第一電動(dòng)網(wǎng)訊 ”5.26事故”的影響繼續(xù)擴(kuò)散，在深圳警方連續(xù)公布大量視頻證據(jù)以后，昨日公布了從肇事車輛上采集的DNA樣本，并宣稱與肇事者侯某的匹配度高達(dá)99.9%，”頂包門”質(zhì)疑聲浪或可由此消減。不過，另一種質(zhì)疑的聲音正在上升：電動(dòng)汽車鋰電池安全嗎?

　　5月30日，清華大學(xué)教授陳全世在接受第一電動(dòng)網(wǎng)作者采訪時(shí)表示：”誰說電動(dòng)汽車不安全?借這次事故來發(fā)揮，這是外行話。此次事故屬于極偶然安全事故，事故本身跟電池、整車安全設(shè)計(jì)沒有必然關(guān)系?！?/p>

　　5月26日凌晨，深圳市濱海大道僑城東路段，一輛GTR跑車與一輛寶馬深夜街頭狂飆，途中撞上兩輛的士，致使其中一輛比亞迪電動(dòng)出租車起火，車內(nèi)3人死亡。對(duì)此，有人將矛頭指向了比亞迪電動(dòng)出租車，指責(zé)其安全性欠佳，導(dǎo)致了乘客死亡。陳全世對(duì)此觀點(diǎn)持否定態(tài)度。

　　陳全世告訴作者，汽車設(shè)計(jì)通常是允許經(jīng)受每小時(shí)50公里速度的碰撞，因?yàn)?9.9%的交通事故，都是不高于這種程度的碰撞?！背^百公里時(shí)速的撞擊，在正常行駛時(shí)概率低于0.1%。如果按照低于0.1%概率的安全標(biāo)準(zhǔn)去造車，成本會(huì)相當(dāng)高”，陳全世說，”那樣造出來的不是車，是坦克?！?/p>

　　關(guān)于比亞迪e6電動(dòng)出租車在事故中著火的原因，陳全世表示：”比亞迪e6采用的電池經(jīng)過了嚴(yán)格的檢驗(yàn)，本身來說安全性相當(dāng)高。從事故現(xiàn)場(chǎng)的圖片看，電池組所在的車尾因被高速猛烈撞擊而發(fā)生嚴(yán)重變形，這極易導(dǎo)致電池內(nèi)部變形和撕裂，隔膜破裂，正負(fù)極直接相接引發(fā)短路。”

　　此前，深圳警方曾透露，車輛著火并非由于電池爆炸所致。對(duì)此，陳全世認(rèn)為：”劇烈變形著火的情況下，e6電池仍未爆炸，可見鋰離子電池安全性是有保障的。因?yàn)樵谕瑯拥那闆r下，汽車郵箱被撞，極易著火爆炸?！?/p>

　　此外，他分析：”事故中，因未發(fā)生爆炸，乘客有撤離時(shí)間。但在高速、高強(qiáng)度撞擊下，人會(huì)瞬間昏迷。因此，在此等惡劣車禍中，如果沒有及時(shí)有效的救援，乘客生還可能微乎其微?！?/p>

　　關(guān)于電池及車輛安全，將是社會(huì)各界長期關(guān)注的問題，此次事故再一次強(qiáng)化了這種關(guān)注。作者了解到，應(yīng)深圳市政府的要求，科技部組織的專家調(diào)查組今日將趕赴深圳，對(duì)5.26事故車輛(比亞迪e6)及電池組進(jìn)行分析和檢測(cè)，以求準(zhǔn)確得出車輛起火原因，并尋求進(jìn)一步改進(jìn)的辦法。我們期盼著調(diào)查組早日公布調(diào)查結(jié)果。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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