人物沈海寅奇點汽車 2018北京車展

車展群英薈 | 沈海寅：奇點汽車是能“成長”的智能電動汽車

楊曉紅 2018-04-26 07:20

4月25日，奇點汽車在2018北京國際車展上正式披露了奇點iS6的量產(chǎn)上市信息，并宣布將與北汽新能源在智能汽車技術開發(fā)、充換電設施建設、經(jīng)銷網(wǎng)絡、制造資源共享等方面展開全面戰(zhàn)略合作。已連續(xù)三年參加國際A級車展的奇點汽車已經(jīng)證明自己活下來了，第一電動網(wǎng)帶著大家關心的很多問題，與奇點汽車CEO沈海寅聊了聊企業(yè)發(fā)展近況。

奇點汽車CEO沈海寅

第一電動網(wǎng)：從成立到現(xiàn)在的三年，奇點汽車走到了什么階段？

沈海寅：今年已經(jīng)走到了開始要交答卷的階段，第一款產(chǎn)品是否能受到用戶的認可？從這點來講我還是蠻緊張的。前幾天有很多用戶看過我們的車以后，反應都不錯，雖然增強了我們的信心，但是我越來越有種近鄉(xiāng)更怯的心情。

第一電動網(wǎng)：如何面對越來越多的競爭？

沈海寅：有很多人說造車新勢力之間的競爭可以說很激烈了，但是反過來講，原來傳統(tǒng)燃油車行業(yè)的競爭也很激烈，價格戰(zhàn)打的一塌糊涂，但還是各有各的市場，所以，我對這一點不是特別擔心。我希望大家都能夠做得很好，如果誰出了問題，反而會對我們造成負面影響。對于那些先于我們交車的同行，我會鼓勵他們，給他們加油！

第一電動網(wǎng)：最近新能源汽車掀起價格戰(zhàn)，奇點汽車會不會受到影響？

沈海寅：就像大眾和豐田打價格戰(zhàn)的時候，其實不會影響到寶馬和奔馳。不同的品類受到的影響不會很大，而同級車之間可能需要應對。奇點汽車距離公布價格還有一段時間，后發(fā)有后發(fā)的優(yōu)勢，我們也會對產(chǎn)品進一步分析。

奇點汽車首款量產(chǎn)車型——奇點iS6

第一電動網(wǎng)：新造車勢力、自主品牌、外資品牌都在聚焦新能源，奇點汽車的核心競爭力是什么？

沈海寅：其實我們的核心競爭力非常簡單，因為我們造的是一輛可以成長的、真正的智能汽車，這與別人完全不同。很多汽車一旦交付用戶，幾乎再沒有任何改變的可能，但我們的整車產(chǎn)品的所有功能都是可以不斷迭代的，功能一直在增加。另外我覺得我們還是可以打得起價格戰(zhàn)的，這也算是一種競爭力。

第一電動網(wǎng)：奇點汽車現(xiàn)在有兩個基地，蘇州和銅陵各側(cè)重什么？

沈海寅：銅陵是第一個基地，主要做大平臺的車，例如像is6一樣的SUV車型和北京車展發(fā)布的第二款MPV車型。蘇州基地未來會做小車，例如A00級精品城市小型車。銅陵生產(chǎn)基地預計明年年終左右投產(chǎn)，蘇州基地要更晚一些。對于汽車行業(yè)來講，大車和小車混在一起生產(chǎn)其實不合算，所以一定要分開，對我們來講有兩個工廠也是很合理的。

第一電動網(wǎng)：100億智能電動車產(chǎn)業(yè)投資基金為奇點汽車帶來什么？

沈海寅：我們與蘇州政府合作成立了100億的智能電動車產(chǎn)業(yè)投資基金，這100億基金將分三年籌集，每年完成1/3，等于每年會有30多億左右。這些資金可以投給奇點汽車，也可以投奇點汽車的上下游合作伙伴，例如新材料、人工智能、核心零部件企業(yè)等。

我們更看重研發(fā)中心，所以在蘇州高鐵站旁邊拿了一百畝地建研發(fā)中心，研發(fā)人員未來會達到2000-3000人。這其實是我們要傳遞的一個核心內(nèi)容，工廠真的不用太在意，它的功能僅僅是制造。而人才和研發(fā)力量才是最核心的。

第一電動網(wǎng)：奇點iS6的訂單有多少？怎么看待10萬輛銷售門檻？

沈海寅：去年上海車展期間開放了兩周預訂，共收到訂單接近一萬臺。

沈海寅：十萬輛是看什么時間去實現(xiàn)，去年新能源汽車一共銷售約77萬輛，在這個數(shù)字里占到10萬輛是非常了不起的。但如果從整個汽車市場看，在3000萬輛汽車里，10萬輛是一個非常小的數(shù)字，所以喊量沒意義。如果現(xiàn)在3000萬輛的銷量全都是新能源汽車，10萬輛的目標也會成為笑柄。作為新造車企業(yè)，核心還是在于能自己把車造出來，并且活得長久，要做好一款車有賣得好，也有賣不好的準備。一個新的品牌年銷量能達到兩萬輛就不錯了，所以還是要腳踏實地。

第一電動網(wǎng)：未來奇點汽車準備IPO嗎？

沈海寅：有這種準備，快的話2019年，慢的話2010年。

第一電動網(wǎng)：體驗店加盟情況如何？

沈海寅：進展非常好，真的出乎我們的意料?，F(xiàn)在反而是我們不斷把體驗店的標準提高，門檻提高。很多經(jīng)銷商看過我們的車之后都是非常激動的，說一定要做這個事，特別是很多傳統(tǒng)4S店。數(shù)量上我們會去做一些控制，今年的節(jié)奏稍微控制的慢一些，在大城市的核心商圈開十家店左右，之后再加快節(jié)奏。