第一電動網(wǎng)訊：”在北京，杭州，深圳，臨沂，上海等城市，正在展開較大規(guī)模的充換電站建設，從明年開始即可提供一定范圍的能源供應網(wǎng)絡服務，這些城市的消費者就有福了。”12月29日上午，第一電動網(wǎng)CEO龐義成做客搜狐微訪談時表示。

　　本次訪談時長一個半小時，在網(wǎng)友中引起熱烈反響，前后共提出相關(guān)問題157個。網(wǎng)友圍繞電動汽車發(fā)展前景、技術(shù)問題、充換電站建設、鋰電池性能、整車售價等熱點問題展開討論。

　　有網(wǎng)友問：”我國主要使用的是煤電，電動汽車是否真能起到環(huán)保作用？” 龐義成表示：”按照目前我國的能源結(jié)構(gòu)，電力的主要來源還是煤電，因此這個問題看起來有些道理————制造電動車的電也是由煤轉(zhuǎn)化而來的。不過，即便我們不計算電動汽車使用過程中因沒有排放而造成的環(huán)境改善，僅討論煤電的問題，我們也可以發(fā)現(xiàn)污染的集中治理遠比分散到數(shù)百萬輛汽車上成本要低。”

　　關(guān)于電動汽車電池方面的問題，龐義成認為這是一個需要持續(xù)優(yōu)化的過程，目前還不能說電池已經(jīng)很理想了，鉛酸電池肯定會被鋰電池所取代。只是鋰電池更環(huán)保，能量比更高?！蹦壳颁囯姵亟M大概可以做到100wh/kg，已經(jīng)有很大進步了，全球各大公司正在加緊推出高性能的電池，通過優(yōu)化材料、優(yōu)化工藝來提升能量比和循環(huán)壽命?！?/p>

　　在被問到”電動汽車售價高昂，消費者該如何選擇”時，龐義成表示，消費者的選擇既是理性的又是多樣的。消費成本可以分為購買和使用兩種?！睆馁徺I的角度來說，目前電動汽車的價格區(qū)間已經(jīng)很大了，從七八萬到四五十萬都有；從使用的角度來說，充電肯定比加油便宜的多。目前最大的成本，還是電池，一般還達不到十年的使用壽命。”

　　( 編輯/李艷嬌 )

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