2012全球新能源汽車(chē)大會(huì)1月10日在海南博鰲隆重開(kāi)幕，北京利維能電源設(shè)計(jì)有限公司孫曉東在”微電，讓我如何愛(ài)上你?微型電動(dòng)車(chē)技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新國(guó)際論壇”上發(fā)表了題為《輕型電動(dòng)車(chē)一體化動(dòng)力總成系統(tǒng)》的主題演講。

　　以下為其演講全文實(shí)錄：

　　謝謝劉院長(zhǎng)，各位朋友下午好。今天介紹的是輕型咚咚車(chē)一體化電力總成系統(tǒng)技術(shù)。首先從燃油車(chē)到電動(dòng)車(chē)混合動(dòng)力技術(shù)是燃油車(chē)的一個(gè)估計(jì)20年，超過(guò)80的車(chē)會(huì)占據(jù)傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)80%比例。這種技術(shù)集成難度是非常高的，所以我覺(jué)得企業(yè)幾乎是沒(méi)有機(jī)會(huì)。國(guó)際住列的純電動(dòng)、插電式、增程式的電動(dòng)汽車(chē)，這些車(chē)以電動(dòng)車(chē)的汽油車(chē)應(yīng)性能指標(biāo)為，最低性能的車(chē)很多的動(dòng)力性能等遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出需求，德國(guó)它可以隨便跑道220、250的速度。你在城市里你最高開(kāi)到180公里的速度，你所需要的功率的余量就是4倍，反過(guò)來(lái)看，如果說(shuō)我們現(xiàn)在中國(guó)的企業(yè)都像比亞迪，瞄準(zhǔn)國(guó)際一流的車(chē)，去拼國(guó)際主流的車(chē)型，像本田豐田尼桑的積累，在中國(guó)的補(bǔ)貼下一年能夠賣(mài)幾萬(wàn)輛。這個(gè)時(shí)間可能我們還有5年8年10年的時(shí)間。從普魯士第一代的時(shí)候開(kāi)始，到100萬(wàn)臺(tái)大概10天的時(shí)間。前面講的彎道超車(chē)大家可能無(wú)知者無(wú)畏，國(guó)際大企業(yè)賊賊這方面的積累是非常非常深厚的。我們今年在洛杉磯開(kāi)的US，當(dāng)時(shí)我就知道有一家公司叫買(mǎi)特那，做立定的動(dòng)力系統(tǒng)，這兩年大家可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)，買(mǎi)各拿去競(jìng)標(biāo)，最后GM不愿意賣(mài)，買(mǎi)特那是做動(dòng)力系統(tǒng)的公司，它是實(shí)際上是克萊斯勒這些公司后面的供應(yīng)商。它的積累遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)中企業(yè)的積累。拐國(guó)家看山東低速的電動(dòng)車(chē)以寶雅來(lái)看，面向平原地區(qū)、溫暖的亞熱帶地區(qū)，做這種低性能的可以滿足老百姓使用的，鉛酸電池、直流油刷電機(jī)電池。混合咚咚車(chē)在全球發(fā)展的市場(chǎng)上大家知道在普瑞斯在2012年的定第一季度，增程式的電動(dòng)汽車(chē)處在起步階段，還沒(méi)有進(jìn)入成長(zhǎng)階段。有人叫山東這種山寨電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到10萬(wàn)輛，1000臺(tái)可能是一個(gè)10萬(wàn)臺(tái)可能是一個(gè)商業(yè)化起步的階段。但是像劉院長(zhǎng)講的，這個(gè)技術(shù)不能往下降，市場(chǎng)來(lái)講刻骨要求來(lái)講趕不上要求。山東所有在賣(mài)的車(chē)基本深都達(dá)不到國(guó)家的要求，如果用鉛酸電池達(dá)不到要求，實(shí)際上就要升級(jí)換代。我們?cè)诒３挚偝杀静幻黠@增加。另外我們?cè)俳榻B一下伴隨著電動(dòng)車(chē)的新的技術(shù)的產(chǎn)生，今天我們?cè)贾v的電動(dòng)車(chē)實(shí)際上是早于燃油車(chē)開(kāi)發(fā)起來(lái)的，中間被替代了，當(dāng)電動(dòng)車(chē)重生會(huì)帶來(lái)什么問(wèn)?大家在比成本，電池是消耗品，電費(fèi)不能直接跟汽油比，要把電池的折舊費(fèi)+電費(fèi)和油費(fèi)去無(wú)比。杭州市每瓦時(shí)的，一度電可以跑10公里的話，如果用鉛酸電池，成本大概是8毛錢(qián)一瓦時(shí)，一公里大赤的折舊費(fèi)2毛7。目前中國(guó)鋰電的水平大概可以做到2-3塊/瓦時(shí)，如果按照尼桑的例子所承諾的。國(guó)家”十二五”規(guī)劃的目標(biāo)，到2015年要求做到2塊一瓦時(shí)，電池的折舊成本實(shí)際上就1毛錢(qián)，電費(fèi)可能就10分錢(qián)。墊圈電池大家可能汽車(chē)場(chǎng)記在做宣傳的時(shí)候可能有點(diǎn)誤導(dǎo)用戶告訴你一公里8分撿，實(shí)際上客戶已經(jīng)接受了。實(shí)際上跟你的商業(yè)模式，還有企業(yè)怎么去推廣有很大的關(guān)系。

　　另外因?yàn)殡姵乇旧砣萘棵芏鹊南拗?，相?dāng)長(zhǎng)的時(shí)間甚至10年20年如果沒(méi)有一個(gè)大的突破，可能這種電池比較貴，單次充電里程短的問(wèn)題會(huì)存在。出路：你被動(dòng)依賴(lài)設(shè)施，隨處充電快點(diǎn)，這個(gè)依賴(lài)國(guó)家和政府的投入，住是被動(dòng)的方式。主動(dòng)的方式是做增程，增程是一個(gè)過(guò)渡，如果電池能夠大家要求，增程是一個(gè)比較復(fù)雜的方式，相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講成本比較多。降低車(chē)的最高速度，做得輕型，節(jié)省動(dòng)力的使用量。還有一點(diǎn)是做電池租賃。

　　我舉幾個(gè)例子，日本和歐洲電動(dòng)車(chē)在倡導(dǎo)新的觀點(diǎn)，倡導(dǎo)超小型的動(dòng)車(chē)。實(shí)際上在很多的城市、鄉(xiāng)村，不需要車(chē)一定要拉很多人跑得很快，所以就創(chuàng)造一種新的類(lèi)型，非常小的車(chē)，超小型的車(chē)創(chuàng)造了一個(gè)導(dǎo)入指南。日本只能達(dá)到迫不及待有很多的產(chǎn)品出來(lái)。在歐洲雷諾和尼桑，這個(gè)車(chē)在歐洲消費(fèi)的這個(gè)小車(chē)，單價(jià)是6990歐元，每個(gè)月受45歐元的電池租賃費(fèi)。還有一些新的概念車(chē)，這個(gè)是MIT和法國(guó)的一家公司搞的一輛電動(dòng)車(chē)，是前開(kāi)門(mén)的，這個(gè)車(chē)在停車(chē)的時(shí)候還可以立起來(lái)，普通的停車(chē)位可以停三輛車(chē)。這輛車(chē)賣(mài)10萬(wàn)歐元。

　　適合中國(guó)的電動(dòng)車(chē)出路在哪?一個(gè)是現(xiàn)有的低速電動(dòng)車(chē)，我們?cè)谏綎|、安徽、河南、蘇北有很多的廠家在生產(chǎn)低速電動(dòng)車(chē)。在這樣的基礎(chǔ)上做一個(gè)優(yōu)化，一是把動(dòng)力總成做一個(gè)優(yōu)化，車(chē)載電動(dòng)機(jī)、信息采集和處理的系統(tǒng)把這些系統(tǒng)集合在一起。如果能夠?qū)γ恳还?jié)鉛酸電池做適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)和管理也可以提升壽命。把比較低的附加值，能夠把鉛酸電池的壽命延長(zhǎng)30、50%。我們建議把鉛酸的低速車(chē)做成鋰電的增程。減少鋰電容量，里程跑到100公里。這樣保證你有一次充電50-60公里的充電里程，再加上一個(gè)用摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)做的增程發(fā)動(dòng)機(jī)，這一部分的成本可能增加5000塊的成本，性能還可以改善，整車(chē)的加速性、爬坡能力都會(huì)有大大的改善。

　　另外一個(gè)是滿足國(guó)標(biāo)，它對(duì)現(xiàn)有的低速電動(dòng)車(chē)的性能有適當(dāng)?shù)呐栏?，沒(méi)有高大不合理的地步。80公里的時(shí)速實(shí)際上就能夠漫談國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的最低要求，里程可以根據(jù)實(shí)際使用情況去適當(dāng)選擇電池的使用能量，把車(chē)盡量做輕，加一個(gè)兩檔的變速器。整車(chē)空調(diào)還好一點(diǎn)，冬天加電耗電，對(duì)座椅、方向盤(pán)局部加熱。 還有一個(gè)是商業(yè)模式創(chuàng)新。電池和車(chē)一起去銷(xiāo)售但是分期付款。

　　下來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下我們現(xiàn)在在做的工作。這是美國(guó)一家做動(dòng)力總成系統(tǒng)的公司叫nation moto。這個(gè)控制器最大的功率是80千瓦，數(shù)據(jù)采集和中控、無(wú)線采集的一個(gè)系統(tǒng)。這樣一個(gè)動(dòng)力總成裝置為核心，前邊可以增一個(gè)發(fā)電機(jī)，接上油門(mén)踏板就可以去接這個(gè)電機(jī)。心里這個(gè)新的智能手機(jī)、智能pad性?xún)r(jià)比非常高，可以有這種平板電腦其替代儀表。甚至是說(shuō)在很小的附加能力的情況下可以減少服務(wù)成本。我們這個(gè)一體化動(dòng)力總成裝置，加了2000瓦的車(chē)載發(fā)電機(jī)，在一個(gè)升級(jí)是把電機(jī)控制器環(huán)城永磁電機(jī)控制器，得到很好的性能，再上一側(cè)就是達(dá)到國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　我們是對(duì)每一節(jié)2V的鉛酸電池單元進(jìn)行監(jiān)控，可以在不超過(guò)10%的附加成本的情況下獲得50%-80%的額外循環(huán)壽命。

　　我們同時(shí)在鋰電池系統(tǒng)有一些規(guī)劃，一個(gè)我們考慮到現(xiàn)在為止能力做得元。 好的只有18650，不管是塑料殼和軟包裝的電池。我們系統(tǒng)的容量可以做到每公斤130瓦時(shí)，DOD循環(huán)壽命是1500次。系統(tǒng)價(jià)格可以承在每瓦。

　　我們現(xiàn)在在跟中國(guó)電子集團(tuán)一起合作開(kāi)發(fā)電池。這是我們下一代軟包的電池，希望能夠在2014年每瓦時(shí)2塊2。另外我們跟南京宇飛合作，8-12千瓦的永磁步電機(jī)，在下一步是16-24千瓦的永磁同步電機(jī)。這張圖是GOOGLE定地圖，我們?nèi)Φ膮^(qū)域是黃河淮長(zhǎng)江地區(qū)，這些地區(qū)可能有潛在客戶的地區(qū)，地形、氣候條件都適合發(fā)展。我們公司在山東德州建立了我們的一個(gè)生產(chǎn)基地，希望能夠贏得山東、贏得中國(guó)。謝謝大家!

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