2012全球新能源汽車(chē)大會(huì)1月10日在海南博鰲隆重開(kāi)幕，上海電巴新能源科技有限公司董事長(zhǎng)張建平就題為《電動(dòng)汽車(chē)快換模式以及創(chuàng)新》進(jìn)行主題演講。

以下為其演講全文實(shí)錄：

大家好，我的題目是電動(dòng)汽車(chē)快換模式以及創(chuàng)新。第一個(gè)是公司的創(chuàng)新歷程。公司是從2001年開(kāi)始，先由理念開(kāi)始，理念我先讓大家看一下01年的案例。(flash)這個(gè)東西是從概念開(kāi)始，概念轉(zhuǎn)模式，為了這個(gè)模式辛苦了十幾年。這是十年前的，2000年的時(shí)候做了一個(gè)3D從這里開(kāi)始，就在為這個(gè)目標(biāo)努力?，F(xiàn)在已經(jīng)完全不是這樣了，這樣實(shí)際上也做不到，通過(guò)這么一看，現(xiàn)在想天真了。

2004年我們成立了北京電巴，從2001年這幾年是從概念開(kāi)始做起，后面是一些貫徹，前期想利用一些專(zhuān)利將來(lái)做一些維護(hù)。05年我們?cè)谔m州第一個(gè)開(kāi)創(chuàng)了用快換模式做了兩輛公交車(chē)運(yùn)行了一年每輛車(chē)走了2萬(wàn)多公里，這是我們第一次的探索和實(shí)驗(yàn)。08年就是北京奧運(yùn)會(huì)，和北京理工大學(xué)一起，50輛電動(dòng)客車(chē)載運(yùn)動(dòng)員、裁判員，當(dāng)時(shí)行駛了13萬(wàn)公里，換電池就2000多次。2010年進(jìn)入世博會(huì)，世博會(huì)是用120輛車(chē)，跟上汽一起。同時(shí)2010年我們又做了一個(gè)整包單位成功做了亞運(yùn)會(huì)。亞運(yùn)會(huì)實(shí)際上是，當(dāng)時(shí)完全是商業(yè)化的，它不是因?yàn)閬嗊\(yùn)會(huì)拉運(yùn)動(dòng)員到運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，而是開(kāi)通就是收費(fèi)，整個(gè)充電站801路完全就是一個(gè)商業(yè)化的運(yùn)行。后面就是11年跟國(guó)家電網(wǎng)在一起，寧東的充電站，還繼續(xù)為北京做了100輛電動(dòng)公交車(chē)和2000輛環(huán)衛(wèi)車(chē)，因?yàn)槲覀児局饕a(chǎn)”快換設(shè)”。2012年和國(guó)家電網(wǎng)在遼寧大連合作。

第二個(gè)題目就是充換電站模式的創(chuàng)新。實(shí)際上前期的第一點(diǎn)就是我們這些項(xiàng)目給我們積累了很多的經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)這些經(jīng)驗(yàn)我們也發(fā)現(xiàn)了很多問(wèn)題，一個(gè)是造價(jià)的問(wèn)題，運(yùn)用方便、溫度控制的問(wèn)題，還有一個(gè)就是整個(gè)快換關(guān)鍵技術(shù)的一些問(wèn)題，就是這幾年你走了這么多路這么多公里才發(fā)現(xiàn)了，是走出來(lái)的。目前我們?cè)诮ǖ亩际羌苫降某潆娬荆@些電場(chǎng)都是剛開(kāi)，現(xiàn)在加班加點(diǎn)在改。未來(lái)就是這樣的一個(gè)集成化，整個(gè)把現(xiàn)場(chǎng)只做一個(gè)”地平”，把集裝箱鋪在地下做，其他的全部在家里做好。這是新型的電池箱，老的電池箱防火等級(jí)很低，所以通過(guò)這幾年的運(yùn)行也發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題。一個(gè)是防護(hù)問(wèn)題，二是連接問(wèn)題，三是電池的溫度管理、熱管理的問(wèn)題。這是我們自己的連接器，也是通過(guò)了1000多萬(wàn)公里的運(yùn)行，這是我們新一代的交換車(chē)。這是我們小車(chē)的一個(gè)交換設(shè)備的平面圖。未來(lái)我們小車(chē)想通過(guò)集成化解決這個(gè)問(wèn)題，三個(gè)集裝箱解決一個(gè)”證”。未來(lái)的展望主要是集成一體化充換電站。我們現(xiàn)在已經(jīng)在實(shí)施集裝箱，只是有些是通過(guò)車(chē)間，目標(biāo)是降低成本，未來(lái)10年以后我們也想規(guī)?；a(chǎn)，但一個(gè)充電站造價(jià)應(yīng)該是能做到現(xiàn)在的五分之一吧。最終是要解決這些問(wèn)題，謝謝!

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