12月16日，由全球新能源汽車(chē)大會(huì)官方機(jī)構(gòu)主辦，第一電動(dòng)網(wǎng)承辦、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、華西證券支持的第十屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)（GNEV10）在北京舉行。

2019年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)在補(bǔ)貼退坡后遭遇拐點(diǎn)，深度下滑，今年負(fù)增長(zhǎng)已成大概率事件。但各車(chē)企的負(fù)責(zé)人正如同驚濤駭浪中的船長(zhǎng)，以一種不死的企業(yè)家精神奮力前行，做出了開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn)。本次大會(huì)的主題是“重新定義汽車(chē)：偉大的船長(zhǎng)”。

蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁 秦力洪

在當(dāng)天上午“穿越風(fēng)暴”的主論壇上，蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪以“用戶是最寬廣的護(hù)城河”發(fā)表主題演講。與會(huì)間隙，在接受第一電動(dòng)網(wǎng)專(zhuān)訪時(shí)，秦力洪表示，今年補(bǔ)貼退坡力度超越了行業(yè)預(yù)期，今年汽車(chē)市場(chǎng)和資本市場(chǎng)面臨“雙重寒冬”，基于種種因素考慮，今年是對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)考驗(yàn)非常大的一年。但同時(shí)今年也可能是中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)從政策市場(chǎng)向消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，補(bǔ)貼退坡中蘊(yùn)含著許多生機(jī)。

對(duì)于明年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，秦力洪持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。他認(rèn)為，從中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、資本市場(chǎng)各方面考慮，新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速回暖的可能性并不大。企業(yè)的戰(zhàn)略定位和產(chǎn)品定位將是車(chē)企近一兩年共同面臨的問(wèn)題。

談及蔚來(lái)，秦力洪表示蔚來(lái)每一位用戶都為蔚來(lái)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，盡己所能照顧好每一位用戶是蔚來(lái)的使命。秦力洪稱(chēng)蔚來(lái)第三款量產(chǎn)SUV車(chē)型將于12月28日舉辦的NIO Day活動(dòng)上亮相，這款SUV將于明年下半年開(kāi)啟交付。

以下是訪談實(shí)錄，在不改變秦力洪原意的情況下，第一電動(dòng)網(wǎng)做了部分刪改。

第三款量產(chǎn)SUV將于明年交付

第一電動(dòng)網(wǎng)：前兩天，蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)在充電樁方面展開(kāi)合作，蔚來(lái)最初是如何考慮這項(xiàng)合作的？

秦力洪：蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌和小鵬汽車(chē)的董事長(zhǎng)何小鵬私交很好。小鵬汽車(chē)是我們非常敬佩和敬重的一家公司，我們很多方面都很像，比如精神氣質(zhì)。關(guān)于一起合作做充電樁這個(gè)事情，我們之前已經(jīng)聊了很久了。我覺(jué)得我們兩個(gè)公司都有一個(gè)初心——我們要給電動(dòng)汽車(chē)用戶帶來(lái)更好的加電體驗(yàn)。我們認(rèn)為當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)最大的發(fā)展態(tài)勢(shì)是電動(dòng)汽車(chē)板塊和燃油車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而不是電動(dòng)汽車(chē)品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)。就目前來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)還很小，在這么小的市場(chǎng)里，如果大家“你爭(zhēng)我搶”，到最后誰(shuí)都不會(huì)得到太多的收益。而且著眼于整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，更不應(yīng)該是“電動(dòng)汽車(chē)品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)”。小鵬有小鵬的優(yōu)勢(shì)，蔚來(lái)有蔚來(lái)的優(yōu)勢(shì)，我們兩家非常融洽地達(dá)成了共識(shí)，所以我們之間的合作是一個(gè)很自然的結(jié)果。

第一電動(dòng)網(wǎng)：除了小鵬之外，在充電方面還會(huì)與其他企業(yè)合作嗎？

秦力洪：我們目前已經(jīng)和國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等在內(nèi)的上百家充換電技術(shù)和運(yùn)營(yíng)公司以及其他用戶公司達(dá)成合作，只是有些合作目前還沒(méi)有到可以披露的時(shí)間。蔚來(lái)APP里已經(jīng)接入超過(guò)25萬(wàn)根公共充電樁。應(yīng)該說(shuō)，蔚來(lái)APP的充電地圖產(chǎn)品可能是國(guó)內(nèi)目前最好用的一款充電APP之一。

第一電動(dòng)網(wǎng)：蔚來(lái)ES6上市以來(lái)“不畏寒冬”，捷報(bào)頻傳，您認(rèn)為這款產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？

秦力洪：ES6在兩個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一個(gè)是高端純電動(dòng)SUV市場(chǎng)，另外一個(gè)是在國(guó)內(nèi)30萬(wàn)元以上的高端中級(jí)SUV市場(chǎng)，包括燃油車(chē)。在高端純電SUV市場(chǎng)里，根據(jù)我們最新拿到的數(shù)據(jù)——10月份全球上險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，ES6在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)位列全球第一。ES6的全球銷(xiāo)量高于奧迪e-tron、捷豹的i-pace和特斯拉的Model  X。應(yīng)該說(shuō)ES6在這個(gè)市場(chǎng)的綜合表現(xiàn)還是比較領(lǐng)先。在中國(guó)30萬(wàn)以上的豪華SUV市場(chǎng)（包含燃油車(chē)）里，ES6牢牢占據(jù)雙方的結(jié)合部。    

而對(duì)于城市用戶來(lái)說(shuō)，越來(lái)越多的人開(kāi)始喜歡電動(dòng)汽車(chē)，加上對(duì)電動(dòng)汽車(chē)舒適感、高級(jí)感、便利感的追求，在這種情況下我覺(jué)得ES6是最好的選擇。

第一電動(dòng)網(wǎng)：ES6目前賣(mài)得很好，明年會(huì)不會(huì)有改款車(chē)型？

秦力洪：不管是ES6還是ES8我們每年都會(huì)逐步改變，這是蔚來(lái)和許多汽車(chē)廠家不太一樣的地方。一般情況下，汽車(chē)行業(yè)的規(guī)律是三年推一個(gè)中期改款，五年出一個(gè)換代車(chē)。我們有一定的互聯(lián)網(wǎng)基因，所以我們的車(chē)一直都在小步迭代，比如今天的ES8與一年半以前剛剛上市銷(xiāo)售的ES8相比，很多地方都已經(jīng)改進(jìn)過(guò)了。所以同樣的改進(jìn)步驟，我們也會(huì)用在ES6和蔚來(lái)其他車(chē)型上面。

第一電動(dòng)網(wǎng)：12月28日的NIO Day活動(dòng)上，蔚來(lái)將發(fā)布第三款量產(chǎn)車(chē)，您能透露一下這款車(chē)的信息嗎？

秦力洪：12月28日，我們將在深圳春繭體育中心開(kāi)展第三年NIO Day（蔚來(lái)日）活動(dòng)，這是一年一度屬于蔚來(lái)車(chē)主的盛會(huì)。我們作為企業(yè)是沾車(chē)主的光，今年我們會(huì)發(fā)布第三款量產(chǎn)SUV和其他新產(chǎn)品，這款SUV明年下半年開(kāi)啟交付。

行業(yè)今年面臨巨大考驗(yàn)，明年謹(jǐn)慎樂(lè)觀

第一電動(dòng)網(wǎng)：如果讓您總結(jié)一下今年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，您如何總結(jié)？

秦力洪：2019年是對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)考驗(yàn)非常大的一年。補(bǔ)貼退坡力度超越了行業(yè)預(yù)期，今年還碰到汽車(chē)市場(chǎng)和資本市場(chǎng)的“雙重寒冬”。把這幾個(gè)因素疊加在一起，我們可以清晰看到從7月份開(kāi)始新能源市場(chǎng)萎縮比較厲害。透過(guò)數(shù)據(jù)看本質(zhì)，我認(rèn)為今年是非常有意義的一年，雖然整體市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)受到挑戰(zhàn)，但是今年可能是中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)從政策市場(chǎng)向消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的非常關(guān)鍵的一年。

仔細(xì)看一下上半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)公務(wù)用車(chē)數(shù)量和運(yùn)營(yíng)用車(chē)數(shù)量下降比較多，但是私家車(chē)銷(xiāo)量在穩(wěn)步上升。從蔚來(lái)自身看，我們主要銷(xiāo)售私家車(chē)，所以ES8的銷(xiāo)量在逐漸回升，ES6也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但是這也和整個(gè)市場(chǎng)大趨勢(shì)有關(guān)。個(gè)體消費(fèi)者通過(guò)自己的經(jīng)濟(jì)理性選擇電動(dòng)汽車(chē)可能是新能源汽車(chē)行業(yè)真正發(fā)展的最本質(zhì)變化，所以我們覺(jué)得今年市場(chǎng)在表面退坡的情況中蘊(yùn)含非常多的生機(jī)。若干年后，當(dāng)我們回過(guò)頭來(lái)看時(shí)，我們可能會(huì)認(rèn)為2019年是中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展史上很重要的一年。

第一電動(dòng)網(wǎng)：您認(rèn)為明年的市場(chǎng)會(huì)比今年更樂(lè)觀嗎？

秦力洪：應(yīng)該是謹(jǐn)慎樂(lè)觀。從中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、資本市場(chǎng)各方面考慮，我們認(rèn)為新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速回暖的可能性并不大，但我們同時(shí)也看到越來(lái)越多的人喜歡和選擇新能源汽車(chē)。整個(gè)市場(chǎng)里，正面、負(fù)面兩方面的因素都存在。在這種情況下，我覺(jué)得現(xiàn)在比較考驗(yàn)企業(yè)的戰(zhàn)略定位和產(chǎn)品定位——做什么樣的產(chǎn)品、提供什么樣的服務(wù)、怎么真正贏得終端普通消費(fèi)者的喜好，這些可能是近一兩年所有車(chē)企將共同面臨的問(wèn)題。

第一電動(dòng)網(wǎng)：2019年馬上就過(guò)去了，您有沒(méi)有想對(duì)蔚來(lái)車(chē)主說(shuō)的話？

秦力洪：每次提到蔚來(lái)的車(chē)主，我都很感動(dòng)。我們覺(jué)得當(dāng)整個(gè)行業(yè)經(jīng)歷風(fēng)暴、經(jīng)歷調(diào)整的時(shí)候，蔚來(lái)深深根植于用戶市場(chǎng)，每一位用戶都對(duì)整個(gè)公司的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。反過(guò)來(lái)，我們也認(rèn)為照顧好每一位用戶，雖然理論上我們不太可能照顧好每一位用戶，但是我們將盡己所能照顧好每一位用戶，這也是我們企業(yè)存在的原因和使命。

我認(rèn)為真正獲得用戶擁戴的企業(yè)才是具有最長(zhǎng)久競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，我們選擇了這條路，我們也會(huì)繼續(xù)走下去。

（PS：當(dāng)天一個(gè)插曲是，秦力洪坐到嘉賓席時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的桌子上有一盒餅干，這是一位蔚來(lái)車(chē)主悄悄放在桌子上的。）

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