自2012年以來(lái)，華晨寶馬在中國(guó)的發(fā)展進(jìn)入新的階段；華晨寶馬已經(jīng)擁有三大系列超過(guò)三十款車(chē)型的強(qiáng)大產(chǎn)品線，在中國(guó)大陸市場(chǎng)繼續(xù)保持穩(wěn)健的增長(zhǎng)勢(shì)頭。2013年初，華晨寶馬汽車(chē)有限公司攜手雙方股東在京發(fā)布新汽車(chē)品牌：之諾，這是在雙方股東長(zhǎng)期緊密合作和合資企業(yè)成功發(fā)展的基礎(chǔ)上，向更深層次的本土化發(fā)展邁進(jìn)的全新里程碑。

　　問(wèn)：華晨寶馬推出新能源品牌”之諾”是基于怎樣的考慮？

　　康斯遠(yuǎn)：華晨寶馬在過(guò)去10年當(dāng)中，重點(diǎn)都是主品牌BMW的車(chē)型。過(guò)去10年的發(fā)展非常成功，我們?nèi)ツ甑匿N(xiāo)量超過(guò)14萬(wàn)臺(tái)，今年前三季度的銷(xiāo)量就超過(guò)16萬(wàn)臺(tái)，今年又會(huì)是一個(gè)全新的銷(xiāo)售紀(jì)錄。有了核心主品牌的支撐，到了目前這個(gè)階段，我們更愿意從戰(zhàn)略層面上考慮新能源車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，我們認(rèn)為這是投資于未來(lái)，引領(lǐng)未來(lái)技術(shù)趨勢(shì)的一種戰(zhàn)略性考慮。而且我們也看到，現(xiàn)在不管是社會(huì)還是政府，都對(duì)新能源車(chē)的發(fā)展給予了非常大的支持。2015年，全國(guó)將有28個(gè)城市作為試點(diǎn)推進(jìn)新能源車(chē)型戰(zhàn)略，新能源車(chē)市場(chǎng)要達(dá)到16萬(wàn)輛的規(guī)模。所以說(shuō)，我們覺(jué)得非常幸運(yùn)，我們?cè)趦赡昵熬烷_(kāi)始了之諾項(xiàng)目的研發(fā)，在2014年第一季度將向市場(chǎng)提供之諾1E這款產(chǎn)品。

　　問(wèn)：在豪華車(chē)企中，華晨寶馬第一個(gè)推出了合資自主品牌之諾，具有標(biāo)桿意義。目前之諾產(chǎn)品開(kāi)發(fā)主要由華晨寶馬研發(fā)中心承擔(dān)，寶馬總部對(duì)之諾的研發(fā)支持力度如何，具體體現(xiàn)在哪些方面？

　　康斯遠(yuǎn)：第一，我們是站在巨人的肩膀上，在短短兩年時(shí)間里做出一個(gè)非常好的產(chǎn)品，沒(méi)有寶馬集團(tuán)在電機(jī)、電控等方面提供技術(shù)上的大力支持，我們不可能在這么短的時(shí)間內(nèi)做出這么好的產(chǎn)品。第二，整個(gè)項(xiàng)目研發(fā)從設(shè)計(jì)到交付給客戶的所有環(huán)節(jié)，完全由華晨寶馬主導(dǎo)。從這個(gè)角度來(lái)講，寶馬集團(tuán)扮演著技術(shù)咨詢、技術(shù)支持的角色，我們承擔(dān)著主導(dǎo)的角色。第三，研發(fā)中心有很多中國(guó)工程師，他們都非常富有才華，在與寶馬集團(tuán)的合作過(guò)程中，我們學(xué)習(xí)很快，進(jìn)步得很快，掌握得也很到位。

　　問(wèn)：關(guān)于新能源汽車(chē)，探索它的商業(yè)模式與造一款好車(chē)同樣困難，為什么最終選擇了租賃？是否這種方式能夠更好地跟進(jìn)客戶的反饋，對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和發(fā)展起到幫助？

　　康斯遠(yuǎn)：采取租賃的商業(yè)模式有幾個(gè)主要原因：第一，一個(gè)全新的品牌，對(duì)消費(fèi)者來(lái)講很多地方是未知的，如果想在比較短的時(shí)間內(nèi)把品牌打造成中國(guó)一流的高檔品牌，必須從消費(fèi)者的角度出發(fā)，尋找可以在最快的時(shí)間內(nèi)被客戶接受的方式。目前看來(lái)租賃可能是最好的一種選擇。消費(fèi)者可以規(guī)避任何財(cái)富方面大的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)租賃業(yè)務(wù)可以提供一個(gè)很完整的解決方案，包括道路救援、車(chē)牌，甚至備用車(chē)。在現(xiàn)階段，我們站在客戶角度的考慮多于在盈利方面的考慮，因?yàn)檫@是一個(gè)全新的開(kāi)始。第二，推出之諾1E這款車(chē)，我們更多強(qiáng)調(diào)給消費(fèi)者帶來(lái)全新的出行概念。租賃的方式可以讓更多客戶體驗(yàn)到這款產(chǎn)品，這樣跟客戶間的互動(dòng)也會(huì)變得更容易。如果是銷(xiāo)售的方式，客戶可能會(huì)來(lái)維修，但其他的時(shí)間就沒(méi)有興趣跟我們進(jìn)行更多的互動(dòng)。綜上所述，這是我們選擇了租賃而不是銷(xiāo)售的商業(yè)模式。

　　問(wèn)：今年年底華晨寶馬的產(chǎn)能可以達(dá)到30萬(wàn)輛，請(qǐng)問(wèn)您如何看待30萬(wàn)輛這個(gè)規(guī)模，華晨寶馬新的增長(zhǎng)點(diǎn)是在哪個(gè)地方？之諾品牌會(huì)成為銷(xiāo)量提升的一個(gè)很重要的產(chǎn)品品牌嗎？

　　康斯遠(yuǎn)：關(guān)于產(chǎn)能，鐵西和大東計(jì)劃產(chǎn)能可以達(dá)到30萬(wàn)，這只是理論上的數(shù)值，產(chǎn)能一定是隨著市場(chǎng)的需求而變化和制定的。在過(guò)去這兩三年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有非常好的發(fā)展，但接下來(lái)豪華車(chē)市場(chǎng)會(huì)更趨于平緩增長(zhǎng)。我們對(duì)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)依然是非常樂(lè)觀的，這也是我們?yōu)槭裁丛诮鼉赡曜隽诉@么多投資，這都是我們對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)有信心的一種表現(xiàn)，也是我們投資未來(lái)的一種戰(zhàn)略性的考慮。

　　關(guān)于之諾，我們非常高興能夠在這么短時(shí)間內(nèi)宣布之諾1E的推出，同時(shí)我們需要說(shuō)明的是，新產(chǎn)品和新技術(shù)上市的時(shí)候，我們要保持相對(duì)謹(jǐn)慎的態(tài)度，它需要一定時(shí)間來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)。剛開(kāi)始的時(shí)候，1E的產(chǎn)量會(huì)比較小，它更多的意義在于戰(zhàn)略層面和未來(lái)趨勢(shì)上的考慮。
 

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