提到近兩年火熱的無線充電，諸如 Lumia 920 等移動設(shè)備映入腦海。然而，無線充電絕不僅僅是為手機(jī)等電子產(chǎn)品充電那樣簡單，更遠(yuǎn)一點(diǎn)的想象，就是有一張隨時能夠進(jìn)行無線充電的大網(wǎng)，除了移動設(shè)備，能夠受益的還包括汽車等交通工具。

　　這一方面，三大無線充電技術(shù)聯(lián)盟 A4WP 陣營的高通無疑是先行者。早在 2011 年，高通就收購了英國電動汽車無線充電技術(shù)供應(yīng)商 HaloIPT 公司，此后便緊鑼密鼓地在電動汽車領(lǐng)域制定開放的無線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)————Halo。Halo 無線汽車充電技術(shù)使用磁共振感應(yīng)，實(shí)現(xiàn)地面充電板與電動車充電板之間的能量傳輸，駕駛者只需將汽車停在充電板上，汽車就自動開始充電。

　　昨天，高通在德國柏林宣布與 Formula E Holdings (電動方程式控股公司)達(dá)成協(xié)議，高通將成為 FIA Formula E Championship(國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽)的官方創(chuàng)始技術(shù)合作伙伴。初期，高通的 Halo 無線汽車充電技術(shù)(WEVC)將被用在 2014 和 2015 年國際汽車聯(lián)合會電動方程式錦標(biāo)賽的電動賽車上，使其進(jìn)行無線充電，而從第二屆比賽開始，賽車將可以使用無線充電系統(tǒng)。

　　Formula E 錦標(biāo)賽將于 2014 年 9 月14、15日開始，歷時 9 個月，比賽地點(diǎn)為 10 個世界一線城市的中心地帶，包括北京、摩納哥、柏林、羅馬、倫敦、布宜諾斯艾利斯、里約熱內(nèi)盧、圣保羅、洛杉磯和邁阿密。值得一提的是，F(xiàn)ormula E 比賽的設(shè)計將會留在城市舉辦城市當(dāng)中。例如說在北京場的比賽結(jié)束后，某些網(wǎng)絡(luò)的改善將會留在北京城內(nèi)。

　　上周圣迭戈舉辦的 Uplinq 2013 大會上，高通首席營銷官Anand Chandrasekher 在接受我們的專訪時表示，F(xiàn)ormula E 無論是在市中心舉辦還是保留設(shè)計，都是在向公眾透露這樣一個信號：電動汽車是個好東西，相較于普通汽車甚至更好。

高通CMO Anand Chandrasekher

　　包括 Halo 在內(nèi)的感應(yīng)式充電是目前公認(rèn)最適用于大型設(shè)備的無線充電技術(shù)。在問及涉及電動汽車無線充電和移動設(shè)備無線充電的異同時，Chandrasekher 表示，儲存在汽車當(dāng)中的電量和儲存在手機(jī)當(dāng)中有著極大的差別，設(shè)計的規(guī)模大相徑庭，而電池管理系統(tǒng)也不一樣，這也會納入汽車充電系統(tǒng)的設(shè)計當(dāng)中。他認(rèn)為，汽車充電最重要的在于大量的電能傳輸，因此安全性尤為重要。

　　此前高通的技術(shù)人員在接受采訪時也表示，目前還看不出針對小型無線設(shè)備與大型設(shè)備無線充電在技術(shù)上融合的可能性。換句話說，針對手持設(shè)備的無線充電與針對大型設(shè)備的無線充電，在很長的一段時間內(nèi)恐怕也還是兩件事。

　　而從長遠(yuǎn)的眼光看，針對無線充電技術(shù)，建設(shè)一個生態(tài)系統(tǒng)非常重要?；诓煌娴目紤]，針對手持設(shè)備的無線充電已經(jīng)形成了三大技術(shù)陣營，這種分裂的狀態(tài)在一定程度上減緩了其商用的進(jìn)程。而對于類似電動汽車的大型設(shè)備的無線充電，它涉及的問題無疑比移動終端更加復(fù)雜，除了需要政府推動設(shè)施建設(shè)以外，也同樣涉及不同品牌汽車之間的識別和匹配問題。

　　更現(xiàn)實(shí)的一種想法是，如果各個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還是需要各自存在，那么最好能夠建立起一個規(guī)范的”互操作性聯(lián)盟”，最終方便用戶。

　　Chandrasekher 表示，現(xiàn)在有不同的公司想要建立這樣的標(biāo)準(zhǔn)，Halo 也有著同樣的優(yōu)勢?！睘槭謾C(jī)充電，你不需要考慮太多關(guān)于”精確”充電設(shè)備的位置，但無線汽車充電，我們?yōu)榇嗽O(shè)計的是充電板。其他的一些系統(tǒng)也在用不同的方式去做無線充電，最終可能會有一個統(tǒng)一的形式標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)在還沒有?！?/p>

　　Chandrasekher 強(qiáng)調(diào)，無線充電是一個長線投資的項(xiàng)目，需要一定的時間才能看到回報。而對于電動汽車行業(yè)，他表示：

　　”我們相信，電動車行業(yè)將會繼續(xù)發(fā)展，普及到大眾使用只是時間的問題。我們認(rèn)為，還有很多的創(chuàng)新和發(fā)明將會出現(xiàn)在電動車領(lǐng)域，無論是有關(guān)于效率的提高還是成本的縮小。我們深信，要讓大眾改善對電動車的接受程度，最重要的就是要改善其充電的簡易程度。而無線充電就是一種讓充電更為簡便的方式?！?/p>

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