12月16日，由全球新能源汽車大會(huì)官方機(jī)構(gòu)主辦，第一電動(dòng)網(wǎng)承辦、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、華西證券支持的第十屆全球新能源汽車大會(huì)（GNEV10）在北京舉行。

2019年的新能源汽車市場(chǎng)在補(bǔ)貼退坡后遭遇拐點(diǎn)，深度下滑，今年負(fù)增長(zhǎng)已成大概率事件。但各車企的負(fù)責(zé)人正如同驚濤駭浪中的船長(zhǎng)，以一種不死的企業(yè)家精神奮力前行，做出了開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn)。本次大會(huì)的主題是“重新定義汽車：偉大的船長(zhǎng)”。

重新定義汽車，從用戶開(kāi)始。重新認(rèn)識(shí)和發(fā)現(xiàn)用戶，沿著用戶的需求和使用場(chǎng)景出發(fā)，為用戶創(chuàng)造價(jià)值。在當(dāng)天下午“平行論壇二：用戶第一”上，愛(ài)馳汽車副總裁安繼恒表示，愛(ài)馳汽車認(rèn)為現(xiàn)在進(jìn)入到了智能汽車2.0時(shí)代，經(jīng)歷了科技服務(wù)于人的階段，更多的人對(duì)智能電動(dòng)車看法更加務(wù)實(shí)。

安繼恒還提到實(shí)現(xiàn)用戶為核心需要兩個(gè)在線化，一是用戶行為在線化，二是核心業(yè)務(wù)在線化，這兩個(gè)在線化實(shí)現(xiàn)了，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的深度了解。

以下為嘉賓精彩實(shí)錄，未經(jīng)本人審閱，有刪改。

各位親愛(ài)的用戶，大家下午好。

作為一個(gè)北方人，趕上北京下雪，非常興奮，我剛走到酒店外面，呼吸了一下雪后的空氣。今天上午講寒冬，甚至不止寒冬，已經(jīng)寒流了。寒冬給人的感覺(jué)真的很冷，但是深吸一口氣感覺(jué)很清新，一下理清了自己的思路。我認(rèn)為寒冬有很多不同的角度去理解，寒冬也有很多可以開(kāi)心讓我們享受的事。

今天受到大會(huì)的邀請(qǐng)，我在這里要感謝第一電動(dòng)及主辦團(tuán)隊(duì)。

愛(ài)馳汽車是2017年2月份成立的一家公司，專門聚焦做智能電動(dòng)車，今天就著論壇的主題，用戶第一的議題，分享愛(ài)馳汽車的7921用戶伙伴計(jì)劃。

愛(ài)馳汽車目前還是一個(gè)未經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證的品牌，本月會(huì)正式對(duì)市場(chǎng)銷售，期待有一個(gè)比較好的市場(chǎng)反饋。

今天帶來(lái)的是一些粗淺的分享，實(shí)際上在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)下，目前整個(gè)汽車行業(yè)或者是其它行業(yè)處在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展和物聯(lián)網(wǎng)剛剛興起的兩個(gè)時(shí)代交替的過(guò)程。用戶已經(jīng)完全被移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)所營(yíng)造出來(lái)的消費(fèi)體驗(yàn)深深征服。所以，實(shí)際上在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)下，我們可以看到有四大發(fā)明——移動(dòng)支付、網(wǎng)購(gòu)、共享單車、網(wǎng)約車等等，把很多以前大家覺(jué)得不太可能的事情變成了可能。

我認(rèn)為移動(dòng)時(shí)代的商業(yè)底層邏輯就是把用戶的權(quán)利還給用戶。我們?cè)谄囆袠I(yè)很多年，這個(gè)行業(yè)本身有很多隨著發(fā)展、隨著快速蓬勃發(fā)展有很多跟不上的、一些不太好的地方，但是我們?cè)谂??；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代下的用戶，他們更加希望平等、透明，能參與的需求。我們理解用戶的需求分為兩種，一種是以前認(rèn)知里的老需求，二是新時(shí)代或者新科技或者產(chǎn)品衍生出的新需求。

在這個(gè)時(shí)代下，解決一些老的痛點(diǎn)是基本，如何能夠把新的個(gè)性化和參與的需求滿足，才是我們思考的問(wèn)題。

其實(shí)我們做了大量的市場(chǎng)研究之后發(fā)現(xiàn)，目前互聯(lián)網(wǎng)一代希望和品牌對(duì)話，包括2000年的消費(fèi)者，他們希望參與到品牌運(yùn)營(yíng)的體系中。過(guò)去我們?cè)谠u(píng)估一個(gè)品牌價(jià)值是看花多少錢，獲得多少價(jià)值衡量，現(xiàn)在我們判斷衡量一個(gè)品牌的價(jià)值是看用戶參與多少，用戶更希望不僅是看品牌本身價(jià)值，而是他能參與多少，用戶更愿意跟著品牌共同成長(zhǎng)。

所以，也是因?yàn)橛羞@樣的一些互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，讓大家日常消費(fèi)的領(lǐng)域、尤其是快消領(lǐng)域已經(jīng)快速邁入了用戶定義的時(shí)代。我經(jīng)常被人問(wèn)到，上車能不能把手機(jī)扔掉？這個(gè)問(wèn)題反映出大家判斷汽車和智能汽車行業(yè)的時(shí)候，有兩個(gè)底層邏輯：第一是用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的體驗(yàn)作為標(biāo)準(zhǔn)；第二是大家希望能讓智能汽車擁有像移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)這樣的期待。

上午的論壇也有同行談到造車的上半場(chǎng)下半場(chǎng)，我們認(rèn)為智能電動(dòng)車也好，智能造車也好，1.0時(shí)代是新科技、新事物，讓人眼前一亮的東西，這個(gè)時(shí)候用戶愿意試錯(cuò)、等待。現(xiàn)在我們接觸下來(lái)，用戶基本上都非常務(wù)實(shí)，車出來(lái)我得體驗(yàn)體驗(yàn)、坐一坐。目前我們認(rèn)為進(jìn)入到了智能汽車2.0時(shí)代，經(jīng)歷了科技服務(wù)于人的階段，更多的人對(duì)智能電動(dòng)車看法更加務(wù)實(shí)，我們一直秉承科技服務(wù)人，都是要解決客戶最高頻的痛點(diǎn)和需求。讓客戶零麻煩享受到品牌可持續(xù)的、讓他參與體驗(yàn)，才是重要的意義。

用戶是愛(ài)馳汽車的核心資源，培養(yǎng)深度參與品牌建設(shè)的超級(jí)粉絲，用戶是愛(ài)馳品牌的護(hù)城河，今天上午也有同行提到了這點(diǎn)，我認(rèn)為不僅是汽車行業(yè)，所有行業(yè)都已認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，因?yàn)槟壳耙呀?jīng)到了用戶驅(qū)動(dòng)每個(gè)行業(yè)真正發(fā)展原動(dòng)力的階段，在智能化和電動(dòng)化定義汽車的時(shí)候，解決痛點(diǎn)是愛(ài)馳汽車要做的事情。

愛(ài)馳汽車以用戶第一性原理為企業(yè)底層邏輯，我們是用戶深度參與的智能出行服務(wù)公司，基于這個(gè)定位我們提出7921用戶伙伴計(jì)劃，基于我們賴以生存的空氣中氮?dú)夂脱鯕獗壤龓缀跏?/span>79比21，氮?dú)夂芊€(wěn)定，氧氣很必要。我們希望愛(ài)馳做的是79%，提供全球化、開(kāi)放化的智能軟硬件和智能運(yùn)營(yíng)體系，用戶做最重要的那21%，用戶的參與可以形成千人千面的出行體驗(yàn)。

我們希望品牌主權(quán)變成用戶主權(quán)的過(guò)程中，做到從研發(fā)、產(chǎn)品到制造到渠道等貫穿的7921價(jià)值鏈。

在研發(fā)階段我們有CEO，是首席體驗(yàn)官，我們的創(chuàng)始人與研發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)和CEO深入交流，了解他們對(duì)出行和智能電動(dòng)車的需求，作為我們研發(fā)的重要依據(jù)

我們的產(chǎn)品的個(gè)性化空間很大，第一。方向盤中有可以自定義的鍵，可自定義最高頻使用的功能。第二，可以把車上的智能助手的形象和語(yǔ)音定制成自己的家人或喜歡的人。第三，愛(ài)馳獨(dú)創(chuàng)了創(chuàng)享空間，選擇了幾項(xiàng)比較高頻和個(gè)性化的點(diǎn)位，根據(jù)自己的喜好來(lái)布置車內(nèi)空間。

愛(ài)馳汽車在6月21日發(fā)布愛(ài)馳汽車APP，提出打造數(shù)字伙伴，我們希望實(shí)現(xiàn)從選車、購(gòu)車、充電、用車、換車全生命周期的服務(wù)，讓用戶把所有與愛(ài)馳相關(guān)的人車生活裝在口袋里。

我們還提出先試后買不后悔，15天滿意了可以買，包括用戶推薦激勵(lì)等等。

我們通過(guò)大數(shù)據(jù)建更多貼近用戶的零售體驗(yàn)，離用戶更近。昨天廣東第一家基于零售企業(yè)和服務(wù)的店剛剛開(kāi)業(yè)，今年開(kāi)27家店，在店里用戶可以深度參與用戶參與設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)。

愛(ài)馳汽車希望自己把智慧能源做到給用戶一個(gè)完整的體系，我們有自己的智慧能源團(tuán)隊(duì)。簡(jiǎn)單來(lái)講，不管在哪里，隨時(shí)有各種方法找到充電的解決辦法。

在服務(wù)這塊，我們希望把人找服務(wù)變成服務(wù)找人，我們花更多時(shí)間節(jié)省用戶更多的時(shí)間。在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)上，希望實(shí)現(xiàn)用戶用腳投票，在這個(gè)區(qū)域選擇提供的所謂的被選點(diǎn)里選一個(gè)大家同意的。

最重要是換車，我們有保值承諾的信息，后續(xù)上市的時(shí)候會(huì)發(fā)布。

愛(ài)馳汽車7921用戶伙伴計(jì)劃，貫穿整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈和用戶全生命周期的計(jì)劃。我們希望通過(guò)不斷嘗試，讓用戶更多參與到愛(ài)馳汽車整個(gè)造車和營(yíng)銷體系中來(lái)，讓用戶真正和愛(ài)馳汽車一起成長(zhǎng)。

基于什么樣的東西做到這些？第一，人貨場(chǎng)全域數(shù)字化，我們用小前臺(tái)、大中臺(tái)概念，用戶和APP接觸，但是后面有一個(gè)大的中臺(tái)，以及完善豐富的數(shù)據(jù)后臺(tái)。同時(shí)最重要的是每個(gè)用戶在愛(ài)馳汽車有自己的ID，我們對(duì)用戶行為進(jìn)行分析，目的是提供更好的服務(wù)與體驗(yàn)。

今天的主題是以用戶為核心，我個(gè)人認(rèn)為要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的基礎(chǔ)是兩個(gè)在線化，一是用戶行為在線化，二是核心業(yè)務(wù)在線化，這兩個(gè)在線化實(shí)現(xiàn)了，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的深度了解，實(shí)現(xiàn)對(duì)所提供的業(yè)務(wù)是否滿足用戶需求進(jìn)行判斷。

最后做一個(gè)小廣告，兩天后在12月19日在海南，我們愛(ài)馳汽車全球超級(jí)伙伴日，也是愛(ài)馳汽車新勢(shì)代品質(zhì)SUV U5的上市盛典，我們會(huì)發(fā)布價(jià)格以及更多細(xì)節(jié)的詳情，希望大家關(guān)注愛(ài)馳汽車，支持愛(ài)馳汽車，同時(shí)也能支持像愛(ài)馳汽車這樣的想在窗口期代表中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)做出一些不一樣的開(kāi)創(chuàng)者。

最后祝大會(huì)圓滿成功，再次感謝大家，謝謝。

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