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特斯拉CEO馬斯克:通用汽車應(yīng)該去造EV2和EV3

楊曉紅

特斯拉CEO馬斯克近日接受AUTOCAR專訪時表示,通用汽車公司應(yīng)該去打造EV2和EV3,完成更新?lián)Q代,把電動汽車做的更好。

作者問到“通用汽車90年代末開發(fā)了純電動EV1,但沒過幾年就停產(chǎn)了,他們是否錯過了一個好的機(jī)會? ”馬斯克回答道:“他們應(yīng)該去開發(fā)EV2和EV3,更新?lián)Q代,并使之升級至更完美。雖然EV1電動車不是一臺偉大的汽車,并存在許多問題,但卻足以激勵人們采取非常規(guī)手段去盡力保留它,當(dāng)EV1被停產(chǎn)后人們只能默默地,長久地秉燭遺憾。對于通用的其他產(chǎn)品,人們卻不會這樣做。“

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EV1和沃藍(lán)達(dá)

2002年,通用汽車公司宣布將停止繼續(xù)出租EV1汽車,這使一部分EV1的車迷大為失望。EV1是通用1996年開發(fā)的無尾氣環(huán)保電動汽車。通用在該車型上共投入了3億5000萬美元的開發(fā)費(fèi)用,在促銷活動中亦花費(fèi)了很大力氣。但是由于EV1價格昂貴,而且每行駛80英里就要充電數(shù)小時,使用起來極不方便,因此銷量一直不高。EV1雖然受到電動汽車愛好者的歡迎,但始終未能得到普通大眾的接受。因此,2000年通用公司決定停止制造EV1,但是在加利福尼亞州仍然繼續(xù)出租EV1。截至停止出租前,通用已出租出600輛EV1。

對于加利福尼亞州的很多EV1的愛好者來說,EV1已經(jīng)成為他們生活的一部分,他們喜歡EV1的安靜、清潔和獨(dú)特的樣式。當(dāng)聽到通用將要停止出租EV1的消息時,一些人甚至給通用寄出了定金,希望繼續(xù)出租或者能夠?qū)④囎淤I下來,但是通用卻將定金都退還了他們。

通用之所以堅決地停止出租EV1汽車,主要是出于經(jīng)濟(jì)方面的考慮。通用公司的發(fā)言人勞倫斯當(dāng)時說:“對于僅僅600輛汽車,提供單獨(dú)的維修和配件服務(wù)太不劃算了。如果繼續(xù)保留這些車,通用還需要提供10年的配件服務(wù),而由于很多部件已不再生產(chǎn),將不得不拆用未租車輛配件。另外,由于專門的EV1維修技師很少,維修費(fèi)用也非常昂貴,光是更換一個鎳氫電池就要花費(fèi)3萬美元。 ”

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EV1承租人和愛好者所表達(dá)的熱情應(yīng)該足以說服通用汽車公司把電動汽車項目進(jìn)行下去。如果通用當(dāng)時真的像馬斯克所說的那樣做,即升級換代推出EV2和EV3,那么很可能就沒有今天的特斯拉。

通用創(chuàng)造了EV1的大批追隨者,他們勢必也會成為EV2和EV3的擁躉。直到特斯拉出現(xiàn)之前,通用汽車會因此一直統(tǒng)領(lǐng)電動汽車世界。也就是說,如果已經(jīng)有一個占主導(dǎo)地位的電動汽車制造商存在,那么就沒有馬斯克冒險進(jìn)入這一領(lǐng)域的可能。

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特斯拉Model S與通用EV1

至少對于特斯拉而言是幸運(yùn)的,通用完全放棄了EV1計劃,電動汽車世界留給了特斯拉足夠的空間來穩(wěn)固自己的位置。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:楊曉紅

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/renwu/30014

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