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2020年度人物候選人 | 沈陽(yáng):五菱之神

王蕊

推薦人:第一電動(dòng)資深記 者 王蕊

因?yàn)楹旯?a class='link' target='_blank'>MINIEV,五菱再次成為了“神車”的代名詞。

單月銷量33094輛,單日最高銷量突破2000輛,這是11月份,MINIEV向市場(chǎng)交出的成績(jī)單。當(dāng)人們?yōu)檫@款小車所爆發(fā)的潛能而感到震驚時(shí),卻鮮少有人提到其背后真正的締造者——上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng),一個(gè)過(guò)分神秘的男人。

圖片1.png

近年來(lái),沈陽(yáng)鮮少接受訪問(wèn),幾乎不公開露面,撰寫他的文章,大多都來(lái)自“聽(tīng)說(shuō)”。就連沈陽(yáng)的簡(jiǎn)介,我們也只在百度百科中看到了較為詳細(xì)的一版。

1961年出生,1985年進(jìn)入柳州微型汽車廠,從一位普通的檢查處科員,到柳州機(jī)械廠廠長(zhǎng),再到上汽通用五菱的總經(jīng)理,即將步入花甲之年的沈陽(yáng),在“五菱”一待就是35年。這35年間,他見(jiàn)證了五菱從本土到合資,再到三方合資的發(fā)展歷程,帶領(lǐng)著上汽通用五菱從柳州走向海外,也讓這家公司成為了首家產(chǎn)量突破2200萬(wàn)輛的中國(guó)汽車企業(yè)……對(duì)于這家公司的了解與感情,或許任何人都無(wú)法與沈陽(yáng)相比。

在擔(dān)任上汽通用五菱總經(jīng)理的這18年間,沈陽(yáng)唯一只在2010年前后,也就是寶駿品牌成立之初,接受過(guò)幾家媒體的訪談。而翻看著那些對(duì)話,我們驚訝地發(fā)現(xiàn),雖然10年過(guò)去了,但如今這家已經(jīng)成長(zhǎng)為千萬(wàn)量級(jí)的汽車企業(yè),卻依舊保持著當(dāng)時(shí)的那份初心。

比如,沈陽(yáng)說(shuō):“我們80多位總監(jiān)級(jí)的中層領(lǐng)導(dǎo),分兩批完成了對(duì)市場(chǎng)的走訪。不通知經(jīng)銷商,他們自己飛到任意一個(gè)城市,自己去找旅館住,自己去注冊(cè),然后到市場(chǎng)上去看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品,再到我們的4S店,作為客戶去買車,對(duì)比看看情況到底如何。根據(jù)市場(chǎng)反饋的信息,我們了解了真實(shí)的市場(chǎng)需求,在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了調(diào)整,并對(duì)售后服務(wù)、經(jīng)銷商營(yíng)銷模式提出了改善意見(jiàn)。”

在微車行業(yè)出現(xiàn)整體下滑的年份,上汽通用五菱也受到了不小的沖擊,同比銷量、市場(chǎng)占有率均出現(xiàn)下滑。處在困境之中,沈陽(yáng)的選擇是保持耐心,安排走訪,從市場(chǎng)需求抓起。而同樣的過(guò)程,我們?cè)诤旯釳INIEV的產(chǎn)品介紹中也看到了;

沈陽(yáng)說(shuō):“我跟車主們交流,他們反映現(xiàn)在的確不方便,買車可以走一兩百公里去買,但服務(wù)呢?你的4S店那么少,你的服務(wù)和配件能不能做到快速?大家也都能理解,定在這個(gè)價(jià)位上的新車,起初有點(diǎn)小毛病很正常。但出現(xiàn)問(wèn)題后,你解決問(wèn)題的速度怎樣?我能接受你有點(diǎn)小問(wèn)題,但不能接受你沒(méi)有好的服務(wù)?!?/p>

于是,為了讓用戶更方便的買車、更好的享受服務(wù),上汽通用五菱在全國(guó)鋪了2800余家銷售網(wǎng)點(diǎn),下沉至四五線城市,打造全國(guó)在線汽車銷售服務(wù)平臺(tái)菱菱邦A(yù)PP,全年7×24小時(shí)為用戶提供售后服務(wù);

沈陽(yáng)說(shuō):“發(fā)布新品牌后,我把泛亞技術(shù)中心的設(shè)計(jì)師以及做內(nèi)外飾的主設(shè)計(jì)師聚到一起,我說(shuō),我們收到很多反饋,有些地方不改不行,你們從現(xiàn)在就開始整改,時(shí)間只有兩個(gè)月?!?/p>

那一年,為了第一款產(chǎn)品能夠盡善盡美,寶駿630的上市時(shí)間由6月初推遲至7月。9年之后,為了五菱旗下首款四座新能源車能夠減少遺憾,宏光MINIEV的上市時(shí)間同樣向后推遲了一個(gè)月之久……

2002年11月18日正式掛牌成立,到今年上汽通用五菱剛好18歲。由于從出生到“成人”沒(méi)有一刻離開過(guò)沈陽(yáng),這家公司的體內(nèi),有著太多屬于這位家長(zhǎng)的氣質(zhì)。從寥寥幾篇公開訪談中也能看出,沈陽(yáng)說(shuō)過(guò)的每句話幾乎都能在10年后的今天得到驗(yàn)證。而隨著對(duì)這個(gè)人的了解愈加具體,我們對(duì)于“人民需要什么,五菱就造什么”的口號(hào),理解也就更深了一層。

轉(zhuǎn)眼,即將步入60歲的沈陽(yáng),也將進(jìn)入“退休倒計(jì)時(shí)”,但他的精神已經(jīng)深入到了每一個(gè)“五菱人”的心中。他是真正的“五菱之神”。

“我們也會(huì)犯錯(cuò)誤,但只要大家提出來(lái),我們很快就采取行動(dòng)糾正錯(cuò)誤?,F(xiàn)在是有一些經(jīng)銷商講,沈總你讓我們做什么,我們就做什么。我說(shuō),這是大家的想法,大家的事業(yè),不是我一個(gè)人的意見(jiàn),一個(gè)人的事業(yè)。”正如沈陽(yáng)說(shuō)過(guò)的那樣,無(wú)論他在或者不在,這顆“一切以用戶需求出發(fā)”的種子,早已在上汽通用五菱中生根發(fā)芽。

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來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:王蕊

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