來源：第一電動網(wǎng) ? ?作者：孫琪深

小但干凈整潔的辦公室，桌上幾株綠色植物養(yǎng)的不錯，見到曹芳寧的時候她剛剛結(jié)束上一個會議，而上午她已經(jīng)見了三撥人，臉上稍微有點疲態(tài)但一身職業(yè)正裝的她還是在我們約定的時間準時見面，一分鐘都沒耽誤，多年的外企工作生活經(jīng)歷讓她養(yǎng)成了嚴格的時間觀念。

她是曹芳寧，Auto Space創(chuàng)始人，曾經(jīng)在羅蘭貝格擔(dān)任汽車合伙人。Auto Space是中國首家汽車“孵化+咨詢+投行+投資”的創(chuàng)新平臺。她是一個所有人眼中的女強人，見面后問我的第一個問題是我們要采訪多久，她告訴我最多只能給我半小時間，結(jié)果后來聊了接近一小時，從工作到生活，這是一個慢慢脫下鎧甲的過程。

一

曹芳寧是上海人，上海姑娘有不同的類型。一種是“大家閨秀”穿旗袍的她們“出得廳堂，下得廚房”，崇尚禮儀，懂得傳統(tǒng)，待人接物言語溫和、舉止淡雅、彬彬有禮；另外一種是“小家碧玉”，聰明乖巧，溫柔體貼，嗲嗲的，他們住在石庫門，深諳小資生活；還有這一種“革命先鋒”她們接受西方教育早，骨子里有著對知識和進步的強烈渴求，不依靠男性，經(jīng)濟獨立，思想自由。

曹芳寧算是典型的上海姑娘了，幾種上海姑娘的特點都有一點但更多還是屬于最后一種。母親是老師，對她的教育比一般人要嚴格許多。這讓她自小對自己十分自律，無論學(xué)習(xí)還是工作都認真勤奮，從小到大也是班長、學(xué)生會主席當(dāng)了個遍，大學(xué)順利進入德國海德堡大學(xué)，后來又進入羅蘭貝格，再到后來創(chuàng)立Auto Space，一路走來，都足以讓人欽佩。

處女座的她也認為自己是一個追求完美的人。對于工作總是傾盡自己的心力，當(dāng)我問曹芳寧平常喜歡做什么的時候，她略微一愣，想了下，笑著說“工作，現(xiàn)在基本上我所有的時間都是在工作，我可能是一個挺無趣的人吧，”“人生一定是要有所取舍的，你不可能做到既能夠完成個人小資的夢想，又能夠做成一個好的公司，既然選擇了公司，就必須放棄一些所謂個人的想法?！?/p>

對于家庭，曹芳寧覺得有些對不起孩子，Auto Space成立之初，曹芳寧懷了自己的小女兒，兒子三歲，但公司這艘大船不能沒有舵手，而她認為目前所處的人生階段，對于她而言最重要的事情就是事業(yè)，公司同樣是嬰兒，她有責(zé)任把公司從嬰兒帶到一個非常高的層次。當(dāng)自己能力已經(jīng)沒有辦法匹配這個公司的高度了，會去團結(jié)更多外部的力量，讓更加有能力的人加入，繼續(xù)把這個公司帶到更高的層次，那個時候，曹芳寧才會選擇讓自己放松的工作或者生活。

這種忙碌已經(jīng)持續(xù)了近15年，其實Auto Space并不是曹芳寧創(chuàng)業(yè)的第一個項目。在大學(xué)時候，曹芳寧的商業(yè)思維就已經(jīng)形成。

二

人的長大有時是一瞬間的事情。曹芳寧最得意的事情是生了一對兒女，而對他影響最大的事情則是母親的去世。

一向的乖乖女，天之驕子突然世界塌了一半，這時她開始露出了自己不曾有過的叛逆，她開始逃課，去跟社會上形形色色的人接觸，做各種各樣的叛逆期的嘗試，開始變得社會化，這種轉(zhuǎn)變看起來并不是一個好的趨勢，但這卻她提前知道了社會的規(guī)則。

機緣巧合下，畢業(yè)前，曹芳寧通過一個朋友，認識了一個非常高級別的國家文化機構(gòu)，提供了一筆很大的贊助，把西藏的文化傳播到歐洲去。這時候他做了人生中的第一個創(chuàng)業(yè)項目，西藏文化展。這個文化展在歐洲十個城市做巡展，然而，第一次創(chuàng)業(yè)就遭遇重創(chuàng)。

曹芳寧遇到一個創(chuàng)業(yè)公司最大的問題，資金鏈斷裂。組織的錢花光了，門票的銷售也不盡如人意，最終這個項目虧了一大筆錢，曹芳寧跟先生不得已把婚房的一部分抵押出來，還上了這筆錢。

這次失敗并沒有讓曹芳寧懼怕，反而對于創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新更加感興趣。曹芳寧提到在后來她遇到很多公司，認識公司創(chuàng)始人的時候，可能也就三五個人，擠在一個很破的辦公室辦公，其中有一家公司創(chuàng)始人慷慨激昂說他想做中國的Mobileye，很多人會很質(zhì)疑，也有很多人會嘲笑，但是很有趣的是，過了兩年之后，這家公司在新三板掛牌，營收已經(jīng)突破上億，盡管離Mobileye還很遠，但讓她相信了中國未來的發(fā)展是可以成就很多很了不起的汽車行業(yè)技術(shù)類公司。

正因為些公司的成長，讓曹芳寧最終決定成立Auto Space為他們提供咨詢和幫助?！八麄儸F(xiàn)在是汽車行業(yè)的創(chuàng)新的一股中堅力量，而且他們更加靈活，更加具有激情。在很多產(chǎn)品的研發(fā)和技術(shù)體系的設(shè)計上面，更加能夠跳出固有的條條框框，所以在我看來，讓我選，我更愿意跟這些創(chuàng)業(yè)者在一起?！?/p>

當(dāng)然，能夠洞察這一切也并不是一朝一夕的事情。加入羅蘭貝格，讓曹芳寧真正了解了汽車行業(yè)，這是她人生的轉(zhuǎn)折。

三

畢業(yè)后開始做咨詢，后來加入羅蘭貝格，2008年曹芳寧回國做汽車方面的咨詢，從早期的咨詢顧問一直做到羅蘭貝格汽車合伙人。這期間她做了眾多國際國內(nèi)知名機構(gòu)的戰(zhàn)略咨詢項目，包括奔馳、寶馬、奧迪、北汽、上汽等等。除了主機廠還有像華域、均勝等零部件公司的戰(zhàn)略咨詢項目，也參與了眾多國際國內(nèi)項目收購計劃。

在做咨詢的過程中，曹芳寧發(fā)現(xiàn)，此時整個汽車市場的消費行為包括技術(shù)路線，以及新能源汽車和智能汽車的創(chuàng)業(yè)機會出現(xiàn)井噴，主機廠等固有的利益所得繼承者對于新玩家對他們的威脅沒有一個非常清晰的認識。

曹芳寧從投資角度判斷，中國在新能源汽車行業(yè)以及智能出行這個大的賽道方面，會出現(xiàn)一批新的革命者。成立Auto Space曹芳寧希望解決創(chuàng)新公司的一些需求。Auto Space可以做咨詢方案，做項目，收咨詢費，但這種商業(yè)模式難以真正參與企業(yè)的成長，沒有利益捆綁，就不太可能會對這家企業(yè)有足夠的責(zé)任心和你真正專業(yè)的判斷。

而創(chuàng)業(yè)需要什么？曹芳寧認為有三點很重要：第一，商業(yè)模式的梳理，創(chuàng)業(yè)公司需要把自己的商業(yè)模式做專業(yè)化、更框架化的梳理。第二，融資需求，但跟投資者解釋的時候并不能直擊要害，需要一個更加清晰的思路和語言組織。第三，整個生態(tài)體系支持，特別供應(yīng)鏈極其完備的汽車行業(yè)，要讓大多數(shù)消費者能夠接受你，相當(dāng)于在跟過去的體系宣戰(zhàn)，這塊也是需要幫助的。

這三點恰恰是曹芳寧在羅蘭貝格最為熟悉和擅長的，“創(chuàng)立Auto Space其實也是想做成一個孵化加投行加投資加咨詢的一個模式，這樣可以把我們專業(yè)性的資源整合能力和咨詢能力，加上投資與企業(yè)的利益真正形成捆綁捆綁，來讓企業(yè)與我們真正共同進退?！?/p>

Auto Space也是靠著這種模式在不到兩年的時間迅速壯大，圍繞上海、北京、深圳、廣州、成都等城市Auto Space在中國中心城市進行著產(chǎn)業(yè)布局。

也許未來的獨角獸就將誕生于此。

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