“電動汽車補貼很快就沒有了，接下來怎么辦？”這是吉利集團董事長李書福在2017電動汽車百人會論壇上發(fā)表演講時，開場提到的第一個問題，直擊新能源汽車行業(yè)要點。由此他提出了對“后補貼時代中國電動汽車怎么發(fā)展”的思考，并呼吁：“新能源汽車沒有補貼以后購置稅還得要減免，其他相關政策配套跟上，不要把好不容易建立起來的電動汽車發(fā)展的氛圍破壞掉。”

吉利集團董事長李書福

李書福認為，電動汽車的發(fā)展必須是建立在市場現(xiàn)實的基礎之上，國家拿那么多錢來補貼是不可持續(xù)的，最終還是要建立在三個基礎上：第一，就是購車成本和使用成本。第二，用戶的體驗以及使用的環(huán)境。第三，國家的政策，還有社會主流指引，即大家都支持節(jié)能減排，形成主旋律。

就目前而言，新能源汽車的成本高，傳統(tǒng)汽車的成本低。但李書福指出，隨著環(huán)境要求的不斷提高，傳統(tǒng)汽車成本在不斷提高，現(xiàn)在是“歐洲6號”，接下來是“歐洲7號”標準，發(fā)動機越來越復雜，成本越來越高，而電動汽車由于規(guī)模不斷擴大以后，電池、電控、電機相關配套零部件的成本都會降下來，所以總有一天電動汽車會比傳統(tǒng)汽車便宜，這種情況下電動汽車自然就發(fā)展起來了。

李書福分析，現(xiàn)在電動汽車存在的問題包括：第一，基礎設施、充電時間。一輛車停在那里，要充好長時間，基礎設施又不是很具備。第二，電動汽車的用戶體驗，其實不是很好，這都是實實在在的。第三，冬天的時候確實令人擔憂，總是很快就沒有電了，因為你要開熱氣，所以影響行駛里程。第四，電動汽車的發(fā)展和新能源成本的不斷下降以及傳統(tǒng)的能源價格的不確定性，由于電動汽車發(fā)展了，所以傳統(tǒng)的能源價格可能就降下來了，但是由于傳統(tǒng)能源價格降下來，又影響電動汽車的發(fā)展，兩個東西是互為影響，相互干擾，相互競爭的一個關系。所以這種相互影響和干擾最終出現(xiàn)什么樣的情況，現(xiàn)在也都很難預判，但這是一個客觀存在的問題。

“發(fā)展電動汽車的原因和目的，我想要講清楚，我認為今天這個問題還沒有講清楚。為什么要發(fā)展電動汽車？我認為就是兩個原因：一個就是環(huán)境的壓力，第二個就是能源的可持續(xù)性。環(huán)境的壓力是兩個方面，一是現(xiàn)在城市里邊的環(huán)境壓力，就是霧霾。二是整個地球溫室氣體排放所導致的氣溫升高，但這是兩個不同的概念，不是一回事。眼前來講，最迫切要解決的是城市里邊的空氣質(zhì)量，如何減輕霧霾，這是當前就要解決的?！?

李書福介紹，吉利制定了“藍色吉利行動”新能源汽車戰(zhàn)略，實現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上，其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%。他強調(diào)，吉利一定會爭取實現(xiàn)這一目標。

在技術路線上，吉利研發(fā)了甲醇動力汽車、插電式混動汽車、純電動汽車、混合動力汽車，其中純電動汽車帝豪EV在2016年銷售了1.7萬輛。李書福提出：“解決城市問題車子就小一點，越小越好，因為大部分都是通勤用的，上下班可以坐兩個人。以知豆為例，一個停車位可以停兩輛車，擁堵的城市如果全部都用這種小的車輛，保有量可以再增加一半。我覺得推廣小型車是解決城市交通擁堵和環(huán)境壓力的很好方案?！?

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