12月16日，由全球新能源汽車大會(huì)官方機(jī)構(gòu)主辦，第一電動(dòng)網(wǎng)承辦、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、華西證券支持的第十屆全球新能源汽車大會(huì)（GNEV10）在北京舉行。

2019年的新能源汽車市場(chǎng)在補(bǔ)貼退坡后遭遇拐點(diǎn)，深度下滑，今年負(fù)增長(zhǎng)已成大概率事件。但各車企的負(fù)責(zé)人正如同驚濤駭浪中的船長(zhǎng)，以一種不死的企業(yè)家精神奮力前行，做出了開創(chuàng)性貢獻(xiàn)。本次大會(huì)的主題是“重新定義汽車：偉大的船長(zhǎng)”。

在當(dāng)天上午“穿越風(fēng)暴”的主論壇上，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬表示，雖然寒冬已至，但是機(jī)會(huì)比危機(jī)更多，應(yīng)該有信心能夠度過(guò)這個(gè)寒冬。每年都有春夏秋冬，冬天不一定都下雪，但是下雪后的冬天對(duì)明年的春天更好。

對(duì)于如何度過(guò)寒冬，何小鵬認(rèn)為，第一，每一個(gè)企業(yè)都需要廣積糧。第二，聚焦。聚焦智能化、爆品和品質(zhì)。第三，練內(nèi)功，補(bǔ)短板。第四，堅(jiān)持2C銷售為主。第五，培育品牌。

“這個(gè)寒冬并不可怕，春天并不遠(yuǎn)。這是一個(gè)最好的機(jī)會(huì)，我們可以把自己做好。同時(shí)我們一定要有耐心跟毅力耐得住今天的寂寞，才能夠迎接明天更好的未來(lái)，更好的春天”。何小鵬表示。

以下為嘉賓精彩實(shí)錄，未經(jīng)本人審閱，有刪改。

至少在半年時(shí)間內(nèi)，行業(yè)內(nèi)非常多的朋友都在問(wèn)，在今天這個(gè)時(shí)代，汽車的下一步怎么走，能不能穿越寒冬，以及怎么穿越寒冬。

今年年初，我們業(yè)內(nèi)都認(rèn)為寒冬會(huì)到來(lái)，但是我個(gè)人覺得這是一件好的事情，因?yàn)槟憧梢蕴崆皽?zhǔn)備、提前思考。從最近兩個(gè)月來(lái)看，我反而對(duì)度過(guò)寒冬有了更強(qiáng)的信心。

這是一張圖，冬天一群狼穿過(guò)雪地，這張圖對(duì)一個(gè)企業(yè)、對(duì)一個(gè)行業(yè)來(lái)講都有非常好的借鑒意義。換個(gè)角度講，我想跟所有新能源汽車的廠商說(shuō)一句話，雖然寒冬已至，但是機(jī)會(huì)比危機(jī)更多，我們應(yīng)該更有信心能夠度過(guò)這個(gè)寒冬。今天非常應(yīng)景，北京下了大雪，雪是非常有價(jià)值的。每年都有春夏秋冬，冬天不一定都下雪，但是下雪后的冬天對(duì)明年的春天更好。

我來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，2011年互聯(lián)網(wǎng)泡沫，2008年、2009年金融危機(jī)，很多企業(yè)都是度過(guò)了寒冬才走到了今天。前段時(shí)間我去參加阿里巴巴20周年的年會(huì)，我當(dāng)時(shí)印象非常深刻，有一部片子就叫穿越。即使你知道了阿里巴巴的成功，但是想回過(guò)頭去一系列挑戰(zhàn)的時(shí)候，中間還是痛不欲生。所有好的企業(yè)都是從那里成長(zhǎng)起來(lái)的。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)過(guò)了拼增量市場(chǎng)，完全在拼存量市場(chǎng)的時(shí)代，而中國(guó)的汽車行業(yè)最近才開始進(jìn)入一個(gè)存量市場(chǎng)。以前互聯(lián)網(wǎng)有非常多的行業(yè)大戰(zhàn)，今天又有非常多的企業(yè)都在新能源汽車上面去發(fā)力。三年前，很多人問(wèn)你們是不是PPP造車，我們用行動(dòng)回復(fù)了。最開始現(xiàn)在交付的時(shí)候，所有人都問(wèn)你們交付有沒(méi)有能力，你們的品質(zhì)能不能過(guò)關(guān)，今天我們初步驗(yàn)證了。然后所有的朋友都問(wèn)你能不能持續(xù)規(guī)模的銷售跟交付，今天我們走在路上。今天有很多朋友會(huì)挑戰(zhàn)我們，問(wèn)明天你們能不能把品牌樹立到中端或高端，能不能把銷售規(guī)模做到更大，我們很有信心，我們正在路上。我一直都認(rèn)為最后的競(jìng)爭(zhēng)是讓客戶獲得價(jià)值，所有的競(jìng)爭(zhēng)都是使我們變大變強(qiáng)的過(guò)程。所有的伙伴應(yīng)該一起把蛋糕做大，而不是現(xiàn)在進(jìn)入到強(qiáng)力的競(jìng)爭(zhēng)。把整個(gè)市場(chǎng)培育好，把整個(gè)企業(yè)做好，這才是核心。

補(bǔ)貼退出之后，我反而認(rèn)為是非常好的時(shí)機(jī)。我在去年初就一直在這樣呼吁，我認(rèn)為補(bǔ)貼退出導(dǎo)致了新能源汽車在中國(guó)變成更多低端車，我們需要好的品牌，好的技術(shù)，我們需要把智能電動(dòng)汽車做好做高，從中國(guó)走向全球。

我相信在2021年會(huì)有一個(gè)非常不錯(cuò)的新開始。今天我們?nèi)绻阎袊?guó)的智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)跟美國(guó)比、跟歐洲比，發(fā)現(xiàn)今年中國(guó)的智能電動(dòng)汽車數(shù)還不夠，還需要我們繼續(xù)努力。小鵬自己如何過(guò)寒冬？我跟大家分享幾個(gè)簡(jiǎn)單的看法。

第一，每一個(gè)企業(yè)都需要廣積糧。小鵬汽車最近剛剛完成了4億美金的C輪融資，正在做下一輪子的C Plus，我也看到很多朋友和企業(yè)都在融資，都在獲取更多的支持。我相信明年會(huì)有更多的好消息出來(lái)。

第二，聚焦。聚焦第一個(gè)是智能化。我前天從美國(guó)回來(lái)，美國(guó)和中國(guó)都在做自動(dòng)駕駛，今天無(wú)人車想同時(shí)取代車跟司機(jī)的職能，挑戰(zhàn)非常大，但是自動(dòng)輔助駕駛為首的汽車，在兩年內(nèi)就可以做到普及的程度，它可以學(xué)習(xí)我們每個(gè)人開車的方法，學(xué)習(xí)我們轉(zhuǎn)彎的速度，學(xué)習(xí)我們過(guò)紅綠燈的邏輯。二是爆品策略。我以前曾經(jīng)管過(guò)阿里巴巴的游戲，做游戲原來(lái)有兩種，第一種是做大量的游戲，從中間找到賺錢的。第二種是做大量的中量高質(zhì)量的游戲，從中間找到賺錢的。我覺得汽車行業(yè)，特別是新的公司，每年出一款車努力把爆款做好，既省錢，又能夠做好，這非常重要的，不要一年同時(shí)做太多的車。三是品質(zhì)。品質(zhì)是最最核心的。品質(zhì)不是一蹴而就的事情，我們真的需要用十年水磨的功夫，把所有的品質(zhì)做好。

第三，練內(nèi)功，補(bǔ)短板。我經(jīng)常說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)是長(zhǎng)板理論，要把1—2個(gè)板做長(zhǎng)，而在汽車行業(yè)是短板理論，不能有任何一個(gè)板太短。冬天很好，冬天讓我們有更長(zhǎng)的時(shí)間把我們?cè)瓉?lái)的短板給補(bǔ)充好，我覺得這是最大的價(jià)值。

第四，堅(jiān)持2C銷售為主。面向個(gè)人客戶市場(chǎng)和面向企業(yè)客戶市場(chǎng)沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，只是選擇問(wèn)題，小鵬堅(jiān)持選擇面向2C的客戶。小鵬在今年8月份開始轉(zhuǎn)變，從原來(lái)的先產(chǎn)車再賣車，變成了先賣車再造車再交付車。我們正在轉(zhuǎn)型過(guò)程中。我看到一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象，跨過(guò)風(fēng)險(xiǎn)、控制現(xiàn)金流，可以幫助我們的供應(yīng)商和幫助我們的銷售商、合作伙伴取得更大的價(jià)值。

第五，培育品牌。靠市場(chǎng)的打法，靠銷售的打法，你可以把車賣出去，但是最后的成功，中國(guó)需要更多中高端和高端的品牌，才能夠讓更多的客戶滿意，才能夠真正的走向全球，而且我也期待我們這里有更多人將來(lái)走向全球。

這個(gè)寒冬并不可怕，春天并不遠(yuǎn)。這是一個(gè)最好的機(jī)會(huì)，讓我們可以把自己做好。同時(shí)我們一定要有耐心跟毅力耐得住今天的寂寞，才能夠迎接明天更好的未來(lái)，更好的春天。

編輯：趙杰

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