán)，幾近瓦解。 

今年以來(lái)，華泰唯一一次好消息發(fā)生在7月。它宣布與富力地產(chǎn)達(dá)成戰(zhàn)略合作：“富力集團(tuán)將參股華泰汽車(chē)，未來(lái)雙方攜手整合全球優(yōu)勢(shì)資源，發(fā)展電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)及無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)?！?nbsp;

但僅僅47天后，這個(gè)被華泰官方稱(chēng)為“改變我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局標(biāo)志性事件”的項(xiàng)目就宣告流產(chǎn)。8月底，富力地產(chǎn)董事長(zhǎng)李思廉在2019年中期業(yè)績(jī)會(huì)上表示，由于7月發(fā)布合作意向后，獲得的市場(chǎng)反饋并不積極，富力已經(jīng)暫停與華泰汽車(chē)的所有合作。 

華泰汽車(chē)則似乎對(duì)這個(gè)合作念念不忘。它的官方微博仍停留在7月6日，宣布雙方合作的新聞上。時(shí)至今日超過(guò)兩個(gè)月，官方微博再無(wú)更新。

這家曾經(jīng)輝煌的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)是如何倒下的？

樓起

華泰汽車(chē)生在一個(gè)好時(shí)代。

20世紀(jì)末，正是我國(guó)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型時(shí)期。當(dāng)時(shí)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能突破百萬(wàn)臺(tái)，自主車(chē)企已經(jīng)具備一定研發(fā)能力，國(guó)家開(kāi)始大力支持本國(guó)車(chē)企發(fā)展，鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)。

21世紀(jì)伊始，張秀根瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)，從一汽集團(tuán)手中收購(gòu)山東榮成汽車(chē)廠，成立榮成華泰汽車(chē)有限公司，準(zhǔn)備造車(chē)。此前，他一直是建筑行業(yè)的活躍人物——1993年，張秀根曾憑借在建筑業(yè)的積累，被評(píng)為全國(guó)優(yōu)秀鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家，同年成立包頭恒通集團(tuán)，主營(yíng)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、煤礦開(kāi)采、汽車(chē)零部件等業(yè)務(wù)。

張秀根收購(gòu)的山東榮成汽車(chē)廠，是當(dāng)時(shí)山東省唯一一家擁有整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。它的第一款產(chǎn)品——吉田越野車(chē)，由日本三菱與韓國(guó)現(xiàn)代共同研發(fā)生產(chǎn)。

此后，華泰的每次輝煌都與現(xiàn)代不無(wú)關(guān)系。

21世紀(jì)初，SUV在國(guó)內(nèi)還未興起，但在國(guó)外已經(jīng)廣受車(chē)企和消費(fèi)者的青睞。韓國(guó)現(xiàn)代首款SUV Santa Fe應(yīng)運(yùn)而生，2004年全球銷(xiāo)量達(dá)到26萬(wàn)輛，成為當(dāng)時(shí)全球最火的SUV車(chē)型之一。這時(shí)，韓國(guó)現(xiàn)代考慮進(jìn)入中國(guó)。華泰汽車(chē)瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)，成功與韓國(guó)現(xiàn)代達(dá)成合作關(guān)系。 

隨后，華泰將現(xiàn)代兩款暢銷(xiāo)SUV Terracan、Santa Fe引入中國(guó)生產(chǎn)，并分別譯為特拉卡和圣達(dá)菲，一度供不應(yīng)求，成為當(dāng)時(shí)最暢銷(xiāo)的SUV之一。“那時(shí)候國(guó)內(nèi)基本沒(méi)有SUV，我們是很厲害的。”前華泰員工李元（化名）對(duì)億歐汽車(chē)感慨道。

這是華泰汽車(chē)最輝煌的時(shí)刻。 

2005年，華泰特拉卡贏得“2005年車(chē)市總評(píng)榜最受歡迎柴油SUV”稱(chēng)號(hào)，張秀根則被評(píng)為“創(chuàng)業(yè)功臣”。2006年，華泰圣達(dá)菲成為“CCTV年度SUV車(chē)型”，這款車(chē)一度成為華泰汽車(chē)支柱車(chē)型，在2011年曾達(dá)到月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)。此外，華泰也曾試圖自主研發(fā)關(guān)鍵零部件。2006年，張秀根成立內(nèi)蒙古歐意德發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，將生產(chǎn)基地設(shè)在鄂爾多斯市東勝康巴什新區(qū)。

基地開(kāi)建之時(shí)，恰逢新能源汽車(chē)開(kāi)始發(fā)展。2008年國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》，華泰也捕捉到這一變化。

2009年，華泰宣布研發(fā)新能源汽車(chē)，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)電控、電機(jī)和電池管理等電動(dòng)車(chē)核心零部件技術(shù)，成為了第一批加入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“先行者”?！八ㄈA泰）真的是業(yè)內(nèi)做新能源做得很早的車(chē)企?！崩钤u(píng)價(jià)。 

但進(jìn)展并不順暢。直到2016年，華泰才遲遲推出首款純電動(dòng)SUV XEV260。在這期間，乘上政策東風(fēng)的華泰開(kāi)始在各地布局產(chǎn)業(yè)鏈。 

2015年11月，華泰汽車(chē)與惠州億緯鋰能合作，投資成立天津華泰億緯電源有限公司，生產(chǎn)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)，據(jù)稱(chēng)將“滿(mǎn)足20萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)的電池供應(yīng)”。此后，2016年11月，又開(kāi)啟年產(chǎn)5GWH鋰電池及新能源汽車(chē)的建設(shè)項(xiàng)目，試圖“在青海打造一條從正極材料、電芯、電池PACK、動(dòng)力電池、到終端汽車(chē)的完整鋰電產(chǎn)業(yè)鏈?！?/p>

華泰對(duì)于政策的敏感度似乎非常的強(qiáng)。一嗅到風(fēng)向，就立馬投入其中。

甚至在共享經(jīng)濟(jì)大潮來(lái)臨之時(shí)，華泰還于2017年陸續(xù)推出共享汽車(chē)品牌“電動(dòng)俠”和網(wǎng)約車(chē)品牌“軒軒出行”，均以運(yùn)營(yíng)新能源車(chē)為主，后者號(hào)稱(chēng)是“中國(guó)首個(gè)SUV出行專(zhuān)車(chē)平臺(tái)”，使用的就是華泰新能源XEV260。但在2018年下半年，這個(gè)出行項(xiàng)目就已夭折。 

乘用車(chē)外，為獲得新能源商用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，華泰汽車(chē)于2018年收購(gòu)了曙光股份（隸屬于遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司）19.77％的股權(quán)，一躍成為后者大股東。

至此，張秀根看似締造了一個(gè)集技術(shù)研發(fā)、整車(chē)及零部件生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售服務(wù)于一體的汽車(chē)帝國(guó)，實(shí)則所謂的“帝國(guó)”卻內(nèi)含乾坤。

乾坤

如同很多邊緣化的車(chē)企，華泰汽車(chē)最被人詬病的，同樣是：圈地。在十余年里，華泰汽車(chē)以建廠名義在鄂爾多斯、錦州、株洲等地陸續(xù)建設(shè)整車(chē)、零部件生產(chǎn)基地，而相比較汽車(chē)生產(chǎn)，獲得土地的收益顯然更大。

2004年，華泰瞄上了礦產(chǎn)資源豐富的鄂爾多斯。當(dāng)年，鄂爾多斯市東勝康巴什新區(qū)起建，該市政府希望通過(guò)此區(qū)擺脫煤炭資源變現(xiàn)的單一經(jīng)濟(jì)模式，隨后與華泰達(dá)成合作。后者的歐意德發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地成為該地“煤炭資源換產(chǎn)業(yè)投資”政策引入的第一個(gè)項(xiàng)目。

華泰以每畝1萬(wàn)元的低價(jià)獲得康巴什區(qū)6000畝的土地后，承諾2008年將向鄂爾多斯政府上繳開(kāi)發(fā)區(qū)利稅10億元。但實(shí)際情況是，2011年華泰還欠著開(kāi)發(fā)區(qū)1億元。

2013年，雙方就拆遷補(bǔ)償情況發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)并對(duì)簿公堂。而那時(shí)，華泰要求政府給予4.8億元的補(bǔ)償——與當(dāng)年華泰獲地的價(jià)格相比，上漲了八倍。最終內(nèi)蒙古自治區(qū)高級(jí)人民法院裁定：雙方并沒(méi)有達(dá)成全面的拆遷補(bǔ)償協(xié)議，由此引發(fā)的糾紛不是平等主體之間的民事糾紛，并不在法院受理范圍內(nèi)。

雖未搬遷，但鄂爾多斯華泰廠區(qū)也不再有動(dòng)靜。不僅是鄂爾多斯，華泰如法炮制，在錦州、株洲等地陸續(xù)建設(shè)生產(chǎn)基地。 

據(jù)遼寧日?qǐng)?bào)2018年報(bào)道，該公司與錦州政府合作的“華泰錦州電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目”曾被列為全省30個(gè)重大項(xiàng)目之一，總投資38.9億元，建成投產(chǎn)后，可形成年產(chǎn)15萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的整車(chē)配套生產(chǎn)能力，新增銷(xiāo)售收入67.5億元，預(yù)計(jì)當(dāng)年8月底前投入試生產(chǎn)。

但內(nèi)部員工對(duì)這些項(xiàng)目的感知并不強(qiáng)烈，李元就表示：“（這些項(xiàng)目）好像從沒(méi)運(yùn)作過(guò)?！逼渲?，甚至包括華泰在株洲的新能源汽車(chē)項(xiàng)目。2018年4月，株洲高新區(qū)、高科集團(tuán)與華泰汽車(chē)控股集團(tuán)簽約，后者計(jì)劃投資40億元，在株洲成立整車(chē)制造廠和銷(xiāo)售公司。“沒(méi)有造過(guò)車(chē)吧？”華泰天津基地員工李山（化名）說(shuō)道，“當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)去視察時(shí)，生產(chǎn)線(xiàn)上的圣達(dá)菲是從我們天津基地拉過(guò)去的?！?nbsp;

與隨后的幾個(gè)地方相比，華泰從鄂爾多斯獲得的財(cái)富可不只是幾塊地皮。

根據(jù)當(dāng)年內(nèi)蒙古政策，引進(jìn)重要項(xiàng)目可按每投資20億元的比例配備1億噸的煤礦資源。華泰因此獲得兩個(gè)（唐家會(huì)煤礦和碾盤(pán)梁煤礦）價(jià)值超過(guò)10億元煤礦的采礦權(quán)。

2008年，就唐家會(huì)煤礦，華泰與安徽淮南礦業(yè)集團(tuán)共同成立鄂爾多斯市華興能源有限責(zé)任公司，華泰持股30%，天眼查顯示，該公司的最終受益人是張秀根。另一處碾盤(pán)梁煤礦的采礦權(quán)則被張秀根轉(zhuǎn)賣(mài)給山西普大煤業(yè)集團(tuán)，從這項(xiàng)交易中獲利7億元。 

另一方面，鄂爾多斯的土地被華泰不斷抵押獲利。天眼查顯示，2014年來(lái)，鄂爾多斯市華泰汽車(chē)車(chē)身有限公司三次抵押康巴什新區(qū)土地，抵押面積約34.7969公頃，共獲抵押資金14.70億元。內(nèi)蒙古歐意德發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司則先后五次進(jìn)行土地抵押，抵押面積約23.7766公頃，共獲抵押資金22.5億元。 

以上兩家公司還向鄂爾多斯市康巴什區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局抵押動(dòng)產(chǎn)13次，粗略計(jì)算約獲34.1億元。此外，華泰及子公司將鄂爾多斯華泰和歐意德的股權(quán)先后進(jìn)行18次出質(zhì)，所獲金額不詳。 

如此計(jì)算，僅從鄂爾多斯基地中，華泰就獲得68.3億元，這還不包括股權(quán)出質(zhì)的金額和華興能源30%的股份。 

根據(jù)2018年華泰汽車(chē)債券半年度報(bào)告，華泰汽車(chē)已將鄂爾多斯華泰汽車(chē)車(chē)身有限公司、華泰（天津）有限公司、內(nèi)蒙古歐意德發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、榮成華泰汽車(chē)有限公司所持有的全部股權(quán)，用于銀行融資股權(quán)質(zhì)押，另外在天津華泰汽車(chē)車(chē)身制造有限公司、華歐德變速器有限公司里的受限股權(quán)比例超過(guò)一半。 

同時(shí)，價(jià)值73.89億元的房產(chǎn)土地、9.41億元的設(shè)備，以及37.99億元的可供出售金融資產(chǎn)，都被華泰用來(lái)抵押貸款，其貸款方多為錦州銀行。 

根據(jù)錦州銀行2018半年報(bào)，華泰汽車(chē)持股4.68%，居內(nèi)資股并列第一位。這之外，華泰還入股了北京銀行、內(nèi)蒙古銀行、威海商業(yè)銀行。這為華泰提供了優(yōu)良的資金來(lái)源，截至2018年上半年末，華泰的銀行授信總額度約為224.08億元。 

根據(jù)長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，華泰汽車(chē)從三大生產(chǎn)基地和華歐德項(xiàng)目身上，共計(jì)為華泰汽車(chē)募得資金超130億元。

埋雷

各種土地抵押、股權(quán)質(zhì)押玩得風(fēng)生水起，華泰的造車(chē)之心恐怕也沒(méi)那么強(qiáng)烈了。汽車(chē)業(yè)務(wù)似乎已經(jīng)開(kāi)始變味兒。 

問(wèn)題首先出現(xiàn)在零部件生產(chǎn)端。2006年，張秀根成立內(nèi)蒙古歐意德發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，它的內(nèi)部介紹顯示：通過(guò)與意大利VM公司、德國(guó)ZF公司合作，開(kāi)發(fā)出國(guó)產(chǎn)首款清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及4/6速自動(dòng)變速器。華泰旗下寶利格、新圣達(dá)菲等諸多暢銷(xiāo)車(chē)型使用的變速箱都是由歐意德工廠生產(chǎn)的。

“這變速箱問(wèn)題很大。什么前進(jìn)不走、頓挫、倒檔關(guān)不進(jìn)去的故障，都經(jīng)常發(fā)生。”原華泰城市經(jīng)理張林（化名）回憶道：“剛開(kāi)兩三個(gè)月就需要更換變速箱的新車(chē)非常常見(jiàn)，有時(shí)候甚至要換兩三個(gè)變速箱才能正常行駛?！?/p>

在他看來(lái)，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題對(duì)華泰影響很大?！皩毨窈托率ミ_(dá)菲都是第一年賣(mài)得好，后來(lái)銷(xiāo)量越來(lái)越差?！?/p>

但董事長(zhǎng)張秀根完全不知情，當(dāng)新車(chē)在工廠下線(xiàn)的時(shí)候，華泰的員工往往將調(diào)試過(guò)千百次、狀態(tài)最好的產(chǎn)品交給張秀根試乘。每次結(jié)束后，張秀根總是笑容滿(mǎn)面?！岸麻L(zhǎng)對(duì)自己的產(chǎn)品特別有自信，但他并不知道實(shí)際情況?！比A泰汽車(chē)總部前員工趙鑫（化名）說(shuō)。

“欺瞞”也成為了華泰汽車(chē)對(duì)內(nèi)對(duì)外最常見(jiàn)的手段。

銷(xiāo)量持續(xù)走低讓數(shù)據(jù)實(shí)在太過(guò)難堪，隨后華泰屢屢向中汽協(xié)虛報(bào)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。2011年該公司曾因長(zhǎng)期虛報(bào)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，而被中汽協(xié)除名。2017年，華泰稱(chēng)當(dāng)年銷(xiāo)量13.26萬(wàn)輛，首次突破十萬(wàn)輛，暴增81.64%，再次引起業(yè)界質(zhì)疑?！八ㄈA泰）報(bào)的數(shù)據(jù)肯定是假的?！崩钤f(shuō)。

為了能夠持續(xù)獲得土地，在2015年銷(xiāo)量?jī)H7萬(wàn)余輛時(shí)，華泰汽車(chē)卻曾表示“到2020年要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)臺(tái)整車(chē)”，被人嘲笑為“空中樓閣”。

數(shù)字繁榮的背面，華泰的欠款越來(lái)越多，這讓與它合作的供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商苦不堪言。 

趙鑫告訴億歐汽車(chē)：“大約對(duì)供應(yīng)商的欠款就在八億元左右。”華泰汽車(chē)的供應(yīng)商宋飛（化名）就是被拖欠款項(xiàng)的一員,“華泰汽車(chē)一共欠我們大概1500萬(wàn)（元），從2017年下半年，華泰汽車(chē)就開(kāi)始不回款了。”趙鑫則說(shuō)：“這個(gè)（在供應(yīng)商中）算少的，千萬(wàn)級(jí)不多，欠比克、力神這樣的大供應(yīng)商金額更高。”

欠款供應(yīng)商直接增加了城市服務(wù)經(jīng)理的工作難度?！笆酆蠓?wù)缺配件兩年了，現(xiàn)在90%的零部件都沒(méi)有?！比A泰的城市服務(wù)經(jīng)理張林說(shuō)，“服務(wù)商要什么都沒(méi)有，我們找總部，總部直接反饋沒(méi)有，欠所有配件廠商錢(qián)?！彼行o(wú)奈，“沒(méi)辦法，配件廠商不供貨了，我們就得在市場(chǎng)慢慢找，很難，效率很低?！?nbsp;

相比較供應(yīng)商，經(jīng)銷(xiāo)商的日子則更難過(guò)。一位經(jīng)銷(xiāo)商談起華泰，則直言“好過(guò)分”。他有些忿忿：“2017年下半年華泰開(kāi)始欠款，也不發(fā)車(chē)，給他們打電話(huà)愛(ài)答不理的，甚至直接掛斷?，F(xiàn)在還欠我們四五十萬(wàn)?！?/p>

幾乎是拖欠供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商款項(xiàng)的同時(shí)，華泰位于鄂爾多斯、天津、山東榮成，規(guī)劃年產(chǎn)能95萬(wàn)輛的三大生產(chǎn)基地也開(kāi)始陸續(xù)停產(chǎn)。 

這期間，華泰不是沒(méi)想過(guò)自救。

張秀根一度希望通過(guò)不斷從外部引入職業(yè)經(jīng)理人、規(guī)范公司管理，來(lái)解決問(wèn)題。2013年起，華泰汽車(chē)十年十換總裁的傳言成為業(yè)界一大談資，這把華泰推向了另一個(gè)方向。“換人跟走馬燈似的，我在職的三年多里就換了6位高管?！崩钤獡u頭，“太混亂了?！?nbsp;

2016年底，曾任北汽福田副總經(jīng)理兼海外事業(yè)部總經(jīng)理的王向銀來(lái)到華泰后，進(jìn)行了大刀闊斧的改革，他曾也希望帶領(lǐng)華泰回到主流陣營(yíng)，將原本分開(kāi)的燃油車(chē)和新能源車(chē)業(yè)務(wù)合并在一起，但僅僅一年，王向銀就離開(kāi)公司。

外界開(kāi)始有聲音：華泰是職業(yè)經(jīng)理人的“夢(mèng)魘”。張秀根之子、在華泰汽車(chē)位居高官的張宏亮曾頗為不滿(mǎn)地用“很多公司換下的人都不是總裁，只是銷(xiāo)售公司總經(jīng)理或其他職位”類(lèi)似的說(shuō)法來(lái)回應(yīng)。

2017年，外界以“人事地震”來(lái)形容華泰新能源汽車(chē)董事長(zhǎng)鄭兆瑞和總經(jīng)理王朝云一同辭職事件。自此之后，再無(wú)職業(yè)經(jīng)理人愿意踏足這家企業(yè)。 

同樣在2017年，華泰汽車(chē)依靠2018款圣達(dá)菲成功在年末實(shí)現(xiàn)逆襲，全年達(dá)成銷(xiāo)量13.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.6%。而根據(jù)華泰披露的數(shù)據(jù)，2014年至2016年公司運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，華泰汽車(chē)的凈利潤(rùn)分別為9.84億元、8.55億元和10.40億元，營(yíng)業(yè)收入分別為130.20億元、144.39億元和150.17億元。 

這也是華泰最后的光芒。

崩塌

2018年，開(kāi)始有員工發(fā)現(xiàn)公司運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。

“2018年初，工資開(kāi)始延遲發(fā)放，最開(kāi)始?jí)阂粋€(gè)月，后來(lái)增加到兩三個(gè)月?！蓖鯓?lè)說(shuō)，“但那時(shí)起碼是發(fā)的，到了11月份，公司就完全不發(fā)工資了?！边@時(shí)開(kāi)始有員工仲裁，華泰在壓力下將員工薪資補(bǔ)齊，但之后又開(kāi)始拖欠工資。直到今年7月離職，王樂(lè)依舊沒(méi)有拿到從2018年12月開(kāi)始的超過(guò)8個(gè)月的薪水。

常年在外出差的李元也有所發(fā)覺(jué)?！叭ツ?1月開(kāi)始，公司就沒(méi)有給我報(bào)銷(xiāo)過(guò)差旅費(fèi)了?！彼嘈Γ皠e說(shuō)工資了，我離職之前6萬(wàn)多的差旅費(fèi)還沒(méi)有報(bào)銷(xiāo)呢?！?/p>

到了2019年四五月份，華泰內(nèi)部傳出“只要離職就結(jié)清工資”的言論，部分將信將疑的員工因此簽署離職協(xié)議，拿到了薪資。6月，該傳言再次在公司內(nèi)流傳，但這批簽署離職協(xié)議的員工一直沒(méi)拿到應(yīng)得薪資。

“后來(lái)集團(tuán)通知，離職和在職員工8月中下旬結(jié)清工資，但估計(jì)消息不準(zhǔn)確?！崩钤溃耙淮斡忠淮蔚钠垓_，都是套路?！?nbsp;

7月，有員工在近150人的討薪群里組織大規(guī)模的討薪活動(dòng)?！吧院蟠蜷_(kāi)抖音，10樓電梯口集合，拉橫幅的（人）做好準(zhǔn)備，下午直接去有關(guān)部門(mén)?！爆F(xiàn)任汽車(chē)集團(tuán)總裁法德強(qiáng)拿到的名單中，離職華泰欠薪的員工在百人以上，總金額保守估計(jì)在三千萬(wàn)元左右。

五十位左右的討薪員工先在公司對(duì)面馬路邊掛上“華泰汽車(chē)拖欠工資可恥，職工的利益誰(shuí)來(lái)管，還我血汗錢(qián)！”字樣的橫幅，隨后上樓堵在董事長(zhǎng)張秀根辦公室門(mén)口試圖討要說(shuō)法。但辦公室未見(jiàn)張秀根身影，他的兒子張宏亮也不在公司。 

華泰北京員工第一次略成規(guī)模的討薪活動(dòng)似乎有了些成效。7月22日，華泰開(kāi)始小范圍發(fā)放拖欠薪資，大部分員工仍未收到自己的勞動(dòng)報(bào)酬。

7月26日，一份包含27個(gè)名字的“華泰集團(tuán)預(yù)留人員核定表”在內(nèi)部流傳。除了名單中的研究院、職能等部門(mén)的高管和員工，華泰汽車(chē)集團(tuán)國(guó)內(nèi)公司將“遣散”所有人員。海外公司則被通知作為獨(dú)立公司，由華泰銷(xiāo)售副總經(jīng)理宮艷艷全權(quán)負(fù)責(zé)管理，留去自由。 

為了安撫離職員工，華泰內(nèi)部又開(kāi)始流傳“工資最遲在9月15日之前全部發(fā)放完畢”的言論，但直到目前，薪資仍未結(jié)清。走投無(wú)路的華泰員工又開(kāi)始上訪(fǎng)北京市政府，走上漫漫討薪之路。至此，曾經(jīng)近萬(wàn)人的華泰汽車(chē)集團(tuán)如今恐怕不過(guò)百人。有工作了十多年的老員工感慨：“眼見(jiàn)他起高樓，眼見(jiàn)他宴賓客，眼見(jiàn)他樓塌了?！彼麌@了口氣。

曾經(jīng)輝煌過(guò)的華泰倒下背后，是汽車(chē)市場(chǎng)下行。2018年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)自1990年來(lái)首次年度下降。2019年前8個(gè)月，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑11%。今年再次負(fù)增長(zhǎng)幾成定局。汽車(chē)行業(yè)里的從業(yè)者們從慌亂中鎮(zhèn)定下來(lái)，紛紛裁員、降本，以存活下來(lái)?！皼](méi)人知道這個(gè)周期什么時(shí)候結(jié)束。”有人這樣說(shuō)道。 

在這波調(diào)整之下，自主品牌一哥們諸如吉利、長(zhǎng)城已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)利潤(rùn)上的大幅下滑。而對(duì)于華泰、長(zhǎng)江這樣的邊緣車(chē)企而言，存亡已在朝夕之間。

寒冬來(lái)臨，沒(méi)人能優(yōu)雅地倒下。