近日，有外媒報(bào)道稱，盡管受到新型冠狀病毒的影響，特斯拉的德國工廠仍在繼續(xù)施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圖片，工人們正在平整地面，為工廠大樓的地基做準(zhǔn)備。

而3月12日，由于擔(dān)心新冠疫情大肆蔓延，美國發(fā)布?xì)W洲旅行禁令，特斯拉也從德國撤回所有美國員工。如今，德國的疫情并不樂觀，截至3月25日，德國累計(jì)確診病例達(dá)到31554例，很多大型活動(dòng)已經(jīng)取消了，政府也在呼吁民眾不要聚集。在這種情況下，德國工廠還在施工，馬斯克的這一操作著實(shí)讓人難懂。

難道是為了Model Y的交付？畢竟，這是特斯拉的第四座超級(jí)工廠，馬斯克此前也透露這家工廠將制造電池、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和車輛，并將從Model Y開始。

馬斯克的邏輯很像特朗普

不過，如果細(xì)細(xì)品味馬老板在疫情期間的種種言論后，或許這一舉動(dòng)就并不令人驚異了。

3月初，新冠疫情在歐洲開始蔓延的時(shí)候，馬斯克在社交媒體上發(fā)文稱，“對(duì)新冠疫情的恐慌是愚蠢的。”因?yàn)?，“新冠病毒恐慌帶來的危害將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過病毒本身?！贝_實(shí)，這句話是對(duì)的，恐慌是不應(yīng)該的，但是并不代表不重視。

近來，隨著疫情在北美的蔓延，馬斯克的態(tài)度也發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變。

上周，馬斯克在社交媒體上發(fā)文稱，“如果呼吸機(jī)供應(yīng)短缺，特斯拉可以改而去制造呼吸機(jī)。”在他眼里，特斯拉轉(zhuǎn)型生產(chǎn)呼吸機(jī)并非難事，因?yàn)椤疤厮估梢陨a(chǎn)擁有先進(jìn)暖通空調(diào)系統(tǒng)的汽車，SpaceX可以生產(chǎn)配有生命支持系統(tǒng)的宇宙飛船?！钡矎?qiáng)調(diào)不可能很快制造出來。

結(jié)果上周五（3月20日）馬斯克就從中國買了1000多臺(tái)送往洛杉磯?！榜R斯克在推特上表示：“中國市場(chǎng)供過于求，所以我們?cè)谏现芪逋碣徺I了1255臺(tái)經(jīng)美國食品藥品管理局（FDA）批準(zhǔn)的瑞思邁、飛利浦和美敦力品牌的呼吸機(jī)，然后空運(yùn)到洛杉磯?！?/p>

基于美國現(xiàn)在的疫情情況和醫(yī)療設(shè)施現(xiàn)狀，3月22日，美國總統(tǒng)特朗普批準(zhǔn)福特、通用、特斯拉三家車企生產(chǎn)呼吸機(jī)。同一天，馬斯克表示，他與醫(yī)療器科技公司美敦力就呼吸機(jī)制造進(jìn)行了討論。據(jù)了解，美敦力是全球最大的醫(yī)療技術(shù)公司之一，是全球最大的體外膜肺氧合(ECMO)供應(yīng)商，目前ECMO只有美國、歐洲和日本約10家企業(yè)能夠生產(chǎn)。

這意味著，北美的疫情確實(shí)不容樂觀。

近日，美國加州、紐約等多個(gè)州縣開始采取必要的封城措施，而特斯拉在加州和紐約都設(shè)有超級(jí)工廠。3月16日，美國加州頒布shelter-in-place規(guī)定，根據(jù)規(guī)定，只有被列在“不可或缺產(chǎn)業(yè)”列表中的公司，才可以繼續(xù)經(jīng)營，其余生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)不得繼續(xù)進(jìn)行。

目前，正值Model Y交付的關(guān)鍵時(shí)期，此時(shí)停產(chǎn)，馬斯克自然不愿意。

于是在命令頒布之后，特斯拉仍在繼續(xù)生產(chǎn)作業(yè)，他們也相信，特斯拉的汽車生產(chǎn)是“不可或缺”的。特斯拉HR主管在命令發(fā)布當(dāng)晚給員工們的第一封電郵中解釋道，“人民需要交通和能源，我們則是不可或缺的提供者”。所以生產(chǎn)、交付、和服務(wù)條線上的員工正常到崗工作。

馬斯克也在公司內(nèi)部信中說道，“我想澄清一點(diǎn)，如果你感到任何一丟丟輕微的病了或不舒服，請(qǐng)不要覺得有義務(wù)來上班。我自己會(huì)來工作，不過那只是我個(gè)人的決定。如果你想呆在家里，出于任何理由，都是完全OK的?！痹掚m如此，但老板都來了，員工能在家待著嗎？

不過，最終馬老板還是向政府妥協(xié)了，因?yàn)槠嚿a(chǎn)并不屬于“不可或缺的”。從24日起，特斯拉的加州工廠和紐約工廠都開始停產(chǎn)停工。加州政府只允許其保留最低限度的基礎(chǔ)運(yùn)營，比如維護(hù)庫存、安保、發(fā)工資、以及支持遠(yuǎn)程工作。

可是即便如此，馬老板還是爭(zhēng)取到加州工廠25%的勞動(dòng)力，并非全員停工。同樣，紐約工廠也沒有完全停工，基礎(chǔ)服務(wù)和關(guān)鍵供應(yīng)鏈所必需的零部件堅(jiān)決不能斷供，還在小規(guī)模生產(chǎn)。

這樣看來，德國工廠還在繼續(xù)施工也就不難理解了，因?yàn)橥耆虾躐R老板的邏輯。正如網(wǎng)友說的，“不為疫情所動(dòng)的美國人有兩個(gè)，一個(gè)是特朗普，一個(gè)是馬斯克?！?/p>

雙面馬斯克

馬斯克的瘋狂和對(duì)員工的冷酷無情在業(yè)內(nèi)是出了名的。甚至有人調(diào)侃道，“馬斯克可能是這個(gè)世界上最‘暴力’，最‘吸血’的老板?！?/p>

此前，有特斯拉員工吐槽馬斯克道，“這位仁兄的腦海中覺得，只要物理可能，什么法律啊，交通啊，星期幾啊，統(tǒng)統(tǒng)是狗屎?！彼e例說，“Elon這人理科達(dá)爾文，恨不得全公司人都是engineer（工程師），而且極其aggressive（好斗），上兩周他去挪威，把service center（服務(wù)中心）人都集齊了問，這車這部件有問題，會(huì)修的舉手。然后一些middle management（中層管理人員）沒舉手，Elon說you all are useless，you’re fired.（全都沒用，你們被開除了）?！?/p>

當(dāng)時(shí)有一位工齡長達(dá)六年的員工對(duì)馬斯克說，“你在歐洲不能這么解雇人的。”結(jié)果，“馬斯克轉(zhuǎn)頭說try me, you’re fired too.（不信就試試，你也被開除了）。”這位員工說道。

在他看來，在馬斯克的影響下，特斯拉公司上下極其激進(jìn)、殘酷冰冷、毫無感情，員工們的工作壓力超級(jí)大，因?yàn)殡S時(shí)面臨被開除的風(fēng)險(xiǎn)。

即便如此，在特斯拉員工的眼里，馬斯克的吸引力依舊是獨(dú)一無二的，“你覺得不可能的事情，在這里都是可能的?！边@位員工解釋道。

事實(shí)也是如此，對(duì)馬斯克本人來說，他的瘋狂恰好也是其自身魅力的一種表現(xiàn)，畢竟特斯拉今天的成功是無可否認(rèn)的。

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