推薦人：第一電動(dòng)網(wǎng)行業(yè)主編 鄧婭

2020年末，古惠南的頭銜正式從廣汽新能源總經(jīng)理變?yōu)閺V汽埃安總經(jīng)理，這將是他職業(yè)生涯中最重要的轉(zhuǎn)變之一。伴隨埃安品牌獨(dú)立的，是埃安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)真正的治理結(jié)構(gòu)優(yōu)化的呼聲：引入外部投資人、團(tuán)隊(duì)持股、獨(dú)立上市。

“給我們一個(gè)機(jī)會(huì)，再造一個(gè)新廣汽！”，埃安團(tuán)隊(duì)士氣正旺，其勢(shì)頭直如當(dāng)年舉兵北伐的黃埔軍。此刻距離古惠南出任廣汽新能源總經(jīng)理只有38個(gè)月。

期間，埃安汽車(chē)從2017年5000出頭的銷(xiāo)量，到2018年突破兩萬(wàn)輛，再到2019年破四萬(wàn)輛，翻著跟斗前進(jìn)。2020年1-10月，埃安汽車(chē)的銷(xiāo)量已接近5萬(wàn)輛，完成6萬(wàn)輛目標(biāo)已是板上釘釘。

三年多時(shí)光，古惠南帶領(lǐng)埃安團(tuán)隊(duì)用熱血和奮斗贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可，也贏得了廣汽集團(tuán)的信任和支持。這并不容易。

但對(duì)這位在汽車(chē)行業(yè)奮斗了三十多年的“老廣”來(lái)說(shuō)，這一切僅僅是開(kāi)始。

2018年，從喊出“誰(shuí)再走老路，誰(shuí)就是禍害”、“我們也是造車(chē)新勢(shì)力”開(kāi)始，他對(duì)未來(lái)的方向和自己的命運(yùn)，已經(jīng)形成了清楚的認(rèn)知。埃安獨(dú)立后，他和團(tuán)隊(duì)可以從“擼起袖子加油干”到“甩開(kāi)膀子拼命干”了。

經(jīng)過(guò)三年的準(zhǔn)備，他和肖勇手上的兩大殺手锏：科技全球資源整合創(chuàng)新+營(yíng)銷(xiāo)貼身肉搏戰(zhàn)，即將升級(jí)為：科技底層自研能力+擁抱年輕世代。埃安獨(dú)立后治理結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，正是這種升級(jí)必要的體制前提。

根據(jù)目前了解的情況，2021年埃安汽車(chē)將有多項(xiàng)顛覆性的黑科技和極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品投向市場(chǎng)，2022年會(huì)更多。支撐這些的，是正在急速擴(kuò)張的廣汽研究院——這需要源源不斷的投入。

這些錢(qián)，要么廣汽集團(tuán)投，要么埃安汽車(chē)自己投。表面的區(qū)別在于：前者依附于集團(tuán)，后者獨(dú)立掌握命運(yùn)。實(shí)質(zhì)的區(qū)別在于：哪種方式投資效率更高，哪種方式更有利于創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值。

平安夜，突然出現(xiàn)在紐約時(shí)代廣場(chǎng)上的“埃安汽車(chē)”廣告，給人留下“埃安登錄納斯達(dá)克”的錯(cuò)覺(jué)。人們很快明白，這是廣汽集團(tuán)和埃安汽車(chē)向市場(chǎng)發(fā)出的明確信號(hào)：堅(jiān)決支持埃安汽車(chē)獨(dú)立融資上市，用最高效的方式投資未來(lái)。

天時(shí)地利人和，埃安汽車(chē)似乎萬(wàn)事俱備，只待猛虎下山。

祝愿古惠南從此“南虎出山不回頭”，從職業(yè)經(jīng)理人轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲钠髽I(yè)家，帶領(lǐng)埃安團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造輝煌未來(lái)。

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