12月16日，由全球新能源汽車大會(huì)官方機(jī)構(gòu)主辦，第一電動(dòng)網(wǎng)承辦、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、華西證券支持的第十屆全球新能源汽車大會(huì)（GNEV10）在北京舉行。

2019年的新能源汽車市場(chǎng)在補(bǔ)貼退坡后遭遇拐點(diǎn)，深度下滑，今年負(fù)增長(zhǎng)已成大概率事件。但各車企的負(fù)責(zé)人正如同驚濤駭浪中的船長(zhǎng)，以一種不死的企業(yè)家精神奮力前行，做出了開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn)。本次大會(huì)的主題是“重新定義汽車：偉大的船長(zhǎng)”。在當(dāng)天上午 “穿越風(fēng)暴”的主論壇上，滴滴出行高級(jí)副總裁兼小桔車服總經(jīng)理陳汀表示小桔車服要構(gòu)建租車、車源、養(yǎng)車、能源小閉環(huán)。

滴滴出行高級(jí)副總裁兼小桔車服總經(jīng)理 陳汀

以下為嘉賓精彩實(shí)錄，未經(jīng)本人審閱，有刪改。

我在汽車行業(yè)是個(gè)新兵，在滴滴6年多，剛開(kāi)始我負(fù)責(zé)網(wǎng)約車相關(guān)的業(yè)務(wù)，去年正式加入汽車行業(yè)，來(lái)到小桔車服。在小桔車服的一年多時(shí)間里，我們一直潛心做行業(yè)里的基礎(chǔ)建設(shè)。

去年我在跟cox automotive和行業(yè)專家交流的時(shí)候，我得知他們從購(gòu)車開(kāi)始向訂閱、分時(shí)租賃和共享出行的方向走。我說(shuō)我們正在從共享出行往上走。跟他們交流完之后，我覺(jué)得我們未來(lái)可以共同推動(dòng)汽車從所有權(quán)向使用權(quán)演化。

美國(guó)和英國(guó)告訴我共享出行是未來(lái)。cox automotive做了一個(gè)預(yù)測(cè)，今天的共享出行是非常小的部分，市場(chǎng)占比不到5%，但是2020年這個(gè)數(shù)字會(huì)達(dá)到25%到30%，2030年可能會(huì)突破50%。

怎么把一輛車最高效率地跑到60萬(wàn)公里再到進(jìn)行處置，如何提高一輛車的利用效率，這是我們?cè)谒伎嫉氖虑?。事?shí)上，目前私家車只能做到5%左右的利用率，小桔車服希望通過(guò)分時(shí)租賃、短租、長(zhǎng)租等模式，讓消費(fèi)者的用車可以從擁有權(quán)變成使用權(quán)，我們可以做到租買靈活——想租就租，想買就買。

但是我們不能只做租車，因?yàn)樽廛嚤澈筮€需要很多合作伙伴支撐，所以，我們跟合作伙伴一起，在車源、養(yǎng)車、能源方面賦能租車。

我們跟多家車企建立了合資公司，我們跟超過(guò)10家保險(xiǎn)公司進(jìn)行了數(shù)據(jù)打通，探索車輛全生命周期的數(shù)據(jù)化。中國(guó)幾乎主流的廠商都給了我們養(yǎng)車授權(quán)，包括北汽和廣汽。還有在能源領(lǐng)域，我們廣泛鏈接加油、充電能源企業(yè)。

我們提煉出了四點(diǎn)核心的用戶價(jià)值：安全、便宜、靈活、省心。

我覺(jué)得小桔租車是最重視安全的，在安全上投入了大量的資金。我們拿到了電汽領(lǐng)域的授權(quán)，我們?nèi)魏我惠v車都會(huì)進(jìn)行安全檢測(cè)，包括電池檢測(cè)、電機(jī)檢測(cè)等更深入的檢測(cè)。

其次，我想聊聊我自己的思考，我們希望做到線上化、數(shù)據(jù)化、科技化、人性化。

我是互聯(lián)網(wǎng)人出身，所以我要求我們所有的操作、所有的流程必須線上化。我們做了一年的整體線上化，我們也希望背后的車廠和保險(xiǎn)公司也能把所有的數(shù)據(jù)給我們，做到真正的數(shù)據(jù)化。還有科技化，我們與一些主機(jī)廠合作，參與車輛定制。我們希望用科技賦能車輛，讓汽車更省心、更安全。

我們希望為消費(fèi)者提供租車服務(wù)，但是從車源方考慮，我們希望與主機(jī)廠共同研發(fā)出一個(gè)體系，使車輛變得更適合運(yùn)營(yíng)。因?yàn)槊嫦騻€(gè)人私家車的車輛和運(yùn)營(yíng)車輛是不一樣的。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，運(yùn)營(yíng)車輛在下車的時(shí)候，開(kāi)門這件事是引起安全事故很大的一個(gè)點(diǎn)，所以我們跟主機(jī)廠合作，看看能不能安裝電動(dòng)車側(cè)滑門。目前有些車后排是沒(méi)有全部安裝安全氣囊的，我們希望推動(dòng)運(yùn)營(yíng)車輛后排全部安裝安全氣囊。同時(shí)，我們希望一個(gè)充電樁的利用率能夠大幅提升，這樣充電的價(jià)格降下來(lái)之后，面對(duì)我們的租車用戶就更便宜了。在養(yǎng)車環(huán)節(jié)，我們希望得到車企授權(quán)以后，用最便宜的方式給到消費(fèi)者。

小桔車服希望在一個(gè)城市里我們能真正做到小閉環(huán)。我們?cè)诤贾荽蟾庞谐^(guò)3.8萬(wàn)臺(tái)車，這3.8萬(wàn)臺(tái)車構(gòu)建了一個(gè)真正的小閉環(huán)體系。在杭州，充電在線樁站數(shù)超過(guò)100座，在線快充槍1300多個(gè)，在線油站超過(guò)40家，維保店超過(guò)10家。通過(guò)這個(gè)閉環(huán)體系，我們做到了用車成本大大下降。

之前我們跟小鵬汽車做了一個(gè)合作嘗試，小鵬和我們拿了10臺(tái)車進(jìn)行測(cè)試，因?yàn)槭菧y(cè)試，所以我們選擇凌晨一點(diǎn)鐘上線，但3分鐘內(nèi)這10臺(tái)車就全部被租掉。

未來(lái)，我們希望跟汽車產(chǎn)業(yè)鏈更多合作伙伴建立廣泛合作，堅(jiān)守用戶價(jià)值，為用戶提供安全、便宜、靈活、省心的服務(wù)。

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